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公开(公告)号：CN103615333B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201310674214.2
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/16
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸体水套，包括有缸体水套和缸盖水套；所述冷却循环系统包括有小循环冷却系统和大循环冷却系统；所述缸体水套通过相对的两块隔板分隔成不连通的排气侧缸体水套和进气侧缸体水套；在缸体水套的下部外侧周边设置有一内置水套；所述内置水套的入口与缸体水套的出水口连接，所述内置水套的出水口与节温器连接。解决发动机四缸冷却效果较差的问题，同时水套的减小，不仅可以加快暖机，也可降低水泵性能要求，降低发动机功耗。
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公开(公告)号：CN106014671A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610644495.0
申请日：2016-08-08
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/40
CPC classification number: F02F1/40
Abstract: 本发明涉及内燃机冷却技术领域，公开了一种发动机缸盖水套，适用于集成有排气管路的发动机缸盖，包括上水套和下水套，所述上水套包括气缸冷却水道和排气管道上表面冷却水道，所述下水套包括排气管道下表面冷却水道，且所述排气管道上表面冷却水道和所述排气管道下表面冷却水道上分别设有对冷却水进行导向的镂空结构。该发动机缸盖水套可增强排气侧的冷却效果，提高冷却的均匀性。
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公开(公告)号：CN103291512B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310225980.0
申请日：2013-06-07
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02M37/04
Abstract: 本发明涉及一种集成有汽油发动机燃油泵安装座的支座，所述支座安装在发动机气缸盖的后端，所述支座同时还集成了真空泵、高压燃油泵、暖风进水钢管、节气门预热进水钢管、水温传感器和凸轮轴相位传感器的安装座，所述自支座表面向表面延伸形成空腔I、空腔II、空腔III和空腔IV，空腔II和空腔III连接，空腔III位于空腔II和高压燃油泵安装座之间。
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公开(公告)号：CN105351069A
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201510681019.1
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105179619A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510717040.2
申请日：2015-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F16H7/08
CPC classification number: F16H7/08
Abstract: 本发明提供了一种双向张紧装置，包括：基座，包括外沿设置有侧摆臂安装座、第一皮带轮安装座和第一板弹簧定位部的安装槽；包括阻尼圈、弹簧座和至少两段螺旋弹簧的阻尼机构，设置在安装槽中；顶座，包括环形的限位槽和设置在限位槽的外沿的装置安装座，限位槽与安装槽相配合以将阻尼机构封闭在安装槽中；侧摆臂固定机构；侧摆臂，一端通过侧摆臂固定机构与侧摆臂安装座转动连接，另一端设置有第二皮带轮安装座和第二板弹簧定位部；第一皮带轮；第二皮带轮；板弹簧，两端分别与第一板弹簧定位部和第二板弹簧定位部相配合。本发明提供的双向张紧装置结构紧凑，装配空间需求较小，安装方便，能较好地实现双向张紧功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105179062A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510679582.5
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种带双膨胀水壶的双循环冷却系统改进结构，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统包括有膨胀水箱、高温散热器、发动机冷却水套、第一水泵、电子节温器、机油冷器、电子增压器及暖风；所述低温循环冷却系统，包括有所述膨胀水箱、低温散热器、涡轮增压器、第二水泵、中冷器、BSG。本申请通过设置两套循环冷却系统，并且分别设置了高温散热器及低温散热器，有效的保证了不同待冷却部件对冷却温度的要求，并且本申请的技术方案不增加冷却系统的体积。
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公开(公告)号：CN105157739A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510641792.5
申请日：2015-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: G01D11/30
Abstract: 本发明提供了一种凸轮轴位置传感器支座，所述凸轮轴位置传感器支座由铸铝合金材料制造，所述凸轮轴位置传感器支座具有凸轮轴位置传感器安装孔和凸轮轴信号轮安装孔，所述凸轮轴位置传感器安装孔与所述凸轮轴信号轮安装孔贯通且两者的轴线相互垂直，所述凸轮轴信号轮安装孔一端开口、另一端封闭。本发明还提供了一种发动机及汽车。本发明能够提高凸轮轴位置检测的准确性、可靠性和齿轮轴信号齿的调整便捷性。
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公开(公告)号：CN105134360A
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201510680704.2
申请日：2015-10-16
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多循环发动机冷却系统，包括有高温循环冷却系统和低温循环冷却系统；所述高温循环冷却系统具有大循环、小循环和延迟循环三种冷却液流路。通过为高温循环冷却系统增加电控辅助水泵并实现延迟循环，能够更好的适应发动机停机后各零部件的供暖要求，解决不同部件之间冷却循环的流向问题。
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公开(公告)号：CN103615335B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201310666245.3
申请日：2013-12-10
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
IPC: F02F1/24
Abstract: 本发明涉及一种发动机缸盖结构，包括有缸盖本体，所述缸盖本体上设置有进气道、排气道、燃烧室和凸轮轴室；所述凸轮轴室底部平面沿进气方向与水平方向有一个夹角；在凸轮轴室底部平面较低的进气侧设置有主回油孔；在凸轮轴室底部平面较高的排气侧设置有通气孔。可保证缸盖凸轮轴室油腔的机油顺利、完全的回到油底壳，同时还可保证凸轮轴室的通气性。
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公开(公告)号：CN105065132A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201510493470.0
申请日：2015-08-12
Applicant: 安徽江淮汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种集成有油气分离结构的发动机缸盖护罩改进结构，在所述缸盖护罩的内表面设置有油气分离室；所述油气分离室包括位于进气侧的第一油气分离室和位于排气侧的第二油气分离室；所述第一油气分离室为四级分离结构；所述第二油气分离室为四级分离结构。本发明通过采用四级分离结构，并通过增加旋风分离板组的结构，使得油气混合气体在流经旋风分离板组时，通过曲线板的设置，导致气流产生漩涡，由于油和气的密度不同，油和气在漩涡的作用下产生分离，分离后的大油滴直接掉落在挡油板上，小油滴则撞击在旋风式分离板表面并顺其表面流向孔板，提高了油气分离的效果。
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