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公开(公告)号：CN114703701B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210242574.4
申请日：2022-03-11
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东旅游职业学院
摘要： 本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构，属于铁路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力，采用的技术方案为：其结构包括路基，路基上部铺设有乳化沥青碎石封层，乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层，防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层，防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层，防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层，道砟碎石层上部铺设有枕轨。
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公开(公告)号：CN118010537A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311834431.3
申请日：2023-12-27
申请人： 武汉理工大学 , 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及一种沥青混凝土底砟封闭层疲劳寿命的确定方法，包括以下步骤：取试件外模具，在试件外模具内从下往上依次铺设基床表层、沥青混凝土底砟层和道砟层，制得待测试件；沥青混凝土底砟层的上表面和下表面埋设有若干个传感器；将待测试件放置于车辙仪内，并在道砟层上搭设板材；采用车辙仪进行循环加载试验；记录加载时间内完成的循环次数；并选取沥青混凝土底砟层的特征点，采集特征点的变形量或应力；建立变形量与循环次数之间的图像关系，并由变形量确定应变，通过应变、设定的应变界限值和图像关系确定疲劳寿命；或者由所述应力随时间的变化确定疲劳寿命。本发明能够模拟实际工程环境，试验方式简单快捷，进而确定沥青底砟层相关性能。
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公开(公告)号：CN117310140A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311266083.4
申请日：2023-09-28
申请人： 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号： G01N33/42
摘要： 本发明公开一种沥青路面沥青混合料层疲劳寿命预测方法，属于数据处理技术领域，包括制备沥青路面结构疲劳寿命计算层沥青混合料试样；利用小梁四点弯曲试验机对沥青混合料进行弯曲疲劳试验，测试不同试验温度和应变水平下沥青混合料的疲劳寿命，结合疲劳寿命试验结果，取每个测试温度和应变水平组合的平均值，推导出基于不同各类型沥青混合料的疲劳寿命预测模型；根据基于不同类型沥青混合料疲劳寿命预测模型的参数，确定沥青混合料层疲劳开裂寿命模型。本发明构建了基于不同类型沥青混合料的路面结构沥青层疲劳寿命预测模型，并可实现超过30年的沥青路面沥青混合料层的疲劳寿命预测，有利于长寿命沥青路面结构的精准设计和养护。
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公开(公告)号：CN116949882A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202311076969.2
申请日：2023-08-25
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开一种高速公路泡沫轻质土窄幅拼接路基结构及施工方法，涉及道路工程技术领域，拼接路基结构包括旧路基开挖的台阶、现浇钢筋混凝土保护壁、横向锚固件和斜向微型树根桩，其中：旧路基开挖的台阶和现浇钢筋混凝土保护壁之间形成拼接凹槽，拼接凹槽从下到上铺设有复合排水层和多层泡沫轻质土路基层；横向锚固件一端预埋在旧路基开挖的台阶内，另一端掩埋在现浇钢筋混凝土保护壁内；斜向微型树根桩一端预埋在旧路基开挖的台阶内，另一端掩埋在拼接凹槽铺设的泡沫轻质土路基层内。本发明可以将旧路基与泡沫轻质土紧密相连，防止泡沫轻质土初始体积膨胀以及在交通荷载作用下产生的倾斜，解决空间受限条件下路基结构施工问题。
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公开(公告)号：CN116202894A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211621318.2
申请日：2022-12-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于路面使用性能的沥青混合料设计方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何克服马歇尔沥青混合料设计方法结构设计和材料设计相脱离的缺点，实现路面结构与材料的有机统一，提升路面的路用性能和延长道路使用寿命，采用的技术方案为：该方法具体步骤如下：S1、对实验室成型试件进行测定路面使用性能相关指标的实验；S2、在满足与路面使用性能相关的性能指标基础上进行路用性能实验；S3、根据路用性能实验结果分析判断是否满足规范要求：①、若是，则执行步骤S4；②、若否，则跳转至步骤S1；S4、根据路面使用性能实验结果优化沥青混合料设计；S5、根据实验结果分析处理判断是否具有较好的路用使用性能。
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公开(公告)号：CN115201418A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210827314.3
申请日：2022-07-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路、桥梁工程技术领域，具体涉及一种道桥用粘层材料防污染性能测试方法。本申请提供的方法通过模拟工程实际粘层受污染情况，在粘层材料表面撒布污染物并进行保温、碾压和清扫，计算污染物在粘层材料表面的残留比，对粘层材料的防污染性能进行评价，填补了现有技术中测试方法的空缺，解决因粘层材料防污染性能无法科学测试导致的材料选取盲目性问题，完善了粘层材料性能评价体系，便于指导作业人员科学甄别材料性能，根据工程需要对材料进行选择，对于道路、桥梁铺面性能耐久保持提升具有重要意义。
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公开(公告)号：CN115078248A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210542174.5
申请日：2022-05-17
申请人： 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及摩擦系数测试技术领域，具体为一种道面全环境摩擦系数测试装置及其使用方法，包括箱体、滑块、环境控制装置和摩擦系数测量装置，箱体底部的四个角端可以调节高度，摩擦系数测量装置包括滑轨和连接件，滑轨带动连接件运动，连接件带动滑块运动，力传感器获取滑块与待测道面或标定板的静摩擦力和动摩擦力，位移传感器获取滑块的移动距离；环境控制装置控制箱体内环境状况；第一倾角传感器和第二倾角传感器用于测定摩擦系数测量装置的滑轨及滑块的纵向倾斜角度，分别调整箱体四个角端的高度以调整滑轨纵向倾斜角度，能够全环境模拟且满足大纵坡道面测试精度要求的摩擦系数测试。
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公开(公告)号：CN114910415A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202210388252.0
申请日：2022-04-13
申请人： 安徽省交通控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明涉及道路监测技术领域，具体是一种基于摆式仪的路面抗滑性能评价方法，本发明通过引入标准测试板，提出以实测路面摆值与同温度下标准测试板摆值之比作为摆值比μ，以相对数值修正代替现有技术中的绝对数值修正，能实现全温域范围路面实测摆值分析利用，摆脱了现有技术有限修正温度范围对修正值内插计算的桎梏，也消除了基于大样本统计的平均修正对实际检测的不适用性，同时利用标准测试板测得数据的稳定性，有效提高了测定结果的复现性。本发明使用的主要仪器设备与现有测试标准通用，测试方法亦与现有技术相同，不造成额外的学习成本。
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公开(公告)号：CN114703701A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210242574.4
申请日：2022-03-11
申请人： 山东铁路投资控股集团有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东旅游职业学院
摘要： 本发明公开了一种基于防水耐疲劳沥青混合料的有砟轨道封闭结构，属于铁路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升砟轨道封闭结构的耐疲劳性能、抗永久变形性能以及整体承载能力，采用的技术方案为：其结构包括路基，路基上部铺设有乳化沥青碎石封层，乳化沥青碎石封层上部铺设有防水耐疲劳密集配沥青混合料层，防水耐疲劳密集配混合料层上部铺设有防水抗永久变形密级配沥青碎石层，防水抗永久变形密级配沥青碎石层上部铺设有防水荷载传递密级配沥青混合料层，防水荷载传递密级配沥青混合料层上部覆盖有道砟碎石层，道砟碎石层上部铺设有枕轨。
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公开(公告)号：CN114059406A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111118827.9
申请日：2021-09-24
申请人： 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种全柔性沥青路面结构设计方法，属于道路工程中沥青路面结构设计领域，本发明要解决的技术问题为现行沥青路面结构设计与材料设计脱节，技术方案为：该方法具体如下：S1、确定全柔性沥青路面结构设计年限内累计当量轴次Ne，并初拟路面结构；S2、测试计算层位的沥青混凝土复数模量，构建沥青混凝土疲劳模型；S3、根据沥青混凝土应变允许值计算公式计算沥青混合料层底弯拉应变容许值εt‑容许；S4、根据路基顶面压应变计算公式计算路基顶面压应变容许值εz‑容许；S5、应用弹性层状体系理论确定结构计算层位弯拉应变计算值εt‑计算及土基压应变计算值εz‑计算；S6、以沥青混合料层底弯拉应变容许值εt‑容许＞计算值εt‑计算，土基顶部压应变容许值εz‑容许＞计算值εz‑计算为验算指标，进行结构验算。
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