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公开(公告)号：CN118094713A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228290.9
申请日：2024-02-29
Applicant: 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 吴文娟 , 王洪亮 , 韦金城 , 张忠 , 徐希忠 , 刘传锋 , 张晓萌 , 张春凤 , 苏春华 , 牛红杰 , 徐钦升 , 刘金路 , 张正超 , 牛立芹 , 闫翔鹏 , 陈婷婷 , 刘姗
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种考虑半刚性基层开裂的沥青路面疲劳寿命预测方法，属于路面疲劳寿命预测技术领域。该方法是将半刚性基层损伤状态分为开裂前‑开裂未完全碎块化‑完全碎块化三个阶段，基于沥青层和半刚性基层疲劳开裂预估模型，获得分析期内不同阶段沥青层、半刚性基层累积损伤，以沥青层、半刚性基层累积损伤是否小于控制标准为依据判断路面结构服役状态是否进入下一阶段，确定对应阶段的允许重车轴载作用次数，最终确定路面结构的疲劳寿命。本发明充分考虑半刚性基层损伤状态对路面结构疲劳抗力的影响，将半刚性基层损伤状态阶段化，与其实际服役状态完全吻合，实现了对半刚性基层沥青路面疲劳寿命的精准预测，提升了沥青路面结构设计水平。
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公开(公告)号：CN117310140A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311266083.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G01N33/42
Abstract: 本发明公开一种沥青路面沥青混合料层疲劳寿命预测方法，属于数据处理技术领域，包括制备沥青路面结构疲劳寿命计算层沥青混合料试样；利用小梁四点弯曲试验机对沥青混合料进行弯曲疲劳试验，测试不同试验温度和应变水平下沥青混合料的疲劳寿命，结合疲劳寿命试验结果，取每个测试温度和应变水平组合的平均值，推导出基于不同各类型沥青混合料的疲劳寿命预测模型；根据基于不同类型沥青混合料疲劳寿命预测模型的参数，确定沥青混合料层疲劳开裂寿命模型。本发明构建了基于不同类型沥青混合料的路面结构沥青层疲劳寿命预测模型，并可实现超过30年的沥青路面沥青混合料层的疲劳寿命预测，有利于长寿命沥青路面结构的精准设计和养护。
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公开(公告)号：CN221721268U
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202323550304.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 聊城市交通发展有限公司 , 山东省交通科学研究院
Inventor： 徐希忠 , 任家伟 , 张琦 , 高学鹏 , 胡家波 , 李祥 , 符东绪 , 王传超 , 张晓萌 , 何亚伟 , 吴文娟 , 刘姗 , 闫翔鹏 , 陈婷婷 , 夏雨 , 张宸 , 王光勇 , 张正超 , 韩烨
Abstract: 本实用新型公开了一种高速公路改扩建嵌入式泡沫轻质土路基填筑结构，包括旧路基、混凝土保护壁，旧路基面向混凝土保护壁的端部开挖形成拼接台阶面；拼接台阶面中面向混凝土保护壁的侧面上均钻有若干圆形嵌入孔；拼接台阶面与混凝土保护壁之间形成浇筑区域，浇筑区域与嵌入孔相连通；浇筑区域与嵌入孔内浇筑泡沫轻质土形成嵌入式泡沫轻质土路基填筑结构。本实用新型在旧路基拼接面上设置嵌入孔，从而形成嵌入式泡沫轻质土路基填筑结构，相较于传统的泡沫轻质土路基填筑，通过嵌入孔使得泡沫轻质土嵌入旧路基内部，形成嵌固力，提升新老路基拼接部位的整体性，改善新老路基与泡沫轻质土路基之间的差异沉降和裂缝的产生。
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公开(公告)号：CN119026328A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411029759.2
申请日：2024-07-30
Applicant: 山东高速集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC: G06F30/20 , E01C7/32 , E01C7/18 , E01F11/00 , G01N3/08 , G01N3/20 , G01N3/32 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种考虑半刚性基层模量衰减的路面疲劳损伤预测系统及方法，涉及道路工程技术领域。本发明方法基于考虑半刚性基层模量衰减的路面疲劳损伤预测系统实时获取路面结构的交通量和轴载谱，根据路面结构材料参数制备试件进行试验，确定疲劳寿命预估模型、模量衰减模型和动态模量主曲线，结合测量温度获取沥青层动态模量后，计算各分析期的半刚性基层疲劳寿命累计作用次数和累计当量轴载作用次数，基于弹性层状理论体系计算各轴型作用于各轴载区间的沥青层层底拉应变，并利用沥青疲劳损伤模型确定总分析期内路面结构的沥青层疲劳损伤。本发明充分考虑了半刚性基层模量衰减对路面疲劳损伤的影响，有利于路面结构的方案设计和科学养护。
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公开(公告)号：CN117822392A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410021287.X
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种涂层类预防性养护材料用量设计方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计涂层类预防性养护材料用量的下限值，能够保证涂层类预防性养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计涂层类预防性养护材料用量的上限值，能够保证涂层类预防性养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117802856A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410023405.0
申请日：2024-01-04
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 田隽 , 江照伟 , 韦金城 , 朱振祥 , 李阿坦 , 马士杰 , 许思思 , 孙强 , 段美栋 , 张晓萌 , 李昌辉 , 闫杰 , 张旭 , 刘恒彬 , 梁美君 , 李夏 , 谭付良 , 王琳 , 李增光
Abstract: 本发明涉及道路养护工程领域，具体涉及一种沥青路面预防养护技术及材料确定方法，本发明以渗水系数指标为考虑，设计预防养护材料用量的下限值，能够保证预防养护材料应用的功能需求，有效封闭路面空隙，防止水分进入，提高路面抵抗水损害能力；以构造深度指标为考虑，设计预防养护材料用量的上限值，能够保证预防养护材料应用后的行车安全，保证路面拥有满足要求的构造深度，能及时排出路面积水，确保路面行车安全。并且本发明通过设定渗水系数指标和构造深度指标来限定预防养护材料的用量，能选定出同时满足渗水系数指标和构造深度指标的预防养护材料类型并且降低成本。
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公开(公告)号：CN117344593A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311495114.3
申请日：2023-11-09
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明属于道路工程建设的技术领域，具体的涉及一种高性能抗车辙的路面基层。该路面基层的基体包括上基体和下基体；上基体材料采用无砂大孔水泥混凝土，下基体材料采用开级配大粒径沥青混合料；采用高粘改性乳化沥青基灌浆料灌注在所述的基体上，即形成所述的高性能抗车辙的路面基层。该高性能抗车辙的路面基层兼具柔性与刚性，解决了常规半柔性路面易开裂的问题，有效地避免路面短期内出现裂缝等病害，极大地延长了路面的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114164721B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111389757.0
申请日：2021-11-22
Applicant: 山东高速股份有限公司 , 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明提供一种路基路面均衡设计结构的方法，属于道路工程技术领域，该方法是以路床增强层厚度或深度为自变量参数，以沥青层厚度为因变量参数，基于沥青层和无机结合料稳定材料层疲劳损伤模型，以沥青层在设计年限内达到同等设计疲劳损伤为控制指标，得到满足相同疲劳损坏标准但路床增强层厚度与沥青层厚度各不相同的一组路面结构，通过经济对比取其中造价最低的路面结构作为设计路基路面结构。与现有设计方法相比，本发明解决了传统设计方法路基路面设计分离、参数互不关联的技术难题，使路基路面设计在满足性能要求的前提下达到整体经济最优，实现路基路面结构一体化设计目标，具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN115078103A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210542180.0
申请日：2022-05-17
Applicant: 山东省交通科学研究院
Abstract: 本发明涉及道路工程监测技术领域，具体为一种基于足尺路面模型的动态弯沉测试装置及使用方法，所述装置包括门式支架、门式支架驱动装置、门式支架紧固装置、模型轨道、足尺路面模型、作动器、弯沉测试支架、弯沉测试梁、位移传感器和轮胎，模型轨道设置在足尺路面模型纵向方向的两侧，门式支架驱动装置驱动门式支架在模型轨道上往复运动，门式支架上设置有作动器，作动器控制轮胎向足尺路面模型的表面上的施加荷载，多个位移传感器间距分布在弯沉测试梁的下方，位移传感器测试以轮胎中心为中心的足尺路面模型纵向方向上不同位置的弯沉值，进行多结构路面结构的动态弯沉测试、实时动态模量采集及长期性能观测。
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公开(公告)号：CN114182595A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111408179.0
申请日：2021-11-19
Applicant: 山东省交通科学研究院 , 日照公路建设有限公司
IPC: E01C7/18
Abstract: 本发明属于道路施工的技术领域，具体的涉及一种长寿命沥青道路的施工方法。该施工方法，包括以下步骤：(1)修筑路基；(2)铺筑水泥改善土；(3)撒布、碾压单层大粒径碎石；(4)喷洒乳化沥青；(5)喷洒热沥青；(6)铺筑沥青混合料层。该施工方法改变传统半刚性基层沥青路面的受力损伤模式，设计使用寿命可达35年以上。寿命周期内无需结构性的大修重建，仅需对表面磨耗层进行修复，以满足功能性需求。大大缓解因路面维修和重建造成的对道路交通的影响。
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