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公开(公告)号:CN116923786B
公开(公告)日:2023-12-19
申请号:CN202311195477.5
申请日:2023-09-18
申请人: 山东高速城投绕城高速公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速建设管理集团有限公司
摘要: 本发明提出的一种直条钢筋用绑扎转运装置,具体涉及建筑工程技术领域,包括轨道组件,轨道组件包括两个相互平行的轨道、设置在轨道下方的支座,两个轨道的上方设置有移动车,移动车上设置有用于钢筋绑扎的卡合结构,卡合结构可分离式连接在转动结构上,转动结构固定设置在移动车上;其中一轨道的外侧竖直设置有旋转气缸二,旋转气缸二的顶端水平设置有转动板,转动板的两端分别设置有用于绑扎铁丝绷紧的张紧结构、用于卡合结构转动的夹持结构。本发明提供的直条钢筋用绑扎转运装置,当钢筋加工截断后,实现了多个直条钢筋高效转运的效果,通过对单一型号的钢筋进行高效绑扎,并进一步将其转运到料台上,提高了工作效率。
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公开(公告)号:CN113776717B
公开(公告)日:2022-02-08
申请号:CN202111323112.7
申请日:2021-11-10
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明涉及桥梁检测技术领域,公开了一种空心板内部钢绞线有效预应力检测设备,包括安装主架,设置在安装主架顶部的移动小车,安装在移动小车上的检测机构,设置在检测机构一侧的切割机构,设置在检测机构另一侧的开凿机构,设置在安装主架底部的封闭机构;切割机构与开凿机构配合在桥面上开凿出钢绞线,检测机构对开凿出的钢绞线进行质量检测,封闭机构对测完质量的钢绞线进行浇筑填封,切割机构、开凿机构、检测机构、封闭机构依次配合完成桥梁内部钢绞线的挖掘、检测、填封,通过这种配合方式实现了钢绞线的自动化挖掘、检测、填封,自动化程度高,节省了检测时间,加快了检测速度,提高了检测效率。
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公开(公告)号:CN113776717A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202111323112.7
申请日:2021-11-10
申请人: 山东省交通科学研究院
摘要: 本发明涉及桥梁检测技术领域,公开了一种空心板内部钢绞线有效预应力检测设备,包括安装主架,设置在安装主架顶部的移动小车,安装在移动小车上的检测机构,设置在检测机构一侧的切割机构,设置在检测机构另一侧的开凿机构,设置在安装主架底部的封闭机构;切割机构与开凿机构配合在桥面上开凿出钢绞线,检测机构对开凿出的钢绞线进行质量检测,封闭机构对测完质量的钢绞线进行浇筑填封,切割机构、开凿机构、检测机构、封闭机构依次配合完成桥梁内部钢绞线的挖掘、检测、填封,通过这种配合方式实现了钢绞线的自动化挖掘、检测、填封,自动化程度高,节省了检测时间,加快了检测速度,提高了检测效率。
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公开(公告)号:CN113239441A
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202110609167.8
申请日:2021-06-01
申请人: 山东省交通科学研究院
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/20 , E01D19/12 , G06F119/14
摘要: 本发明提供一种预应力空心板结构桥面铺装整体化层厚度的确定方法和应用,属于土木工程技术领域,该方法是根据桥梁设计图纸、施工技术资料和特殊检查资料,建立符合施工工序和受力特点的有限元模型,分析预应力空心板梁的承载能力极限状态和正常使用极限状态的计算结果,分析桥面铺装整体化层厚度变化对跨中控制断面抗弯承载力、开裂弯矩和支点控制断面的抗剪承载力的影响和变化规律,进而在对比分析板底永存预压应力和车辆荷载产生的拉应力的的基础上,通过数据拟合,合理确定桥面铺装整体化层的厚度。其优点在于合理确定合理的整体化层厚度,使其能够最好的保障桥梁的安全耐久运营,该方法同样适用于旧桥加固领域的施工。
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公开(公告)号:CN109555005A
公开(公告)日:2019-04-02
申请号:CN201811631368.2
申请日:2018-12-29
申请人: 山东省交通科学研究院 , 青岛路桥建设集团有限公司 , 青岛交通机场高速公路建设管理有限公司
IPC分类号: E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/24
摘要: 本发明提供了一种混凝土箱梁检修人洞用模板及其使用方法,模板包括筒体、支撑架和调节螺栓,筒体包括两个断面,两个断面交叠在一起,在两个断面的内侧壁上均设置有L形的固定架,固定架上设置有通孔,两个固定架相对设置。调节螺栓穿过通孔将两个固定架连接在一起,调节螺栓的一端螺纹连接有螺母,拧动螺母能将两个固定架拉近或放远,进而将两个断面收紧或展开。支撑架设置在筒体的内部,支撑架包括中间部,中间部上呈放射状的连接有多个支架,支架的前端与筒体的内壁抵靠,为筒体提供支撑。本发明各部件连接简单,支撑可靠,整体结构简单,该模板可重复使用,避免了在混凝土浇筑期间检修人洞用模板拆装困难、无法重复使用浪费资源的问题。
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公开(公告)号:CN112784337B
公开(公告)日:2022-09-13
申请号:CN202110014471.8
申请日:2021-01-06
申请人: 山东省交通科学研究院
IPC分类号: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/04
摘要: 本发明提供一种基于挠度校验系数退化的钢筋混凝土梁寿命剩余率预测方法,属于土木工程技术领域,该方法是根据桥梁结构建成初期和评定期静载试验结果,针对每一号梁板,其桥梁结构建成初期全桥该梁板的挠度校验系数各梁板的挠度校验系数退化率和该桥梁运营间隔年度后的该号梁板的挠度校验系数的比值,即为该号梁板的挠度校验系数退化率;确定该桥梁的钢混凝土梁板刚度退化规律;进而确定梁板的挠度差‑加载次数的曲线;通过分析疲劳加载过程中的等效刚度退化规律,进而确定梁体挠度退化规律,建立挠度退化率和剩余寿命的关系,预测钢筋混凝土梁残余寿命。该方法是对静载数据深层次的利用,可丰富完善既有桥梁结构评估的体系。
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公开(公告)号:CN107988923B
公开(公告)日:2019-04-05
申请号:CN201711087641.5
申请日:2016-03-10
申请人: 山东高速潍日公路有限公司 , 山东省交通科学研究院 , 山东高速科技发展集团有限公司
IPC分类号: E01D22/00
摘要: 本发明公开了一种结构物底面自动凿毛的方法,包括步骤:在结构物底面上打孔并安装内膨胀螺栓,内膨胀螺栓的安装位置与结构物底面维修时所需粘贴的粘贴物的安装孔相对应;在结构物底面上临时借用上述内膨胀螺栓固定两条相互平行的导轨,在长度方向上导轨采用分节式安装方式;将位于需凿毛区域的内膨胀螺栓带有螺纹的一端拆除,即将内膨胀螺栓裸露在结构物底面以外的部分取下以便于凿毛;使用自动凿毛设备对结构物底面进行凿毛,凿毛机在前进牵引绳和后退牵引绳的带动下沿导轨来回移动,直至达到结构物底面所需的凿毛效果。本发明中的方法尤其适用于对桥梁底板上的混凝土区域进行凿毛,凿毛效率高,凿毛质量好。
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公开(公告)号:CN108952206A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201811043893.2
申请日:2018-09-07
申请人: 中铁十四局集团第四工程有限公司 , 山东省交通科学研究院
IPC分类号: E04G23/02
CPC分类号: E04G23/0211
摘要: 本发明提出一种混凝土建筑体不连续裂缝的修复方法,包括以下步骤:步骤一、裂缝标记;步骤二、沿裂缝开槽;步骤三、斜向钻孔;步骤四、凹槽顶部封闭;步骤五、安装注胶嘴;步骤六、注胶;步骤七、表面处理。本发明的有益效果:解决了混凝土建筑体上不连续裂缝的修复难题,为裂缝的注胶过程营造了一个连通的空间,使胶体可以完全充满裂缝的区域,显著提高对混凝土建筑体不连续裂缝的修复效果,增强了混凝土结构的耐久性与安全性;操作方便,易于施工,修复施工效率高,无需大型设备,在各种复杂环境下均可施工,成本较低。
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公开(公告)号:CN110499700A
公开(公告)日:2019-11-26
申请号:CN201910816471.2
申请日:2019-08-30
申请人: 山东高速股份有限公司
摘要: 本发明涉及采用超高性能混凝土填料的空心板梁桥结构及施工方法,该结构包括多片并排放置的空心板梁(2)和连接多片空心板梁(2)的铰缝(1),所述铰缝(1)沿空心板梁(2)的长度方向设置,包括上下依次连接的倾斜区段(8)和竖直区段(9),所述倾斜区段(8)采用超高性能混凝土填料填充,所述竖直区段(9)无填充。与现有技术相比,本发明克服了传统空心板梁铰缝形式存在的结构质量或受力模式的局限性,保障了铰缝区域的剪力传递,并以优异的抗开裂性和抗渗水性提高了空心板梁在寿命周期内的横向连接性能和整体受力性能,保证了桥梁施工场地及其下部区域的环境整洁,提高了环境友好程度。
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公开(公告)号:CN211891328U
公开(公告)日:2020-11-10
申请号:CN202020001288.5
申请日:2020-01-06
申请人: 青岛路桥建设集团有限公司 , 济南先行公路工程有限责任公司 , 山东省交通科学研究院
摘要: 本实用新型公开一种防漏浆式预制箱梁模板结构,包括外模机构、内模机构、底座机构和防漏机构,底座机构包括下底座,下底座的侧壁上的第一侧凹槽内设有第一槽钢板和第一缓冲块;下底座的上端开设有两个第一横凹槽,每个第一横凹槽内设有一组防漏机构;防漏机构包括防漏顶板和连接在防漏顶板下端的第二槽钢板、第三槽钢板,防漏顶板卡接在第一横凹槽的上端;第二槽钢板通过第一定位块与第一定位框连接,第三槽钢板的通过第二定位块与第二定位框连接,第二槽钢板的外侧和第三槽钢板的外侧分别连有第二缓冲块和第三缓冲块。该模板结构在制作预制箱梁时可有效防止漏浆。
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