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公开(公告)号：CN115661751B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211362343.3
申请日：2022-11-02
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 华设设计集团股份有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06V10/774
摘要： 本发明公开了一种基于注意力变换网络的公路低能见度检测方法和系统，该方法包括以下步骤：构建公路低能见度图像样本集；样本图像预处理；为图像特征矩阵添加可学习词符，生成可学习词符向量，将其嵌入图像特征矩阵；为图像特征矩阵提供位置匹配，生成位置编码矩阵，将其嵌入图像特征矩阵；构建公路低能见度检测网络编码器；构建公路低能见度分类输出器；训练模型，将训练样本集作为输入进行模型训练和微调；测试模型，将测试样本集作为输入进行模型的测试，输出公路能见度分类等级检测结果。本发明实现了公路环境下利用视频监控设备对低能见度事件的自动检测，为公路管理机构在低能见度天气下的管控提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN116090056A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202310035730.4
申请日：2023-01-10
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/08 , G06F113/26 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及一种考虑低温温度场的LSAM‑50全厚式沥青路面力学计算方法，在服役路面不同深度内埋设温度传感器，建立智能气象采集站，实时采集路面结构不同深度处的温度。以各层位最低温度作为特征温度，建立路面温度～路面深度模型，划分沥青路面结构层及结构亚层，根据路面温度～路面深度模型确定不同计算深度对应的计算温度，根据各类沥青混合料回弹模量～温度模型，确定各不同计算温度对应的不同计算回弹模量；根据确定的各结构亚层沥青混合料的回弹模量，采用双圆均布垂直荷载作用下的弹性层状连续体系理论进行路面结构力学指标计算。该方法能够更精准计算LSAM‑50全厚式沥青路面力学响应。
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公开(公告)号：CN113248937B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202110544337.9
申请日：2021-05-19
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 中国科学院青岛生物能源与过程研究所
发明人： 穆明浩 , 王福海 , 李云飞 , 王峥 , 韩立斌 , 张哲 , 郑君 , 杨茂君 , 陈秀秀 , 刘占斌 , 赵景原 , 梁尚军 , 邹仕军 , 董志 , 李朝旭 , 李明杰 , 郑捷元 , 王进勇 , 青光焱 , 赖思静
摘要： 本发明公开了一种机场路面专用沥青，由以下重量份的组分制备而成：基质沥青70～84份，氯磺化聚乙烯3～5份，八乙烯基多面体低聚倍半硅氧烷改性剂3～5份，SEBS 10～20份，稳定剂0.1～0.3份。本发明还提供了一种机场路面专用沥青的制备方法制得机场路面专用沥青。本发明提出的一种机场路面专用沥青，其粘韧性能，抗冲击性，耐氧化性都十分优良；本发明提供的一种机场路面专用沥青的制备方法，在本发明技术方案中的一定重量份的组分混合后，在沥青混合料内部形成了聚合物大分子链贯穿POSS体‑沥青网络的结构，提高了沥青混合料的抗冲击力和韧性，并且可以减少拥包以及表面变脆开裂集料分离等问题的出现。
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公开(公告)号：CN115931562A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211653951.X
申请日：2022-12-22
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长安大学
摘要： 本发明属于沥青混合料性能评价技术领域，具体涉及一种沥青混合料工作性快速评价方法，包括以下步骤：S1、取样；S2、将S1样品制备试件，采用旋转压实仪对制备的试件进行测试，获得不同温度下，当材料试件固结成圆柱形时，施加至试件上的压力、试件高度的变化数据；S3、采用DWT软件对S2获得的数据进行处理，获得应力‑应变曲线，并计算出在对应温度下的应力‑应变曲线的斜率，以计算出的斜率作为对应温度下混合料的和易性指标，通过比较不同温度对应的和易性指标，获得适当的摊铺温度；本发明提供一种能快速、准确地评价沥青混合料工作性的方法，进而提高沥青混合料施工条件的可控性。
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公开(公告)号：CN115661751A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211362343.3
申请日：2022-11-02
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 华设设计集团股份有限公司
IPC分类号： G06V20/52 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06V10/764 , G06V10/774
摘要： 本发明公开了一种基于注意力变换网络的公路低能见度检测方法和系统，该方法包括以下步骤：构建公路低能见度图像样本集；样本图像预处理；为图像特征矩阵添加可学习词符，生成可学习词符向量，将其嵌入图像特征矩阵；为图像特征矩阵提供位置匹配，生成位置编码矩阵，将其嵌入图像特征矩阵；构建公路低能见度检测网络编码器；构建公路低能见度分类输出器；训练模型，将训练样本集作为输入进行模型训练和微调；测试模型，将测试样本集作为输入进行模型的测试，输出公路能见度分类等级检测结果。本发明实现了公路环境下利用视频监控设备对低能见度事件的自动检测，为公路管理机构在低能见度天气下的管控提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN113636780B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202110939033.2
申请日：2021-08-16
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 长沙理工大学
IPC分类号： C04B24/42 , C04B103/60
摘要： 本发明提供了一种混凝土防冻剂及其制备方法。本发明的防冻剂包括改性硫酸钙晶须35‑50份，甲酸钙5‑10份，改性硅藻土6‑12份，尿素4‑8份,木质素磺酸钠15‑25份，固体醇胺8‑15份，以上份数为重量份。通过以上各物质的组合、配比、协同配比，制备出了可以在‑30℃工作的混凝土防冻剂，提高了混凝土的抗冻融性能，同时原料中不涉及有害离子，避免了对于混凝土的腐蚀，具有良好的耐久性。
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公开(公告)号：CN113322848A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110544211.1
申请日：2021-05-19
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 中国科学院青岛生物能源与过程研究所
发明人： 穆明浩 , 王福海 , 王峥 , 韩立斌 , 张哲 , 郑君 , 杨茂君 , 陈秀秀 , 刘占斌 , 赵景原 , 郝晓君 , 李朝旭 , 李明杰 , 郑捷元 , 李春绪 , 王波 , 王进勇 , 青光焱 , 赖思静 , 何宁
摘要： 本发明涉及道路标线技术领域，具体涉及一种预成型道路标线带及其制备方法，包括从施工表面向外依次设置的耐磨树脂反光层、阻隔层、粘合层、橡胶层以及压敏胶层。本发明中预成型道路标线带通过依次设置耐磨树脂反光层、阻隔层、粘合层、橡胶层以及压敏胶层预制成型，具有非常优异的耐磨耗性、耐候性能等，使用方便且寿命长，解决了传统标线涂料的寿命短、不耐磨等缺陷。本发明中预成型道路标线带施工方便灵活，施工后可实现快速通流；可以根据使用需求切割成不同的图案和形状，可以适用于路面、隔离带、警示墙等不同场景中，适用广泛，可设计性强。
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公开(公告)号：CN113278210A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110544828.3
申请日：2021-05-19
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 青岛科凯达橡塑有限公司 , 中国科学院青岛生物能源与过程研究所
摘要： 本发明涉及公路沥青技术领域，具体涉及一种改性沥青混合料用橡塑合金，包括回收塑料颗粒5‑20份、改性胶粉55‑70份、橡胶油9‑15份、无机填料5‑7份、微胶囊壁材单体3‑7份、引发剂0.5‑1.5份以及抗静电剂0.5‑1.5份。本发明中通过将橡塑合金进行微胶囊化，降低了其对基质沥青中油份和树脂的吸收，提高了橡塑合金的流动性，降低了体系的动力粘度，降低橡塑改性沥青混合料的混拌温度，节省了能源且降低了有害气体的排放。本发明中主要的合成原料来源于废旧高分子材料，不仅可以得到综合性能较好的改性沥青混合料，还可以实现废旧材料的循环再利用，减少环境污染。
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公开(公告)号：CN118458927A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410724867.5
申请日：2024-06-05
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明提供一种分散式生活污水生物‑生态组合处理装置及方法，涉及污水生物、生态处理技术领域，包括生物处理区和生态处理区，所述生态处理区位于生物处理区的右侧，所述的生物处理区由分区挡板分隔为两个好氧生物反应区，其中位于下面的为下部好氧生物反应区，而位于上面的为上部好氧生物反应区。通过生物处理区中改性悬浮填料的加入可将下部好氧反应区内污泥浓度由2‑4gMLSS/L提升至10‑20gMLSS/L，同时活性炭、Fe3O4改性悬浮填料还可加速降解过程中的电子传递效率，实现对COD、NH4+‑N的高效稳定去除；上部好氧反应区采用固定化微生物技术，可有效持留好氧反硝化菌剂，避免其严重流失，从而显著提升反硝化能力。
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公开(公告)号：CN115506192B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202211165753.9
申请日：2022-09-23
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 长安大学
摘要： 本发明提供一种超大粒径长寿命沥青路面结构及构建方法，涉及路面工程技术领域，针对目前路面结构寿命短、全厚式长寿命路面结构方案工程造价较高的问题，利用超大粒径沥青混合料作为基层构建长寿命路面结构，在有效控制建设成本的前提下实现路面设计使用寿命达到30～50年，使用期内不发生结构性损坏，仅需定期对路表面进行铣刨、罩面修复，保证了路面使用寿命并有效降低了工程造价。
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