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公开(公告)号：CN103427752A
公开(公告)日：2013-12-04
申请号：CN201310324976.X
申请日：2013-07-31
申请人： 新誉集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种永磁同步电机转矩参数测量方法及装置。本发明中的方法包括以下步骤：将永磁同步电机驱动系统构建成电流、转速双闭环控制系统，调节电流环、转速环的PI参数，让电流、转速的波动降至最小；将电机转速升至额定转速，然后以一个定值为单位逐步增加给定转矩；当定子的合成电流降至最小时记录此时的d、q轴电流和与其相对应的负载转矩；根据测得的d、q轴电流参数与相应的负载转矩制作转矩-电流表格，将其写入控制程序中，当给定转矩传入控制器时，直接由查表给出d、q轴电流给定，完成对永磁同步电机输出转矩的精确控制。本发明考虑到电机运行过程中参数变化对转矩估算带来的影响，通过查表控制d、q轴的电流从而达到精确控制电机输出转矩的目的。
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公开(公告)号：CN104020344A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410291247.3
申请日：2014-06-24
申请人： 新誉集团有限公司
IPC分类号： G01R19/165
摘要： 本发明提供了一种轨道客车用前级过压检测装置，包括分压电路、检测电路和警示电路，所述分压电路的输入端接电源600V+，用以将电源电压降压至输入检测电路的基准电压，所述检测电路包括型号为DS18XX的芯片U1和二极管D2，所述芯片U1包括引脚VCC、GND和所述引脚VCC与所述检测电路的输出端连接，引脚GND接共地端600V-，所述二极管D2的正极与所述光耦U2的阳极连接，集电极接电压+5V，发射极通过排阻RP1与所述发光二极管D01连接，这种轨道客车用前级过压检测装置基于芯片DS18XX，结构简单，成本低廉，没有应用发热量大元件，稳定性高，使用寿命长，能够准确地对客车的前级输入电压进行过压检测，并在过压时及时通过发光二极管D01进行报警，保障客车的安全运行。
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公开(公告)号：CN104020344B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201410291247.3
申请日：2014-06-24
申请人： 新誉集团有限公司
IPC分类号： G01R19/165
摘要： 本发明提供了一种轨道客车用前级过压检测装置，包括分压电路、检测电路和警示电路，所述分压电路的输入端接电源600V+，用以将电源电压降压至输入检测电路的基准电压，所述检测电路包括型号为DS18XX的芯片U1和二极管D2，所述芯片U1包括引脚VCC、GND和所述引脚VCC与所述分压电路的输出端连接，引脚GND接共地端600V-，所述二极管D2的正极与所述光耦U2的阳极连接，集电极接电压+5V，发射极通过排阻RP1与所述发光二极管D01连接，这种轨道客车用前级过压检测装置基于芯片DS18XX，结构简单，成本低廉，没有应用发热量大元件，稳定性高，使用寿命长，能够准确地对客车的前级输入电压进行过压检测，并在过压时及时通过发光二极管D01进行报警，保障客车的安全运行。
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公开(公告)号：CN103427752B
公开(公告)日：2016-01-13
申请号：CN201310324976.X
申请日：2013-07-31
申请人： 新誉集团有限公司
IPC分类号： H02P21/20 , H02P25/022
摘要： 本发明涉及一种永磁同步电机转矩参数测量方法及装置。本发明中的方法包括以下步骤：将永磁同步电机驱动系统构建成电流、转速双闭环控制系统，调节电流环、转速环的PI参数，让电流、转速的波动降至最小；将电机转速升至额定转速，然后以一个定值为单位逐步增加给定转矩；当定子的合成电流降至最小时记录此时的d、q轴电流和与其相对应的负载转矩；根据测得的d、q轴电流参数与相应的负载转矩制作转矩-电流表格，将其写入控制程序中，当给定转矩传入控制器时，直接由查表给出d、q轴电流给定，完成对永磁同步电机输出转矩的精确控制。本发明考虑到电机运行过程中参数变化对转矩估算带来的影响，通过查表控制d、q轴的电流从而达到精确控制电机输出转矩的目的。
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公开(公告)号：CN204271926U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420844489.6
申请日：2014-12-25
申请人： 新誉集团有限公司
IPC分类号： H02M7/04
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆紧急逆变器用电源装置，包括定时器脉冲输出电路，该定时器脉冲输出电路的输出端与一双脉冲输出电路相连，该双脉冲输出电路的输出端与反相缓冲器/转换器电路相连，该反相缓冲器/转换器电路的输出端通过一推挽式变压器电路与整流电路相连；本实用新型通过定时器脉冲输出电路和触发器双脉冲输出电路输出两路极性相反的互补脉冲，再经反相缓冲器/转换器电路驱动推挽式变压器电路，推挽式变压器电路输出经整流后驱动紧急逆变器中的功率模块部分，该装置结构简单、元器件成本低廉，能有效、可靠地向轨道车辆紧急逆变器供电。
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公开(公告)号：CN203406821U
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201320459264.4
申请日：2013-07-31
申请人： 新誉集团有限公司
IPC分类号： H02P21/14
摘要： 本实用新型涉及一种永磁同步电机转矩参数测量装置，用于测量永磁同步电机的转矩参数，所述装置包括直流稳压电源、逆变器、驱动控制器、编码器、扭矩仪及测功机，所述测功机通过所述扭矩仪与所述永磁同步电机的输出轴相连，所述永磁同步电机与所述编码器、所述驱动控制器及所述逆变器之间构建成电流、转速双闭环控制系统，所述逆变器与所述直流稳压电源相连。本实用新型考虑到电机运行过程中参数变化对转矩估算带来的影响，采用永磁同步电机矢量控制算法将三相电流通过PARK变换分解到d、q轴上，通过查表控制d、q轴的电流从而达到精确控制电机输出转矩的目的，控制所需表格中的参数由实测得出，所以控制精度较高。
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公开(公告)号：CN220594658U
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202322358378.6
申请日：2023-08-31
申请人： 新誉集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种增程器系统功率控制装置；涉及发动机领域，解决单一的欠压点启动增程器系统工作导致的发电功率与用电功率不匹配的问题，控制器接收到电压比较输出电路的输出信号，则可以根据当前的电压比较输出电路判断出当前的电池电压状态，基于当前欠压等级对增程器的发电功率和驱动系统用电功率进行调整，欠压值越小，则将电压节点向越大的电压调整，对应越大的发电功率以及越小的需求功率。解决单一的欠压点启动增程器系统工作及固定的发电功率输出导致的发电功率与用电功率不匹配的问题。
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公开(公告)号：CN203722215U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420102403.2
申请日：2014-03-07
申请人： 新誉集团有限公司
IPC分类号： H02H7/18
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆用蓄电池欠压保护装置，包括分压检测电路、电压比较电路、继电器控制电路、24V供电电路和继电器工作电路；分压检测电路由第一～第五电阻和第一电容组成，电压比较电路由三端稳压器组成，继电器控制电路由第六、第七电阻、发光二极管和PNP三极管组成，24V供电电路由第九、第十电阻、第二电容和稳压管组成，继电器工作电路由第一、第二二极管和继电器组成；其中，第一电阻一端连接蓄电池正极，第四电阻一端连接蓄电池负极，三端稳压器正极与蓄电池地相连，继电器控制电路经PNP三极管的集电极输出，24V供电电路经稳压管负极输出。本实用新型能有效防止蓄电池过放电，保护蓄电池并延长电池使用寿命。
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公开(公告)号：CN203722211U
公开(公告)日：2014-07-16
申请号：CN201420127319.6
申请日：2014-03-20
申请人： 新誉集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道车辆紧急逆变器用缺相保护装置，包括缺相检测电路、基准电压电路、信号调理电路、充放电比较输出电路和DSP微处理器；当三相电源正常供电时，缺相检测电路输出低电平，与基准电压电路的基准电压比较，通过信号调理电路输出低电平，使充放电比较输出电路输出高电平给DSP微处理器，DSP判断三相电源正常，不进行故障保护动作；当三相电源缺相时，缺相检测电路输出不连续的正弦半波，与基准电压电路的基准电压比较，通过信号调理电路输出具有一定占空比的脉冲波，使充放电比较输出电路输出低电平给DSP微处理器，DSP判断三相电源缺相故障，进行故障保护动作。本实用新型性能可靠，能对设备起到良好的保护作用。
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公开(公告)号：CN219576637U
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202223385050.5
申请日：2022-12-16
申请人： 新誉集团有限公司
摘要： 本实用新型属于供配电技术领域，具体涉及一种城轨配电箱用多重保护控制系统及配电箱，本多重保护控制系统包括：一次回路，其包括三相线路，以及在各相电路上均串联设置有熔断器和接触器的常开主触点；二次回路，连接任一相电路且各熔断器的微动触头串联设置，以及通过并联设置的启动按钮和接触器的第一辅助常开触点与接触器的线圈相连通。本实用新型具体采用多种具有控制和保护功能的器件，有效避免了高压上电瞬间对部件产生损坏，具有较高的安全防护系数。
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