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公开(公告)号：CN101818792B
公开(公告)日：2013-02-27
申请号：CN201010126230.4
申请日：2010-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H9/18
Abstract: 本发明提供一种V带式无级变速器，可以实现用于使活动带轮滑动的动力传递部的小型化。该V带式无级变速器具有：通过使驱动带轮(62)沿轴线方向滑动来变更带轮的槽宽的槽宽可变机构(80)、使该槽宽可变机构动作的驱动单元(90)、将驱动单元(90)的动力向槽宽可变机构(80)传递的动力传递部(100)，将驱动单元(90)构成为，使与活动带轮(62)的轴线平行的输出轴(91)沿轴线方向进退，将动力传递部(100)构成为具有卡合部(121)，该卡合部与输出轴(91)连动并与活动带轮(62)的突起部(63)直接或间接卡合而使活动带轮(62)滑动。相对于活动带轮(62)的轴线方向，卡合部(121)与支承带轮轴的轴承部(31b)邻接而配置。
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公开(公告)号：CN101818791A
公开(公告)日：2010-09-01
申请号：CN201010126229.1
申请日：2010-02-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种V带式无级变速器，可以减小作用于带轮轴和活动带轮之间的扭矩传递面的表面压力。该V带式无级变速器具有通过使活动带轮(62)沿带轮轴(51)中的支承部(51b)滑动来变更带轮(60)的槽宽的槽宽可变机构(80)。该V带式无级变速器具有：相对于带轮轴不能相对旋转地设置的扭矩传递部(110)、设于活动带轮(62)且在其与扭矩传递部(110)之间传递扭矩的突起部(63)、设于扭矩传递部(110)且沿带轮轴的半径方向延伸的凸缘部(111)以及一体地设置于凸缘部(111)的轴线方向部(112)。轴线方向部(112)相比活动带轮(62)的、与支承部(51)相对的相对面(63a)位于半径方向的外侧。在轴线方向部(112)和突起部(63)的扭矩传递面之间，设置合成树脂制的缓冲部件(66)。
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公开(公告)号：CN101769192A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN200910262442.2
申请日：2009-12-18
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P5/12
Abstract: 提供一种能够使气门机构的维修保养容易的水冷式内燃机的水泵安装结构。水泵座(20)使相互的半圆缺口面(3u、20u)与缸头(3)相对而构成水泵支承圆孔(21)，使螺纹部件(39b)穿过缸头(3)的螺纹通孔(3h)而与水泵座(20)的内螺纹孔(20h)旋合以向缸头(3)紧固，水泵(30)向水泵支承圆孔(21)嵌入而被固定，缸头盖(4)使相互的接合面与缸头(3)对准，且把水泵座(20)液密地夹住，这样来向缸头(3)安装。
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公开(公告)号：CN100489281C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200410004682.X
申请日：2004-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , F01P2070/00
Abstract: 本发明提供一种可以确实进行埋设式恒温器的定位且可以确保高密封性的结构简单的恒温器的安装结构。其中，在冷却液通路26所形成的壳体20中横跨冷却液通路26形成埋设孔25，阀体进出从而连通·阻断穿孔设置于筒状阀主体51的周壁的入口开口52与出口开口53的恒温器50使上述两个开口52、53相向于冷却液通路26地嵌插于埋设孔25，夹装嵌合支承于盖构件30的槽的环形的橡胶密封件40而该盖构件30覆盖埋设孔25并且固定恒温器50在该恒温器的安装结构中，备有把恒温器50定位于盖构件30侧的定位结构。
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公开(公告)号：CN1242160C
公开(公告)日：2006-02-15
申请号：CN01119366.2
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F01P11/10
CPC classification number: F02B61/02
Abstract: 本发明公开的车辆用散热装置，具有散热器和散热器罩，该散热器搭载于车辆上，并在其上部具有可由回转操作进行开闭的加水盖；该散热器罩安装在该散热器上，并从外侧覆盖该散热器，在避免零件数量的增加的同时提高了组装性，并且可以将加水盖维持在其闭锁位置。位置限制部74a一体地设在散热器罩用于覆盖加水盖88，该位置限制部74a可以与处于闭锁位置的加水盖88结合地进行散热器罩74向散热器72的安装并且阻止加水盖88向开放位置旋转。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1218184C
公开(公告)日：2005-09-07
申请号：CN01119355.7
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车轮速度检测传感器保护构造50，具有保护车轮速度检测传感器40从齿轮箱23的凸出部41的保护板51，在保护板51设置覆盖车轮速度检测传感器40的后轮16侧的侧面的保护本体部52和由从该保护本体部52折曲形成并覆盖车轮速度检测传感器40的凸出端面的折曲部53。这样，可由简单的构成保护车轮速度检测传感器不受泥和灰尘影响。
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公开(公告)号：CN1590724A
公开(公告)日：2005-03-09
申请号：CN200410057291.4
申请日：2004-08-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F01M13/028 , F01M13/025
Abstract: 提供一种能够对曲轴箱强制换气，将泄漏气体与水分等一起从曲轴箱有效、良好且迅速地排出，并能防止油稀释化的内燃机的泄漏气体换气装置。这种内燃机的泄漏气体换气装置，在四冲程循环内燃机中，备有：从内燃机外部通过节流部(53)将新气送入曲轴箱(23a)内的新气导入通路(68)；以及把泄漏气体向空气滤清器的下游侧返回的泄漏气体返回通路(70)。
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公开(公告)号：CN1530525A
公开(公告)日：2004-09-22
申请号：CN200410004682.X
申请日：2004-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: G05D23/1333 , F01P7/16 , F01P2070/00
Abstract: 本发明提供一种可以确实进行埋设式恒温器的定位且可以确保高密封性的结构简单的恒温器的安装结构。其中，在冷却液通路26所形成的壳体20中横跨冷却液通路26形成埋设孔25，阀体进出从而连通·阻断穿孔设置于筒状阀主体51的周壁的入口开口52与出口开口53的恒温器50使上述两个开口52、53相向于冷却液通路26地嵌插于埋设孔25，夹装嵌合支承于盖构件30的槽的环形的橡胶密封件40而该盖构件30覆盖埋设孔25并且固定恒温器50在该恒温器的安装结构中，备有把恒温器50定位于盖构件30侧的定位结构。
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公开(公告)号：CN1150375C
公开(公告)日：2004-05-19
申请号：CN01123273.0
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 大城健史
IPC: F01P3/18
Abstract: 在以将气缸筒的轴线基本上沿车身架前后方向的姿势将发动机主体装载在车身架上、将构成可使水冷套内的冷却水循环的冷却装置的一部分的散热器在气缸筒的侧部安装到发动机主体上的车辆中，在避免增大成本的同时，提高冷却装置的空气排出性能和注水性能。为此，把给水嘴88可装卸地安装到从沿车身架的前后方向的上部箱体77的一端向上方延伸的给水管87的上端上，为使给水嘴88处于冷却装置83内最上方位置处，将散热器72以相对于水平面倾斜的姿势安装到发动机主体25上。
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公开(公告)号：CN1364709A
公开(公告)日：2002-08-21
申请号：CN01119355.7
申请日：2001-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种车轮速度检测传感器保护构造50,具有保护车轮速度检测传感器40从齿轮箱23的凸出部41的保护板51,在保护板51设置覆盖车轮速度检测传感器40的后轮16侧的侧面的保护本体部52和由从该保护本体部52折曲形成并覆盖车轮速度检测传感器40的凸出端面的折曲部53。这样,可由简单的构成保护车轮速度检测传感器不受泥和灰尘影响。
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