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公开(公告)号：CN105871673A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610341713.3
申请日：2016-05-23
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
IPC分类号： H04L12/40
CPC分类号： H04L12/40006 , H04L2012/40215 , H04L2012/40221
摘要： 本发明公开了一种大型养路机械网络控制系统，包括：1～n个底层模块，1～t个网络模块，以及1～m个显示模块，各个模块之间通过现场总线网络实现互联。底层模块包括组成通信主干网的电源模块、脉冲识别模块、主数字量输入模块、网关模块、主模拟量输入模块和主数字量输出模块，以及组成通信I/O子网的数字量输入扩展模块、模拟量输入扩展模块和数字量输出扩展模块。通信I/O子网由主数字量输入模块、网关模块、主模拟量输入模块、主数字量输出模块中的任意一种或几种模块进行扩展。本发明能够解决现有系统扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN205622646U
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201620469386.5
申请日：2016-05-23
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
IPC分类号： H04L12/40
摘要： 本实用新型公开了一种大型养路机械网络控制系统，包括：1～n个底层模块，1～t个网络模块，以及1～m个显示模块，各个模块之间通过现场总线网络实现互联。底层模块包括组成通信主干网的电源模块、脉冲识别模块、主数字量输入模块、网关模块、主模拟量输入模块和主数字量输出模块，以及组成通信I/O子网的数字量输入扩展模块、模拟量输入扩展模块和数字量输出扩展模块。通信I/O子网由主数字量输入模块、网关模块、主模拟量输入模块、主数字量输出模块中的任意一种或几种模块进行扩展。本实用新型能够解决现有系统扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN208428969U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201820921031.4
申请日：2018-06-13
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
IPC分类号： B60L5/32
摘要： 本实用新型公开了一种接触网供电电源气源提供系统，用于为受电弓及高压开关提供气源，系统包括：依次相连的直流空压机站、第一风缸和第一调压阀，由直流空压机站产生的气源输出至第一风缸，再经过第一调压阀后为受电弓及高压开关提供气源；依次相连的交流空压机站、第二风缸和第二调压阀，由交流空压机站产生的气源输出至第二风缸，再经过第二调压阀后为受电弓及高压开关提供气源。第一风缸、第二风缸用于存储压缩空气，第一调压阀、第二调压阀用于调节输出气源压力。本实用新型能够解决直流空压机和交流空压机为受电弓提供稳定可靠气源的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207156950U
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201721208999.4
申请日：2017-09-20
申请人： 株洲时代电子技术有限公司 , 中国铁路总公司
摘要： 本实用新型公开了一种铁路工程机械混合动力源切换系统，包括：混合动力源，及与混合动力源相连的变流器，混合动力源包括接触网供电模块和内燃供电模块，来自于接触网供电模块或内燃供电模块的电能经变流器变换与处理后转换为牵引电机需要的电能。当与接触网的电连接导通且接触网持续供电时，通过接触网供电模块为牵引电机供电。当与接触网的电连接断开或接触网不能持续供电时，通过内燃供电模块为牵引电机供电。当需要在两种供电模块之间进行切换时，接触网供电模块和内燃供电模块在切换过程中同时为牵引电机供电，被替换的供电模块在切换结束后退出供电。本实用新型能够解决两种动力源切换时，保证作业机构能够连续作业且无冲击的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208428996U
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201820921032.9
申请日：2018-06-13
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触网供电电源气源提供系统，用于为受电弓及高压开关提供气源，系统包括：依次相连的直流空压机站、第一风缸和调压阀，由直流空压机站产生的气源输出至第一风缸，再经过调压阀后为受电弓及高压开关提供气源；依次相连的交流空压机站、第二风缸和单向阀，由交流空压机站产生的气源输出至第二风缸，经过单向阀后进入第一风缸，再经过调压阀后为受电弓及高压开关提供气源。第一风缸、第二风缸用于存储压缩空气，调压阀用于调节输出气源压力。本实用新型能够解决直流空压机和交流空压机为受电弓提供稳定可靠气源的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207790396U
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201820018633.9
申请日：2018-01-05
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触网综合作业车防倾覆保护装置及系统，用于根据作业车车轮的离轨状态对作业机构进行控制，包括：三个以上刚性连接于作业车的转向架的激光传感器。至少一个激光传感器布置于铁路线路一侧钢轨的上方，至少两个激光传感器布置于铁路线路另一侧钢轨的上方。当检测到任意一个激光传感器的激光发射点至钢轨轨面距离的变化值超过设定值，作业机构停止作业动作以防止作业车倾覆。本实用新型能够解决现有接触网综合作业车防倾覆保护方法采用计算一侧车轮减载率的方式进行作业标定，减载率没有统一标准，造成作业装置最大伸出极限不一，接触网综合作业车作业安全性不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN212771768U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202020979154.0
申请日：2020-06-02
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种捣固作业轨枕位置获取装置，包括：安装于捣固车底部的轨枕识别单元，轨枕识别单元包括传感器阵列，以及与传感器阵列相连的信号处理模块。传感器阵列包括沿轨枕长度方向成一列布置，并位于钢轨的内侧上方，用于识别轨枕和道砟平面的至少4个激光传感器。本实用新型能解决现有轨枕位置检测方式存在误定位和漏定位的可能性，影响捣固作业的安全性、可靠性和自动化操作过程的技术问题。
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公开(公告)号：CN215599561U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202122382622.3
申请日：2021-09-29
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本实用新型公开了一种大型养路机械网络控制系统，系统包括：主控模块、集中控制模块、显示模块、以太网交换机，以及若干个I/O模块。由主控模块、集中控制模块、显示模块及以太网交换机组成列车级网络。由主控模块、集中控制模块及显示模块通过总线方式相连组成车内网络，或由主控模块、集中控制模块及显示模块分别与以太网交换机相连组成车内网络。由主控模块及集中控制模块分别与I/O模块相连组成I/O子网络。由列车级网络、车内网络，以及I/O子网络组成三级控制网络。本实用新型能解决现有基于两级网络的大型养路机械网络控制系统存在的扩展输入输出点成本较高、系统网络结构二次构建复杂和硬件性价比不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN212865456U
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202020979864.3
申请日：2020-06-02
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种自动捣固作业控制系统，包括：自动捣固控制主机，及与自动捣固控制主机分别相连的轨枕识别单元和图像采集与异物识别单元。自动捣固控制主机通过轨枕识别单元获取轨枕识别信息，结合测量轮里程信号识别轨枕位置，并通过图像采集与异物识别单元获取待捣固区域内的异物识别信息。自动捣固控制主机根据轨枕位置及异物识别信息，向捣固头发出捣固下插指令。本实用新型能解决现有捣固作业方式自动化程度低，操作人员劳动强度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN208745792U
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201820914427.6
申请日：2018-06-13
申请人： 株洲时代电子技术有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种接触网供电电源气阀装置及控制系统，气阀装置包括：受电弓阀板、电空阀、减压阀、第一单向阀和第二单向阀。受电弓阀板的出气端连接至受电弓，受电弓阀板的进气端与电空阀相连。电空阀、减压阀、第一单向阀的出气端依次相连，第一单向阀的进气端连接至空压机。第二单向阀的进气端连接于第一单向阀与空压机之间，第二单向阀的出气端同时连接至高压断路器及高压隔离开关。本实用新型能够解决为受电弓的升降及运行，高压断路器和高压隔离开关的合分控制提供压缩空气作为动力，以保证接触网供电电源高压系统安全运行的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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