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公开(公告)号：CN209795041U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920352154.5
申请日：2019-03-19
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
摘要： 本实用新型提供了一种汽车用前轮毂，包括槽座，所述槽座的内部嵌入焊接有轮辐，所述槽座的边缘位置安装有多个轮辋，所述槽座的外表面安装有减震环，所述轮辐的内部安装有多个呈对称分布的辐条，且所述轮辐与辐条焊接，所述辐条的中心位置安装有法兰盘，所述法兰盘的侧面安装有衬套管，所述槽座的边缘位置设有环形槽，所述环形槽的内部安装有多个呈对称分布的减震弹簧，本实用新型轮毂安装了减震环和减震弹簧，当汽车行驶过程中发生爆胎现象时，爆胎一侧的轮毂减震环与地面接触，产生的震动力向减震弹簧传递，减震弹簧通过自身的弹力将震动力缓冲，可使汽车保持平稳状态，有效地防止汽车翻车，对车内人员的人身安全起到保护。
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公开(公告)号：CN209164500U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821875600.2
申请日：2018-11-14
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
IPC分类号： F16H1/32
摘要： 本实用新型公开了一种具有多级调速的行星轮减速器，包括有动力机构、减速器构和变速机构，所述动力机构包括有壳体和联轴器，所述联轴器设置在壳体的一侧外壁，所述联轴器的内部通过螺栓固定有第一传动杆，所述第一传动杆的外部套接有两个中心轮，所述壳体的一侧内壁通过螺栓固定有两个第二传动杆，两个所述第二传动杆分别位于第一传动杆的两侧，所述减速器构包括有两个行星轮。本实用新型能够很好的，在达到减速预期时可不用插接小外齿圈，当减速效果未达到理想情况时，插接小外齿圈，能够很好的实现多级调速，同时配合行星轮、大外齿圈和小外齿圈，能够使减速器达到最高的三级减速，同时最大化减速比，使减速器的减速效果更好。
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公开(公告)号：CN209159294U
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201821928112.3
申请日：2018-11-22
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
IPC分类号： B60B35/16
摘要： 本实用新型公开了一种后桥壳，包括桥壳本体，所述桥壳本体内部设置为空腔结构，所述桥壳本体前侧中部设置有连接盘，所述连接盘设置为圆环状，所述连接盘中部为安装孔，且连接盘的圆环上开设有若干固定孔，所述桥壳本体左右两端对称设置有安装端部，所述安装端部内部由外到内分别设置有通孔一、通孔二和通孔三，所述通孔一、通孔二和通孔三的均为圆柱形孔。本实用新型的结构由圆弧段和直线段组成，其可增加桥壳的强度，使其承受能力增加；通孔一与通孔二连接处设置的斜面一和通孔二与通孔三的连接处设置的斜面二有助于半轴套管的安装和固定，本实用新型可使桥壳的整体强度度增强的同时也具有方便安装部件的特点，具有很强的实际价值。
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公开(公告)号：CN208107079U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820577337.2
申请日：2018-04-23
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
IPC分类号： F16H1/32 , F16H57/028
摘要： 本实用新型提供一种结构设计新颖、紧凑的新型轮边减速器装置，它包括外壳、对应设置于外壳内的减速齿组；减速齿组中用于与动力轴连接的一级太阳轮位于壳体内的中心位置处，所述外壳包括左壳和右壳，与所述一级太阳轮端部的中心位置处相向设置的左壳上设有凸出左壳内壁的止位块，与所述动力轴端部对应的止位块侧壁上设有波形弹簧。
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公开(公告)号：CN208107071U
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201820577222.3
申请日：2018-04-23
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
IPC分类号： F16H1/04 , F16H57/00 , F16H57/023
摘要： 本实用新型提供一种结构设计新颖、易于拆卸和安装的易拆式新型轮边减速器，包括外壳，外壳由左壳和右壳组成，还包括贯穿右壳上的通孔并与外壳内的齿轮组连接的动力轴；所述通孔的内侧端部的内壁上设有环形台阶，所述环形台阶上设有柔性胶圈，位于通孔内的动力轴上设有轴承，所述轴承的内侧壁压在所述柔性胶圈上，位于轴承与通孔侧壁之间设有柔性胶套，所述柔性胶套套在所述轴承上，还包括环形压板，所述环形压板嵌入安装于通孔的外侧端部内并压在轴承的外侧壁上，且所述环形压板的内径小于轴承内圈的直径，所述环形压板外侧壁的边缘向外延伸并压在通孔侧部的右壳外壁上，且环形压板边缘向外延伸的延伸部通过固定螺栓与右壳连接。
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公开(公告)号：CN208033976U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820116591.2
申请日：2018-01-24
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
IPC分类号： B23K37/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于后桥焊接的焊头固定装置，包括电机b、外壳b和丝杆b，所述外壳b左侧设置有电机b，所述电机b轴部连接丝杆b，所述丝杆b表面设置有底座b，所述底座b顶端设置有把手，所述底座b下端设置有吹风装置，所述底座b右侧设置有滤光镜片装置，所述底座b右侧设置有微型照明灯，所述底座b上表面设置有转盘，所述转盘上表面设置有焊接装置，吹风装置让使用者不会被焊头工作产生的废渣烫伤，而滤光镜片保护着使用者的眼部，通过转盘、丝杆b和电机b的配合实现了焊接装置可以左右移动以及360度的转动，本装置使用简单，操作方便，保护着使用者的安全，对于后桥焊头的支持具有很大的实用性。
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公开(公告)号：CN207984465U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721791239.0
申请日：2017-12-20
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
摘要： 本实用新型公开了一种55t级载重汽车后桥壳体，包括圆盘、左侧钢板、右侧钢板、左侧轮毂、右侧轮毂、左侧油气弹簧和右侧油气弹簧，所述圆盘左侧连接有左侧钢板，且圆盘右侧连接有右侧钢板，所述左侧钢板左侧安装有左侧制动室，所述右侧钢板右侧安装有右侧制动室，所述左侧钢板外侧设置有左侧轮毂，所述右侧钢板外侧设置有右侧轮毂，该种55t级载重汽车后桥壳体，结构新颖，使用方便，操作简单，通过通长设置的左侧钢板与右侧钢板，使得载重汽车后桥壳体强度刚度大有提高，大大减少了后桥断裂的现象，从而增加了后桥壳体的使用寿命，且通过转动鼓与后桥油气弹簧连接，使得连接更加紧密牢固，具有很好的实用性。
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公开(公告)号：CN207747012U
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201820114058.2
申请日：2018-01-24
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
IPC分类号： B25H1/10
摘要： 本实用新型公开了一种后桥焊接底座，包括底板、端座、后桥和旋转装置；通过固定下座和固定上座内的后桥对应槽将后桥放入固定下座和固定上座内，在安装时将后桥调整到正确的位置上，在将固定下座和固定上座上侧两段的固定螺丝拧紧，增大后桥与后桥对应槽的摩擦力，对后桥起到固定的作用，便于操作过程中操作人员的操作，且通过固定螺丝拧紧，也便于拆卸和安装，使用起来操作方便快捷，实用性很高；电机带动主动轮的转动，继而通过皮带带动从动轮的转动，使得主动齿轮旋转，带动后桥进行周而复始的转动，实现了往复性和机械化，省去大量人工成本，提高了精准度、使用率和功能的多样化，在结构上设计简单合理，大大提高了装置的功能性。
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公开(公告)号：CN207481654U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721084702.8
申请日：2017-08-28
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
IPC分类号： B60K17/22 , B60R16/023
摘要： 本实用新型公开了一种矿用汽车传动系统，它包括主轴、万向节、电阻应变片、信号传输系统、应变调理器、数据处理系统、车载显示器和报警器。万向节包括筒形壳、星形套、钢球、保持架和传动轴，信号传输系统包括信号发送器和信号接收器，主轴内部中空，内部中间位置设有电源，在主轴内部的端部及中部设有电阻应变片，两组电阻应变片之间设有信号发送器，万向节筒形壳外部也设有电阻应变片，电源、电阻应变片和信号发送器之间电性连接，信号发送器与信号接收器之间无线电传输，信号接收器与应变调理器连接，应变调理器分别与车载显示器和报警器连接，有利于实时监测汽车传动轴及万向节的运行状况，提高矿用汽车在行驶过程中的安全性。
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公开(公告)号：CN207212934U
公开(公告)日：2018-04-10
申请号：CN201721084009.0
申请日：2017-08-28
申请人： 江西海峰重工科技有限责任公司
发明人： 李明
摘要： 本实用新型公开了一种高强度耐磨轴承，其包括轴承外环、轴承内环和滚珠，轴承内环设置在轴承外环的内部，滚珠设置在轴承外环和轴承内环之间，且滚珠设有多个，相邻的两个滚珠之间设有固定块，固定块的两端各设有一个凹槽，弹簧的一端连接到凹槽的内壁，另一端连接到伸缩块的一端，伸缩块的另一端通过耐磨块与滚珠相连接。本实用新型的有益效果有：采用伸缩式的耐磨块来保持滚珠的位置，由于其伸缩性，保证了滚珠位置的同时能够有效避免过渡的摩擦，且耐磨块采用聚四氟乙烯材质，耐磨效果好。
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