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公开(公告)号：CN110851894B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201910695929.3
申请日：2019-07-30
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14 , F16F3/12 , F16F3/10
摘要： 本发明公开了一种适用于地铁隧道减振的橡胶‑弹簧耦合结构，包括上层橡胶、中间橡胶柱、弹簧、下层橡胶、上层橡胶外缘凸柱以及下层橡胶外缘凸柱；其中，中间橡胶柱设置在上层橡胶和下层橡胶之间，所述上层橡胶外缘凸柱设置在上层橡胶的外表面，下层橡胶外缘凸柱设置在下层橡胶的外表面；所述弹簧设置在中间橡胶柱内部。本发明的有益效果是：使得隧道内部的振动、钢轨的磨耗得到显著改善。
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公开(公告)号：CN113529497B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202010315445.4
申请日：2020-04-21
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明提供了一种轨道减振系统，包括钢轨和减振器，减振器设置在钢轨的外表面，减振器包括第一减振部、第二减振部、连接模块和调节模块，第一减振部和第二减振部通过连接模块连接，调节模块一端抵压在第一减振部上，另一端抵压在第二减振部上，调节模块用于调节第一减振部、第二减振部与钢轨之间的预紧力。通过调节模块的设置，便于调节施加在第一减振部和第二减振部上的压力，即根据需要调节减振器和钢轨之间的预紧力，以保证减振器始终与钢轨表面保持良好的接触关系，即始终保持较好的减振效果，同时通过调整预紧力又能够减小第一减振部和第二减振部由于安装带来的翘曲等问题，还可改变系统频响特性，以适应不同线路的减振降噪需求。
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公开(公告)号：CN113481764A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110890699.3
申请日：2021-08-04
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了应用于轨道交通领域的一种可更换减振垫的浮置板道床，包括道床板和设于道床板下方的减振垫，所述道床板上沿道轨长度方向设置有至少两组更换通孔，每组更换通孔至少有一个，所述更换通孔内可容纳顶起装置，通过顶起装置将道床板顶起并与减振垫分离；每块道床板的下方设有多块减振垫，所述道床板被顶起后，至少一块减振垫能够从道床板下方被拉出，通过至少一次顶升道床板的操作可将全部减振垫从道床板下方拉出。综上所述，本申请的浮置板道床可通过将顶起装置置入更换通孔中顶起道床板，而后便可进行更换减振垫的操作，十分简单方便，整个更换过程中，无需大型起重设备、可在短时间为完成，不影响列车正常运行，更换成本低。
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公开(公告)号：CN113183365A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202010037308.9
申请日：2020-01-14
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： B29C33/00
摘要： 本发明提供了一种剪切型减振扣件的性能调节结构，包括相互扣合的模具体一与模具体二，所述模具体一包括模具顶板，所述模具顶板上设置有型腔面，所述型腔面上设置有至少一个凹槽，每个所述凹槽中设有可调整活块；本发明的有益效果在于：设置可调整活块，通过变换可调整活块的工作面，或通过增加、减少垫片厚度以调整工作面的高度，以达到改变剪切型减振扣件硫化橡胶层的厚度与形态，在不另外设计加工硫化模具的情况下，就能获得易于调节性能参数的能力。
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公开(公告)号：CN113136745A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202010052580.4
申请日：2020-01-17
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B19/00
摘要： 本发明公开了一种轨道道床吸音减振装置，包括吸音板和盖板。所述吸音减振装置和道床通过弹性垫连接，将列车运动时作用于道床系统上的振动能量通过所述弹性垫转移传递至所述吸音减振装置，并利用所述弹性垫的阻尼耗能以达到道床减振的效果，同时利用所述吸音板吸收线路噪声以实现降噪的目的。所述吸音板为平面状吸音板或曲面状吸音板，并设置有通孔，可以拓宽吸声频谱，吸收轨轮噪声中人耳敏感的中高段噪声。
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公开(公告)号：CN110593020B
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201910273172.9
申请日：2019-04-04
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
IPC分类号： E01B3/46
摘要： 本发明提供了一种复合材料合成轨枕，包括壳体和混凝土芯体，壳体由复合材料制成，其特征在于，所述壳体包括有上壳体和下壳体，所述下壳体设置为槽状结构，所述下壳体内设置凹槽，所述芯体的外表面设置凸肋，在所述下壳体的内部安装混凝土芯体。本发明所述的将壳体设置为具有弹性的复合材料，芯体设置为混凝土材质，有效吸收钢轨的振动能量，降低波浪磨损，起到很好的减振降噪效果。且当轨枕的外壳损坏时，只需要更换上壳体或者下壳体即可，利于更换，节约成本。并且本实施例在轨枕下壳体的下表面设置保护层，提高壳体以及轨枕整体的使用寿命。提高轨道结构的稳定性。
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公开(公告)号：CN110593943B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910112092.5
申请日：2019-02-13
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种隧道用疏散平台，包括平台板和设置在平台板下部的支架，所述支架用于支撑平台板，所述支架包括连接支座、横支撑和斜支撑，所述连接支座和横支撑之间形成安装部，所述安装部用于安装平台板，所述斜支撑设置为可伸缩结构，且所述斜支撑上设置电缆支架。与现有技术中相比，平台板和支架都采用预制的形式，无需进行其他连接，安装施工方便快捷；在支架上设置电缆支架，对于隧道内的电缆具有或其他管线具有很好的定位作用；随着斜支撑的伸缩可以实现电缆支架位置的转移，便于维修施工，同时在保证稳定的基础上，减少了车辆和行人通过时的噪音，而且耐用性好，不易损坏。
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公开(公告)号：CN112239972A
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202010886563.0
申请日：2020-08-28
申请人： 中铁工程设计咨询集团有限公司 , 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种硫化减振垫及减振扣件，第一硫化橡胶层；中间隔离层；第二硫化橡胶层；所述中间隔离层设置在所述所述第一硫化橡胶层和所述第二硫化橡胶层之间；所述第一硫化橡胶层、所述中间隔离层和所述第二硫化橡胶层一体成型。本发明的一体式硫化减振垫零件数量少，组装工序少，后续维护时更换拆装时仅用更换一个零件，避免了维护工人搞混零件造成的工作效率低的问题，且更易保持扣件的整体装配精度，生产效率较高。
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公开(公告)号：CN111845842A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910355185.0
申请日：2019-04-29
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种轨道监测系统及其监测方法，所述方法包括：S1、启动采集装置，连续对轨道系统进行数据采集；S2、判断数据采集过程是否满足判定条件；是，进行步骤S3；否，返回步骤S1；S3、对采集的数据进行处理，获得不同指标的数据信号；S4、将步骤S3得到的数据信号输入人工神经网络，经过神经网络控制算法处理后，输出相应的控制量；S5、根据步骤S4获得的控制量，判断是否存在任一控制量超过对应控制阈值的情况；是，则系统报警；否，则形成数据报表；本发明所述的一种轨道监测系统及其监测方法，能够对轨道运行状态进行监测和预警，极大提高了监测系统的智能化，有效保障了列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN111424474A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201911306870.0
申请日：2019-12-18
申请人： 洛阳双瑞橡塑科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种可调式双层减振扣件系统，包括上底板、中间弹性垫和下底板，所述下底板的两个对角设置底板连接柱，上底板上对应底板连接柱的部位设置上连接孔，在所述底板连接柱和上连接孔之间安装分体可调式连接套，所述分体可调式连接套用于补偿上连接孔、底板连接柱以及分体可调式连接套三者中心距之间的差异。采用分体可调式连接套结构，替代现有技术中一体成型的底板连接套，在保证上底板、中间弹性垫以及下底板连接稳定的同时，通过分体可调式连接套的偏心调节调整能力，补偿上、下底板两组中心距的相互差异，避免出现过定位状态现象，保证中间弹性垫的减振性能，并且本发明的减振扣件系统还可以用于多层减振扣件，适用范围广泛。
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