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公开(公告)号：CN102444445B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201110329942.0
申请日：2011-10-26
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F01M11/12
摘要： 本发明公开一种机油液位测量装置及方法。一种机油液位测量装置，包括：放入机油中的电阻丝；提供电流给电阻丝的电流电路；获取电阻丝输出的电压和电阻丝的温度，依据电压和所述温度，确定机油的液位高度，并显示液位高度的控制器。应用上述技术方案，将电阻丝放入机油中，由电流电路提供电流给所述电阻丝。控制器获取电阻丝输出的电压和电阻丝的温度，由于当电阻丝浸入所述机油的高度不同，其温度不同，进而电阻丝的电阻不同，电阻丝产生不同的电压，进而控制器可以依据电压和温度，确定机油的液位高度，并显示液位高度。与现有技术相比，本发明提供的机油液位测量装置无需在发动机停止工作的前提下检测，实现了对机油液位高度的实时检测。
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公开(公告)号：CN102182576B
公开(公告)日：2013-02-20
申请号：CN201110032763.0
申请日：2011-01-27
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D43/00
摘要： 本发明的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地，根据本发明的实施方式，柴油发动机的特征由传递函数来表征。在控制过程中，根据该传递函数以及柴油发动机的稳态工况参数来计算解耦传递函数。通过将解耦传递函数作用于经处理的空气系统状态参数，可以彼此独立地产生用于EGR系统和涡轮增压系统的驱动信号，从而实现二者的解耦。本发明的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机、方法。
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公开(公告)号：CN102156048B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201110099881.3
申请日：2011-04-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明公开一种发动机排气背压检测装置，其套筒状的壳体的一侧开口为进气口，进气口处的壳体内壁上设有环状凸台；其具有轴向通孔的顶盖密封固定在壳体的另一侧的开口上；顶杆的上端自轴向通孔中穿出，顶杆的下端具有与环状凸台相抵或者分离的底盘；弹性部件置于底盘和顶盖之间；且壳体的外壁上设有排气孔，排气孔与底盘之间轴向尺寸大于底盘的厚度。在此基础上，本发明还提供应用该装置的柴油发动机微粒捕集再生控制系统、方法，通过排气背压的作用使顶杆伸缩，从而使控制电路板输出微粒捕集再生控制信号或报警信号，有效地控制柴油发动机微粒捕集主动再生的时间，提高了发动机和DPF部件的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102536492A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201210033816.5
申请日：2012-02-15
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于进气压力的喷油器加电时间修正方法，包括步骤：设定预设信号、信号采集、信号对比以及信号处理。该方法能够通过发动机的实际进气压力的数值与预定的进气压力表中的数值进行对比计算，从而计算出加电时间修正因子，进而对喷油器线圈的加电时间进行修正，实现对喷孔喷油量的精确控制，进而提高发动机的动力性、经济性、排放性以及安全性。
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公开(公告)号：CN102436284A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110379034.2
申请日：2011-11-24
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明实施例公开了一种发电机负载连续可变系统，包括：处理器、负载连续可变装置、负载和发电机，其中：所述负载连续可变装置与所述处理器通讯，接收处理器针对负载特性的控制指令；所述负载的信号输入端与所述负载连续可变装置的连续电信号输出端连接；所述发电机的电能输出端与所述负荷连接，所述负载连续可变装置将发电机的当前测试参数发送至所述处理器。本发明实施例通过负载连续可变装置接收处理器针对负载特性的控制指令，对负载进行连续的功率输入，达到对负载所耗功率的连续控制的目的，从而实现发电机在负载连续变化情况下的参数测定，该发电机负载连续可变系统的测试精确性高，所得测定参数可靠性高。
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公开(公告)号：CN102392748A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110397438.4
申请日：2011-12-02
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明公开了一种基于涡轮后排气温度的发动机保护装置，通过温度传感器采集排气口处的温度信号，并将采集到的温度信号传递至车载ECU模块处，由车载ECU模块将所采集的实际温度值与其内部逻辑程序中设定的参考温度值进行比较，若实际温度高于参考温度，则车载ECU模块向发动机喷油器发出控制信号，降低发动机喷油器的喷油量，以达到限制发动机扭矩的效果，从而实现了整车装配完成后对发动机涡轮后排气温度的测定，避免了因发动机涡轮后排气温度过高对发动机以及机动车动力系统其他相关组件的正常工作造成的不利影响，并使得发动机的工作可靠性相应提高，其使用寿命相应延长。本发明还公开了一种基于涡轮后排气温度的发动机控制方法。
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公开(公告)号：CN102305229A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201110254382.7
申请日：2011-08-31
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F16B19/02
摘要： 本发明公开了一种内螺纹销，包括销体(3)，所述内螺纹销具有一沿轴向方向延伸的并贯穿销体(3)的通孔(32)。所述通孔(32)在靠近销孔(4)外部的部分的内壁上有内螺纹。在安装内螺纹销的时候，销孔(4)中的气体由通孔(32)排出，避免了销孔(4)内气体受到销体(3)压缩而对内螺纹销的安装产生阻力，从而，进一步降低了安装内螺纹销的劳动强度。这种内螺纹销的两端还有倒角(33)。
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公开(公告)号：CN102288407A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110213841.7
申请日：2011-07-28
申请人： 潍柴动力股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种扭振测试装置，包括与被测部件固定连接的连接件、与所述连接件固定连接的齿状信号反射装置和通过支架支撑的信号发送接收装置，所述齿状信号反射装置的外周部与所述信号发送接收装置相对设置，所述信号发送接收装置为光电传感器。本发明所公开的扭振测试装置的脉冲信号受外界环境的影响较小，能够较准确地检测被检测件的转速波动量。
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公开(公告)号：CN102207015A
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN201110146251.7
申请日：2011-05-20
申请人： 潍柴动力股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 本发明提供了一种SCR催化器的温度预测装置以及SCR催化器的温度预测方法。其中所述温度预测装置包括：SCR催化器的多个微元，用于根据SCR催化器的实际温度、物理参数和发动机排气流量，计算多个微元的温度的装置，以及用于根据计算的多个微元的温度，计算SCR催化器的温度的装置。
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公开(公告)号：CN102182577A
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201110034821.3
申请日：2011-01-30
申请人： 潍柴动力股份有限公司
IPC分类号： F02D43/00
摘要： 本发明的实施方式提供了一种发动机电子控制单元，该发动机电子控制单元可以包括：主控模块，用于接收传感器采集的信号，并输出控制信号；传感器信号采集模块，用于采集传感器的信号并提供给主控模块；执行器驱动模块，用于根据从主控模块接收的控制信号来驱动执行器；电源模块，用于分别给主控模块、传感器信号采集模块和执行器驱动模块供电。其中，电源模块与各个模块之间分别配置DC/DC隔离装置；所述主控模块与执行器驱动模块之间以及与所述传感器信号采集模块之间分别配置了信号隔离装置。根据本发明的发动机电子控制单元通过模块化设计以及在模块之间设置隔离保护装置，实现了干扰源和主控模块的隔离，从而提高发动机电子控制单元抗外部干扰的能力。
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