一种计算碳累积量的方法和装置

    公开(公告)号:CN103016104A

    公开(公告)日:2013-04-03

    申请号:CN201210574699.3

    申请日:2012-12-26

    IPC分类号: F01N3/023

    摘要: 本发明实施例公开了一种计算碳累积量的方法和装置,通过压力差传感器测得DPF前后总压力差,根据DPF前温度和废气体积流量得到所述废气体积流量所产生的第一DPF前后压力差,根据所述废气体积流量和灰份体积计算得到灰份体积所产生第二DPF前后压力差系数,修正所述第一DPF前后压力差和第二DPF前后压力差系数对所述DPF前后总压力差的影响,得到修正后的DPF前后压力差,计算修正后的DPF前后压力差的流阻,根据所述流阻得到对应的DPF碳累积量,可以看出,通过修正尾气中的灰尘以及尾气的排出速度对DPF前后压差的影响,以此准确的计算出DPF中碳累积量的大小,从而大大提高了判断DPF再生时机的准确性。

    用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法

    公开(公告)号:CN102182576B

    公开(公告)日:2013-02-20

    申请号:CN201110032763.0

    申请日:2011-01-27

    IPC分类号: F02D43/00

    摘要: 本发明的实施方式涉及用于控制柴油发动机的空气系统的设备和方法。具体地,根据本发明的实施方式,柴油发动机的特征由传递函数来表征。在控制过程中,根据该传递函数以及柴油发动机的稳态工况参数来计算解耦传递函数。通过将解耦传递函数作用于经处理的空气系统状态参数,可以彼此独立地产生用于EGR系统和涡轮增压系统的驱动信号,从而实现二者的解耦。本发明的实施方式公开了相应的设备、柴油发动机、方法。

    一种解决EGR驱动滞环的方法和系统

    公开(公告)号:CN102536478B

    公开(公告)日:2014-04-02

    申请号:CN201210080055.9

    申请日:2012-03-23

    IPC分类号: F02D21/08

    摘要: 本发明公开了一种解决EGR驱动滞环的方法和系统,方法包括下述步骤:按照EGR开度由大变小和由小变大趋势建立第一EGR特性曲线和第二EGR特性曲线;实时计算获得EGR的所需开度,并获取EGR的实际所需开度;判断EGR的实际所需开度大于上一次值时,按照第一EGR特性曲线工作,小于时,按照第二EGR特性曲线工作,等于时按照当前的EGR特性曲线工作。该方法和系统,使得EGR开度需增加时,按第一EGR特性曲线执行;EGR开度需减小时,按第二EGR特性曲线执行,从而使EGR的实际所需开度的变化趋势和EGR特性曲线建立时的变化趋势一致,消除了由于变化趋势不一致而导致的EGR驱动滞环现象。

    用于控制柴油发动机的尿素喷射系统的设备和方法

    公开(公告)号:CN102155279B

    公开(公告)日:2012-11-07

    申请号:CN201110100402.5

    申请日:2011-04-19

    IPC分类号: F01N9/00 F01N3/20

    CPC分类号: Y02T10/47

    摘要: 公开了一种用于控制柴油发动机的尿素喷射系统的设备和方法。该设备包括:工况参数获取装置,用于获取与尿素喷射系统相关的工况参数;控制量确定装置,其与工况参数获取装置耦合,用于依据工况参数、尿素缓冲腔内尿素压力的目标值和基于表征尿素喷射系统的物理模型而设计的控制模型,来确定用于控制尿素喷射系统的控制量,该控制量为尿素泵驱动电动机的转速;以及驱动信号确定装置,其与控制量确定装置耦合,用于根据确定的控制量,来确定用于驱动尿素泵驱动电机的驱动信号。根据本发明的实施方式适用于系统在任何工况下的工作过程,可实现较为精确的尿素喷射压力和快速响应,减少尿素压力与其目标值的偏差,减少标定工作量,并改善系统的功能。

    一种解决EGR驱动滞环的方法和系统

    公开(公告)号:CN102536478A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201210080055.9

    申请日:2012-03-23

    IPC分类号: F02D21/08

    摘要: 本发明公开了一种解决EGR驱动滞环的方法和系统,方法包括下述步骤:按照EGR开度由大变小和由小变大趋势建立第一EGR特性曲线和第二EGR特性曲线;实时计算获得EGR的所需开度,并获取EGR的实际所需开度;判断EGR的实际所需开度大于上一次值时,按照第一EGR特性曲线工作,小于时,按照第二EGR特性曲线工作,等于时按照当前的EGR特性曲线工作。该方法和系统,使得EGR开度需增加时,按第一EGR特性曲线执行;EGR开度需减小时,按第二EGR特性曲线执行,从而使EGR的实际所需开度的变化趋势和EGR特性曲线建立时的变化趋势一致,消除了由于变化趋势不一致而导致的EGR驱动滞环现象。

    一种尿素喷射量的控制方法和系统

    公开(公告)号:CN102518496A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201210002006.3

    申请日:2012-01-05

    IPC分类号: F01N3/20 F01N9/00

    CPC分类号: Y02T10/24 Y02T10/47

    摘要: 一种尿素喷射量的控制方法,包括:确定当前尿素溶液的浓度;将所述当前尿素溶液的浓度与标准尿素溶液的浓度比较,得到修正系数;根据所述修正系数和当前尿素的需求量,计算得到修正后的尿素喷射量;根据所述修正后的尿素喷射量控制尿素喷射系统喷射尿素。本发明提供一种尿素喷射量的控制方法和系统,克服由于尿素水溶液不达标准导致尿素喷射量不准确的问题。

    用于控制柴油发动机的尿素喷射系统的设备和方法

    公开(公告)号:CN102155279A

    公开(公告)日:2011-08-17

    申请号:CN201110100402.5

    申请日:2011-04-19

    IPC分类号: F01N9/00 F01N3/20

    CPC分类号: Y02T10/47

    摘要: 公开了一种用于控制柴油发动机的尿素喷射系统的设备和方法。该设备包括:工况参数获取装置,用于获取与尿素喷射系统相关的工况参数;控制量确定装置,其与工况参数获取装置耦合,用于依据工况参数、尿素缓冲腔内尿素压力的目标值和基于表征尿素喷射系统的物理模型而设计的控制模型,来确定用于控制尿素喷射系统的控制量,该控制量为尿素泵驱动电动机的转速;以及驱动信号确定装置,其与控制量确定装置耦合,用于根据确定的控制量,来确定用于驱动尿素泵驱动电机的驱动信号。根据本发明的实施方式适用于系统在任何工况下的工作过程,可实现较为精确的尿素喷射压力和快速响应,减少尿素压力与其目标值的偏差,减少标定工作量,并改善系统的功能。

    控制高压共轨燃油系统的高压共轨管腔轨压的设备和方法

    公开(公告)号:CN102140973A

    公开(公告)日:2011-08-03

    申请号:CN201110100423.7

    申请日:2011-04-19

    IPC分类号: F02D41/38 F02D41/14

    摘要: 本发明提供了一种用于控制发动机高压共轨燃油系统的高压共轨管腔的轨压的设备和方法。该设备可以包括:工况获取装置,配置用于获取与所述发动机高压共轨燃油系统相关的工况;油量计量阀等效横截面积确定装置,其耦合至所述工况获取装置,配置用于根据获取的所述工况,以及根据所述高压共轨管腔的轨压目标值,使用所述油量计量阀等效横截面积的线性物理模型来确定所述油量计量阀的等效横截面积;信号生成装置,其耦合至所述油量计量阀等效横截面积确定装置,配置用于基于确定的所述油量计量阀的等效横截面积,生成用于控制所述油量计量阀的等效横截面积的驱动信号。

    一种选择性催化还原尿素喷射修正方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN102926847B

    公开(公告)日:2015-06-17

    申请号:CN201210506761.5

    申请日:2012-11-30

    IPC分类号: F01N3/20 F01N9/00

    摘要: 本发明提供一种选择性催化还原尿素喷射修正方法、装置及系统,不但检测上游温T1,而且检测下游温度T2。检测的上游温度T1需要高于第一设定温度值,并且上下游温度差ΔT需要高于第二设定温度值,便启动尿素喷射。之所以要满足上游温度T1高于第一设定温度值,是用来保证满足尿素充分热解的温度。尿素水溶液一般在温度200℃以上会发生热解反应,产生氨气(NH3)。之所以要满足上下游温度差ΔT高于第二设定温度值,是因为下游温度T2太低时,导致上下游温度差ΔT太大,而使SCR催化消声器的平均温度低于设定的尿素启喷温度时,仍然启动尿素喷射,从而保证最大限度地降低柴油机尾气中的有害物质氮氧化物(NOx)。

    用于控制柴油发动机的高压共轨系统的设备和方法

    公开(公告)号:CN102192033B

    公开(公告)日:2014-03-12

    申请号:CN201110100426.0

    申请日:2011-04-19

    IPC分类号: F02D41/38 F02D41/14

    摘要: 公开了一种用于控制柴油发动机的高压共轨系统的设备和方法。该设备包括:工况参数获取装置,配置用于获取与高压共轨系统相关的工况参数;控制量确定装置,与工况参数获取装置耦合,配置用于依据工况参数、高压共轨管腔内燃油压力的目标值和基于系统物理模型而设计的控制模型,来确定用于控制高压共轨系统的控制量,该控制量为流量计量单元电磁阀的等效横截面积;以及驱动信号确定装置,与控制量确定装置耦合,配置用于根据确定的控制量,来确定用于驱动流量计量单元的驱动信号。根据本发明的实施方式适用于系统在任何工况下的工作过程,可实现较为精确的喷射压力和快速响应,减少轨压与其目标值的偏差,减少标定工作量,并改善系统的功能。