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公开(公告)号：CN106208178B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201510297224.8
申请日：2015-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴贤秀
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电池充电装置和方法，其中电动车辆的电池充电装置包括：温度传感器，其被配置为感测电池的温度；以及控制器，其被配置为基于温度，利用低电压转换器和电动机中的任何一者，使电池放电，然后为该电池充电。电动车辆的电池充电方法，包括以下步骤：由控制器，利用温度传感器确认安装在车辆中的电池的温度；由控制器，基于温度，利用低电压转换器和电动机中的任何一者，使电池放电；以及由控制器，为电池充电。
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公开(公告)号：CN106945533A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201610258228.X
申请日：2016-04-22
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种电池控制方法包括：接收来自位于车辆外部的诊断设备的重编程请求，来重编程车辆的一个或多个电子控制单元(ECU)的软件；根据要进行重编程的ECU的数量，以及辅助电池的荷电状态(SOC)是否超过根据要进行重编程的ECU的数量而改变的临界值来执行一个或多个ECU的重编程或辅助电池的充电；以及将通知进行重编程的信号，或者与充电有关的警告信号发送至诊断设备。
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公开(公告)号：CN106208178A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510297224.8
申请日：2015-06-03
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 朴贤秀
Abstract: 本发明提供一种电动车辆的电池充电装置和方法，其中电动车辆的电池充电装置包括：温度传感器，其被配置为感测电池的温度；以及控制器，其被配置为基于温度，利用低电压转换器和电动机中的任何一者，使电池放电，然后为该电池充电。电动车辆的电池充电方法，包括以下步骤：由控制器，利用温度传感器确认安装在车辆中的电池的温度；由控制器，基于温度，利用低电压转换器和电动机中的任何一者，使电池放电；以及由控制器，为电池充电。
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公开(公告)号：CN112446979B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202010102628.8
申请日：2020-02-19
Inventor： 朴贤秀
Abstract: 本发明公开一种故障原因分析系统，该故障原因分析系统利用车辆行驶期间车辆设备的数值数据并分析包括在车辆的行驶数据中的设备数值数据以选择故障诱导因子，从而即使在故障症状不持续并间歇地出现的情况下，也从车辆的行驶数据中提取每个设备的数值数据，并且分析设备数值数据以选择故障诱导因子，从而减少故障症状出现时进行车辆设备的检查和维修所需的时间和成本，并避免错误的维修或过度的维修。
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公开(公告)号：CN112217061B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010121717.7
申请日：2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113682294A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202011361473.6
申请日：2020-11-27
Inventor： 朴贤秀
Abstract: 本发明提供了一种使用大数据的车辆动力控制系统。该系统包括大数据服务器，该大数据服务器接收与车辆行驶相关数据，处理并分析所接收的数据以生成车辆的驱动功率模式，并存储该驱动功率模式。车辆控制器基于电池的连续的充电/放电时间或连续的充电/放电功率的累积量确定是否要限制电池的充电/放电功率，并且当限制电池的充电/放电功率时基于从大数据服务器接收的驱动功率模式来计算限制的电池充电/放电功率。
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公开(公告)号：CN113625171A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202011103120.6
申请日：2020-10-15
Inventor： 朴贤秀
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G06K9/62
Abstract: 一种用于使用大数据估计电池的健康状态(SOH)的系统，可包括：大数据服务器，接收从车辆生成的车辆行驶相关数据和确定电池的健康状态的结果，处理接收的车辆行驶相关数据，并生成和存储与安装在车辆中的电池的健康状态相关的因素；以及控制器，其安装在车辆中，并参考存储在大数据服务器中的因素来确定电池的健康状态。
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公开(公告)号：CN112217061A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010121717.7
申请日：2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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公开(公告)号：CN106671783B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201610404389.5
申请日：2016-06-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于诊断电池平衡的故障的方法，包括以下步骤：第一步，通过在先前行驶中的电池平衡所需时间和电池平衡执行时间，计算电池平衡剩余时间；第二步，在第一步之后，确认在当前行驶中的电池平衡所需时间；第三步，计算第二步的电池平衡所需时间与第一步的电池平衡剩余时间之间的时间差；以及第四步，通过在第三步中计算的时间差来确定是否发生故障。
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公开(公告)号：CN104749459B
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201410523078.1
申请日：2014-09-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/028 , G01R31/42 , H02J7/00
Abstract: 本发明提供了在预充电期间诊断故障的方法和系统。该方法包括由控制器检测电池的输出电压以及使用来自电池的能量对逆变器的电容器预充电。此外，控制器被配置为测量施加到逆变器的电容器的电压和检测电池的输出电流。然后可由控制器通过对照检测的输出电压、施加到电容器的电压和检测的输出电流来检测故障。
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