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公开(公告)号：CN110871782A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201910810025.0
申请日：2019-08-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔斯·委拉斯凯兹·阿尔坎塔尔 , 乔·杰伊·托雷斯 , 彼得·詹姆斯·巴雷特 , 理查德·大卫·布伦斯 , 科温·斯托特 , 拉吉特·约里
IPC分类号： B60W10/119 , B60W10/08 , B60W10/06 , B60W20/10 , B60W30/20
摘要： 本公开提供了“混合动力车辆”。一种混合动力车辆的一个车桥由电动马达提供动力，而所述车辆的第二车桥由包括内燃发动机的动力传动系统提供动力。可基于驾驶员需要的扭矩在速度控制模式或扭矩控制模式中控制所述电驱动车桥。当在所述电驱动车桥处检测到打滑时，使用所述速度控制模式。当所述电驱动车桥具有牵引力时，使用所述扭矩控制模式。在这些模式之间转换期间，控制扭矩的变化速率至预定水平以减轻噪声、振动和粗糙性。
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公开(公告)号：CN110550020A
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201910458775.6
申请日：2019-05-29
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 拉吉特·约里 , 法扎尔·阿拉曼·赛义德 , 李闵堀
IPC分类号： B60W20/20
摘要： 本公开提供了“用于电动化车辆的动力传动控制系统和策略”。提供一种车辆，包括发动机、电机、牵引电池和控制器。控制器被编程为在车辆的加速或恒速行驶期间并响应于电池的荷电状态下降到第一阈值以下，而运行发动机以对电池充电。控制器还被编程为在所述运行期间并响应于第一次出现荷电状态达到第二阈值、加速踏板松开、或车辆的制动，而使发动机停止。控制器可以进一步被编程为，在加速踏板松开或车辆的制动期间并响应于荷电状态下降到第一阈值以下，而抑制发动机的起动。控制器可以进一步被编程为在抑制期间并响应于车辆的加速或恒速行驶，运行发动机以对电池充电。
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公开(公告)号：CN110155025A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910112424.X
申请日：2019-02-13
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 拉吉特·约里 , 法扎尔·阿拉曼·赛义德 , 保罗·斯蒂芬·布莱恩 , 布莱恩·弗朗西斯·莫顿
摘要： 本公开提供了“马达通信损失期间的自主马达控制”。一种计算机实施的方法包括，响应于在行驶周期期间在预定时间内马达控制器接收通信包的缺失，由所述控制器操作：(i)逆变器，以在所述预定时间期满时以由逆变器端子电压限定的设定值输出电压，和(ii)与逆变器联接的马达，以根据所述电压的变化施加扭矩。
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公开(公告)号：CN109941273A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201811513783.8
申请日：2018-12-11
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 拉吉特·约里 , 法扎尔·阿拉曼·赛义德 , 约瑟夫·A·扎莫拉 , 保罗·斯蒂芬·布莱恩 , 李闵堀
摘要： 本公开提供了“用于检测发动机失速的方法和系统”。描述了用于操作混合动力传动系统的系统和方法，所述混合动力传动系统包括发动机和马达/发电机。所述系统和方法提供了一种确定发动机在车辆可以经由所述马达/发电机推进时是否已失速的方式。在一个示例中，可以响应于第一估计发动机扭矩和第二估计发动机扭矩而指示发动机失速。
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公开(公告)号：CN109910858A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811493857.6
申请日：2018-12-07
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本公开提供了“用于预测传动系分离离合器扭矩的方法和系统”。描述了用于操作包括发动机和马达/发电机的混合动力传动系统的系统和方法。所述系统和方法提供了估计传动系分离离合器扭矩的方式，使得传动系扭矩扰动可以减少。在一个示例中，传动系分离离合器扭矩容量和发动机扭矩可以是用于估计传动系分离离合器扭矩的基础。
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