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公开(公告)号：CN113914493B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111149650.9
申请日：2021-09-29
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开一种组合式多方位减振装置，包括方形壳体、设置在方形壳体内一条对角线上且与方形壳体的角部连接的电流变减振组件；方形壳体是可变形材料；电流变减振组件包含金属空心球、第一圆柱轴和第二圆柱轴；金属空心球的壳体贯穿有一个过中心的筒体，筒体上半段和筒体下半段的内壁设有旋向相反的内螺纹；金属空心球的内壁设有多根连接有小球的弹簧，小球的表面设有压电材料层，小球的内部设有电阻，压电材料层和电阻串联；金属空心球内和筒体之间填充有电流变液；第一圆柱轴的一端与方形壳体左上角的角部铰接，第一圆柱轴的另一端旋入筒体上半段内；第二圆柱轴的一端与方形壳体右下角的角部铰接，第二圆柱轴的另一端旋入筒体的下半段内。
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公开(公告)号：CN111457052B
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202010423705.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 长安大学
IPC: F16F9/53
Abstract: 本发明公开了一种自供能电磁减振装置，包括上端开口的底部支撑箱和顶板；支撑箱的底板和顶板的下表面分别固定有下压电部件和上压电部件，下压电部件上端和上压电部件下端分别对应固定有多个下电磁感应部件和上电磁感应部件，每个下电磁感应部件与上电磁感应部件之间对应设置有磁性件，下电磁感应部件与磁性件、上电磁感应部件与磁性件之间通过复位弹簧连接；支撑箱内装有粘性液体，磁性件淹没于粘性液体内；上压电部件和下压电部件的电输出端分别与对应储能部件相连，储能部件对对应的控制电路和逆变器供电。本发明实现了自供能和振动能量的消耗，减小了高铁列车高速运动过程中产生的振动能量，降低其噪声污染。
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公开(公告)号：CN113832786A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111026367.7
申请日：2021-09-02
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于轨道交通减振隔振领域，公开了一种双向摩擦摆组合隔振耗能装置，包括箱体，箱体包含顶板、侧板和底板；底板内表面左右分别设置有橡胶支座和橡胶合金支座；还包括竖向摩擦摆，竖向摩擦摆包含竖向摆动块和两个竖向摩擦摆基座；竖向摆动块设置在橡胶支座和橡胶合金支座上；两个竖向摩擦摆基座分别设置在左侧侧板和右侧侧板上；还包括横向摩擦摆，包含横向摆动块和横向摩擦摆基座；横向摩擦摆基座下表面设置有多个滚轮，滚轮左右滚动；横向摩擦摆基座设置在竖向摆动块上方；横向摆动块上表面通过第一弹簧与顶板内表面连接。本发明实现了多维度的隔振减振，能适应各种复杂恶劣环境，减振频带宽，提高了减振隔振效果。
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公开(公告)号：CN113090701A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110234508.8
申请日：2021-03-03
Applicant: 长安大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F9/53
Abstract: 本发明公开了一种复合耗能减振装置，包括顶部无盖的长方体金属框架壳、压电陶瓷板；长方体金属框架壳内的底部左右两侧分别设置有第一液体容纳仓，两个第一液体容纳仓的上方设置有第二液体容纳仓，每个第一液体容纳仓与第二液体容纳仓之间通过管道连通；第一液体容纳仓与第二液体容纳仓中填充有磁流变液；压电陶瓷板位于长方体金属框架壳的正上方，压电陶瓷板的下表面连接有金属活塞，金属活塞上均匀布满贯穿的小孔，金属活塞处于第二液体容纳仓的内部，金属活塞与第二液体容纳仓的内部相匹配。本发明技术方案相对于现有技术而言，通过复合耗能减振装置，可降低多种荷载作用下引起的振动对结构本身及周围环境的不利影响。
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公开(公告)号：CN113090695A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110297336.9
申请日：2021-03-19
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明属于减隔振领域，具体涉及一种组合式滑动摩擦阻尼器。包括：长方体的中空金属外壳的内顶面从左至右设置有弧形滑轨，弧形滑轨上放置有旋转轴，所述旋转轴的两端分别设置有滑轮，每个所述滑轮通过连接绳连接有长方体状的下开口外壳，下开口外壳的左外侧壁和右外侧壁上分别竖直设置有第一磁铁；中空金属外壳的内底面设置有摩擦层，摩擦层上设置有上开口的长方体状的橡胶外壳，橡胶外壳的左内侧壁和右内侧壁上分别竖直设置有第二磁铁，橡胶外壳内填充有电流变液；中空金属外壳的左内侧壁和右内侧壁上分别竖直设置有空气气囊。本发明提供的阻尼器能够很好的抵抗诸如车载、风载以及地震等引起的一系列荷载作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112923003A
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202110086863.5
申请日：2021-01-22
Applicant: 长安大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/03 , F16F15/08 , F16F9/53 , F16L55/035 , E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种磁流变记忆合金复合耗能减隔震装置，包括圆柱形的壳体，壳体包含侧壁、顶盖和底盖；顶盖中心设置有贯穿顶盖的上螺杆，处于壳体内部的上螺杆套设有上螺母，上螺母上连接有上飞轮；底盖中心设置有贯穿底盖的下螺杆，处于壳体内部的下螺杆上套设有下螺母，下螺母上连接有下飞轮；上飞轮和下飞轮之间设置有圆环柱形的第一记忆合金网圈；壳体的侧壁外缠绕有从中部向两端逐渐递增的励磁线圈，壳体内填充有磁流变液。本发明利用磁流变阻尼力耗能原理、电磁阻尼现象以及记忆合金网形变耗能机理，使本装置具有良好的减隔震耗能能力，减小了地震荷载对综合管廊破坏的作用。
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公开(公告)号：CN111473082B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202010405358.8
申请日：2020-05-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种记忆金属空气弹簧颗粒阻尼器，包括套筒、带有夹层的空气弹簧、中空记忆弹簧、活塞杆、粘滞液体和阻尼颗粒；带有夹层的空气弹簧的夹层内填充有粘滞液体和阻尼颗粒，带有夹层的空气弹簧设置于套筒的底部；中空记忆弹簧设置于套筒内，并设置于带有夹层的空气弹簧的上端，与带有夹层的空气弹簧相连接，且中空记忆弹簧的中空腔与带有夹层的空气弹簧的夹层相互连通；活塞杆的一端由套筒的上端伸入套筒内，并与中空记忆弹簧固定连接。该记忆金属空气弹簧颗粒阻尼器的减振效果佳，且环境要求较低，使用范围广。
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公开(公告)号：CN111473082A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010405358.8
申请日：2020-05-14
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种记忆金属空气弹簧颗粒阻尼器，包括套筒、带有夹层的空气弹簧、中空记忆弹簧、活塞杆、粘滞液体和阻尼颗粒；带有夹层的空气弹簧的夹层内填充有粘滞液体和阻尼颗粒，带有夹层的空气弹簧设置于套筒的底部；中空记忆弹簧设置于套筒内，并设置于带有夹层的空气弹簧的上端，与带有夹层的空气弹簧相连接，且中空记忆弹簧的中空腔与带有夹层的空气弹簧的夹层相互连通；活塞杆的一端由套筒的上端伸入套筒内，并与中空记忆弹簧固定连接。该记忆金属空气弹簧颗粒阻尼器的减振效果佳，且环境要求较低，使用范围广。
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公开(公告)号：CN111457052A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010423705.X
申请日：2020-05-19
Applicant: 长安大学
IPC: F16F9/53
Abstract: 本发明公开了一种自供能电磁减振装置，包括上端开口的底部支撑箱和顶板；支撑箱的底板和顶板的下表面分别固定有下压电部件和上压电部件，下压电部件上端和上压电部件下端分别对应固定有多个下电磁感应部件和上电磁感应部件，每个下电磁感应部件与上电磁感应部件之间对应设置有磁性件，下电磁感应部件与磁性件、上电磁感应部件与磁性件之间通过复位弹簧连接；支撑箱内装有粘性液体，磁性件淹没于粘性液体内；上压电部件和下压电部件的电输出端分别与对应储能部件相连，储能部件对对应的控制电路和逆变器供电。本发明实现了自供能和振动能量的消耗，减小了高铁列车高速运动过程中产生的振动能量，降低其噪声污染。
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公开(公告)号：CN115325092B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202211015495.6
申请日：2022-08-24
Applicant: 长安大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/023 , F16F15/067 , F16F15/04
Abstract: 本发明公开了一种变阻尼竖向减振缓冲装置，涉及机械振动领域。包括上部腔壳、下部腔壳，下部腔壳内腔设置有粘滞液，下部腔体上设有喷管；上部腔壳内设有蜂窝减振结构体，蜂窝减振结构体的中间部分围成上部腔体，上部腔体的中心位置设置有空气弹簧，空气弹簧的周向均固定连接有若干横向弹簧，每个横向弹簧的另一端均与蜂窝减振结构体的内侧壁固定连接；上部腔壳与下部腔壳之间设置有若干竖向温控记忆合金弹簧，每个竖向温控记忆合金弹簧的上下两端均通过导热垫片与上部腔壳下端外壁和下部腔壳上端外壁固定连接。本发明能够使整体响应频率发生改变，从而衰减不同频率的振动能量，达到降低机械设备、高速铁路振动等因素对建筑结构的不利影响。
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