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公开(公告)号:CN105074274A
公开(公告)日:2015-11-18
申请号:CN201480007496.3
申请日:2014-01-22
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
摘要: 提出了一种具有壳体(11)的用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器,其中,第一轴(1)设置为驱动件(An),并且与之轴线平行地布置的第二轴(2)设置为从动件(Ab),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过操作它们可以实现多个挡位级,其中,设置有机器元件(ST1、ST2)用来在驱动件(An)与从动件(Ab)之间进行转矩传递,其中,作为驱动件的第一轴(1)与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)、第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)和第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接或连接,并且作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机器元件(ST1)并且与第二机器元件(ST2)能连接或连接。
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公开(公告)号:CN104968971A
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:CN201480007609.X
申请日:2014-01-22
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
摘要: 提出一种用于车辆的、行星结构形式的多级变速器,其具有壳体(11),其中,第一轴(1)设置为驱动件(An)并且与第一轴轴线平行地布置的第二轴(2)设置为从动件(Ab),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和其它的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过对它们的操纵可以实现多个挡位,其中,设置有用于驱动件(An)和从动件(Ab)之间的转矩传递的机器元件(ST1、ST2),其中,作为驱动件的第一轴(1)与第三行星齿轮组(RS3)的太阳轮(SR3)、与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)、与第三行星齿轮组(RS3)的行星齿轮架(PT3)能连接,并且与第一行星齿轮组(RS1)的太阳轮(SR1)连接或能连接,并且其中,作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机器元件(ST1)并且与第二机器元件(ST2)连接或能连接。
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公开(公告)号:CN104968968A
公开(公告)日:2015-10-07
申请号:CN201480007495.9
申请日:2014-01-22
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H2003/442 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/201 , F16H2200/2046
摘要: 提出了一种具有壳体(11)的用于车辆的呈行星结构形式的多级变速器,其中,第一轴(1)设置为驱动件(An),并且与之轴平行地布置的第二轴(2)设置为从动件(Ab),其中,设置有三个行星齿轮组(RS1、RS2、RS3)和另外的轴(3、4、5、6、7、8、9)以及六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2),通过对它们的操作可以实现多个挡位级,并且其中,设置有机器元件(ST1、ST2)用来在驱动件(An)与从动件(Ab)之间进行转矩传递,其中,作为驱动件的第一轴(1)至少与第三行星齿轮组(RS3)的齿圈(HR3)并且与第二行星齿轮组(RS2)的行星齿轮架(PT2)能连接或连接,并且其中作为从动件(Ab)的第二轴(2)与第一机器元件(ST1)和第二机器元件(ST2)能连接或连接。
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公开(公告)号:CN104728371A
公开(公告)日:2015-06-24
申请号:CN201410699786.0
申请日:2014-11-27
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
发明人: 斯特凡·贝克 , 约翰尼斯·卡尔滕巴赫 , 乌尔里希·科尔 , 米夏埃尔·特吕本巴赫
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H2200/0039 , F16H2200/2007 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2064 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097 , F16H3/44 , F16H2200/0091
摘要: 本发明涉及一种变速器,其包括驱动轴、从动轴、壳体、至少两个行星齿轮组、至少三个换挡元件。第一行星齿轮组的齿圈和驱动轴形成第一轴,第一行星齿轮组的行星架和从动轴形成第二轴,第二行星齿轮组的齿圈形成第三轴,第一行星齿轮组的太阳轮和第二行星齿轮组的太阳轮形成第四轴,第二行星齿轮组的行星架与变速器的壳体抗相对转动地联接。第一换挡元件布置在变速器的第三轴和壳体之间的传力流中,第三换挡元件布置在第二轴和第三轴之间的传力流中,并且第二换挡元件要么布置在第一轴和第二轴之间的传力流中要么布置在第二轴和第四轴之间的传力流中。本发明还涉及一种用于运行这种变速器的方法以及一种带有这种变速器的传动系。
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公开(公告)号:CN104271984A
公开(公告)日:2015-01-07
申请号:CN201380021117.1
申请日:2013-03-13
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097
摘要: 一种多级变速器包括四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)和六个换挡元件(04、05、14、17、18、38),其中,第一行星齿轮组(P1)的太阳轮与第五轴(5)连接,该第五轴与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接并且能通过第二制动器(05)联接到壳体(G)上,其中,驱动轴(1)能通过第一离合器(14)与第四轴(4)连接,该第四轴与第二行星齿轮组(P2)的行星架连接并且能通过第一制动器(04)联接到壳体(G)上,其中,驱动轴(1)能通过第二离合器(17)与跟第二行星齿轮组(P2)的齿圈以及第三行星齿轮组(P3)的太阳轮连接的第七轴(7)连接,并且能通过第三离合器(18)与跟第三行星齿轮组(P3)的行星架连接的第八轴(8)连接,该第八轴能通过第四离合器(38)与跟第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接的第三轴(3)连接,其中,第六轴(6)与第三行星齿轮组(P3)的齿圈以及第一行星齿轮组(P1)的行星架连接,其中,第四行星齿轮组(P4)的太阳轮联接到壳体(G)上,并且其中,输出轴(2)与第四行星齿轮组(P4)的行星架以及第一行星齿轮组(P1)的齿圈连接。
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公开(公告)号:CN104246296A
公开(公告)日:2014-12-24
申请号:CN201380021713.X
申请日:2013-03-13
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094
摘要: 一种多级变速器,其包括四个行星齿轮组(P1、P2、P3、P4)、八个能转动的轴(1、2、3、4、5、6、7、8)和六个换挡元件(03、04、05、14、17、8),其中,第一行星齿轮组(P1)的太阳轮与第八轴(8)连接,第八轴与第二行星齿轮组(P2)的太阳轮连接且能经由第三离合器(18)与驱动轴(1)连接,其中,驱动轴(1)能经由第一离合器(14)与第四轴(4)连接,第四轴与第一行星齿轮组(P1)的齿圈连接并且能经由第二制动器(04)联接到壳体(G)上,其中,驱动轴(1)能经由第二离合器(17)与第七轴(7)连接,第七轴与第二行星齿轮组(P2)的行星架以及第三行星齿轮组(P3)的齿圈连接,其中,第六轴(6)与第二行星齿轮组(P2)的齿圈以及第四行星齿轮组(P4)的行星架连接,并且第三轴(3)与第三行星齿轮组(P3)的太阳轮连接并且能经由第一制动器(03)联接到壳体(G)上,其中,第五轴(5)与第一行星齿轮组(P1)的行星架以及第四行星齿轮组(P4)的太阳轮连接并且能经由第三制动器(05)联接到壳体(G)上,并且其中,输出轴(2)与第三行星齿轮组(P3)的行星架以及第四行星齿轮组(P4)的齿圈连接。
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公开(公告)号:CN104220778A
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201380019910.8
申请日:2013-03-13
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/66 , F16H2003/445 , F16H2200/0065 , F16H2200/0082 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2094 , F16H2200/2097
摘要: 说明了一种四级的多级变速器,其中,第四行星齿轮组(4)的太阳轮(41)抗相对转动地与壳体(72)连接,第一行星齿轮组(1)的齿圈(13)与第四行星齿轮组(4)的齿圈(43)持久连接,第一行星齿轮组(1)的太阳轮(11)和第二行星齿轮组(2)的太阳轮(21)可以通过第一制动器(51)与壳体(72)联接,第一行星齿轮组(1)的行星架(12)可以通过第二制动器(52)与壳体(72)联接,并且输出轴(71)可以通过第一离合器(61)与第四行星齿轮组(4)的行星架(42)联接。通过多级变速器内的其他离合器的变型方案,提供了一组具有类似性质的变速器。
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公开(公告)号:CN103827545A
公开(公告)日:2014-05-28
申请号:CN201280047427.6
申请日:2012-08-02
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
CPC分类号: H02K7/116 , B60K6/365 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/4816 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H3/725 , F16H2200/0047 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , F16H2200/2064 , F16H2200/2097 , Y02T10/6221 , Y02T10/6256
摘要: 本发明涉及一种用于机动车的混合动力驱动装置的行星变速器,其具有三个联接的行星轮组(RS1、RS2、RS3)和多个换挡元件(B03、K14、K15、K26、K25、K36、K45、K56)以及至少一个电机(EM),该电机配属于变速器内部的轴(W1、W2、W3、W4、W5、W6),其中,在第一行星轮组(RS1)中,齿圈(HR1)能够与相对壳体固定的构件连接并且行星架(PR1)与第二行星轮组(RS2)的齿圈(HR2)驱动连接,其中,在第二行星轮组(RS2)中,行星架(PT2)与第三行星轮组(RS3)的齿圈(HR3)连接并且太阳轮(SR2)能够由变速器输入轴(GE)驱动,并且其中,在第三行星轮组(RS3)中,行星架(PT3)与变速器输出轴(GA)连接。为了使行星变速器具有紧凑的结构形式并且制造成本低且高效运行,规定,第一行星轮组(RS1)的太阳轮(SR1)与相对壳体固定的构件连接,并且第三行星轮组(RS3)的太阳轮(SR3)能够与相对壳体固定的构件以及能够与第一行星轮组(RS1)的齿圈(HR1)连接。
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公开(公告)号:CN103270337A
公开(公告)日:2013-08-28
申请号:CN201180061470.3
申请日:2011-11-21
申请人: ZF腓德烈斯哈芬股份公司
IPC分类号: F16H3/66
CPC分类号: F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0069 , F16H2200/0078 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
摘要: 本发明涉及一种行星齿轮结构类型的多级变速器,尤其是作业机械的副变速器,该多级变速器具有壳体(1),在该壳体内容纳有四个行星齿轮组(4、5、6、7)和多根轴,并且具有换挡元件,这些换挡元件由至少一个制动器(8;8、9)和离合器形成,并且借助对它们有针对性的操纵可以在驱动轴(2)与输出轴(3;23;30;31;34;38;41)之间产生不同的传动比,其中,驱动轴(2)与第三行星齿轮组(6)的行星架联接并且可以通过第一离合器(10)与第三轴(14)联接,该第三轴与第二行星齿轮组(5)的空心轮联接并且可以借助第二离合器(11)与第四轴(15;27;37;39)可松开地连接,该第四轴与第三行星齿轮组(6)的太阳轮连接,其中,第五轴(16;24)与第二行星齿轮组(5)的太阳轮联接并且可以借助第一制动器(8)固定在壳体(1)上,其中,第六轴(17;20)还将第三行星齿轮组(6)的空心轮与第二行星齿轮组(5)的行星架连接起来,并且其中,输出轴(3;23;30;31;34;38;41)与第四行星齿轮组(7)的行星架联接。
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公开(公告)号:CN114270077B
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202080058616.8
申请日:2020-10-22
申请人: ZF 腓德烈斯哈芬股份公司
摘要: 本发明涉及一种传动装置(G),其包括输入轴(10)、第一输出轴(11)、第二输出轴(12)、第一行星齿轮组(P1)以及与第一行星齿轮组连接的第二行星齿轮组(P2),其中,行星齿轮组(P1、P2)分别包括多个元件(E11、E21、E31、E12、E22、E32),其中,‑输入轴(10)与第一行星齿轮组的第一元件(E11)抗相对转动地连接,‑第一输出轴(11)与第一行星齿轮组的第二元件(E21)抗相对转动地连接,‑第二输出轴(12)与第二行星齿轮组的第三元件(E32)抗相对转动地连接,‑第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)经由轴(3)与第二行星齿轮组的第一元件(E12)抗相对转动地连接,以及‑第二行星齿轮组的第二元件(E22)被固设在抗相对转动的结构元件(GG)上。设置有切换元件,切换元件布置和构造成使两个输出轴(11、12)以传递转矩的方式相互连接起来,从而使得转矩在切换元件径向外部被引导到两个输出轴(11、12)中的一个输出轴。
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