公开(公告)号：CN103781675A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201280043945.0

申请日：2012-09-07

Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

Inventor： 斯特凡·施奈德 ,  迈克尔·苏伯特 ,  亚斯米娜·布拉克维茨

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/1763

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60T8/1705 ,  B60T8/17636 ,  B60T8/1893 ,  B60T17/228

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆（100）的制动设备（10）的控制装置（24），其中制动设备（10）包括取决于动力啮合的摩擦制动部件。控制装置（24）设置用于，以制动压力或制动流和至少一个其他参数为基础，确定在制动期间所发挥的制动效果。此外，本发明还涉及一种具有此类控制装置（24）的制动设备（10）以及一种用于确定制动效果的方法。

公开(公告)号：CN102143868B

公开(公告)日：2014-04-16

申请号：CN200980134437.1

申请日：2009-09-02

Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

Inventor： 马克-奥利弗·赫尔登 ,  马塔乌斯·恩格尔布莱赫特

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/32 ,  B60T13/68 ,  B60T17/22 ,  B61C15/00

CPC classification number: B61C15/08 ,  B60T8/1705 ,  B60T8/1893 ,  B60T8/3235 ,  B60T13/665 ,  B60T13/683 ,  B60T17/228 ,  B60T2240/06

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆的电气动制动装置，包括电子防滑计算器(1)，用于通过控制在此连接的并且对应于每一个制动缸(3a-3d)的防滑阀(2a-2d)来保持在车轮和轨道之间的附着系数，其中防滑计算器(1)具有用于预设制动额定值(Csoll)的电输入端(4)，并且每一个用于检测施加的制动压力的压力传感器(5)连接在防滑阀(2a-2d)的下游，压力传感器的测量值同样在输入端一侧输送至防滑计算器(1)，以便设置防滑计算器(1)以附加地用于调节行驶制动器的制动压力。

公开(公告)号：CN102099233B

公开(公告)日：2013-10-23

申请号：CN200880130516.0

申请日：2008-07-24

Applicant: 三菱电机株式会社

Inventor： 板野康晴 ,  山田洋史 ,  松山悦司 ,  吉川广

IPC: B60T13/36 ,  B60T13/68 ,  B61H11/06

CPC classification number: B60T17/228 ,  B60T8/1893 ,  B60T8/3235 ,  B60T13/665

Abstract: 本发明涉及一种列车制动装置，包括控制部，该控制部根据常用制动指令或紧急制动指令对作用于制动缸的制动缸压力进行控制，该列车制动装置包括将压缩空气提供给制动缸的供给阀(AMV20)、及对所提供的压缩空气进行压力调整的排气阀(RMV21)，控制部包括电磁阀驱动电路(1a)，该电磁阀驱动电路(1a)具有：第1开关电路，该第1开关电路是在第1紧急制动用开关(SW2)和第1常用制动控制用开关(SW3)的串联连接电路的两端并联连接第1滑行控制用开关(SW1)后的开关电路，其一端与电路电源(P)连接，另一端与供给阀(AMV20)连接；及第2开关电路，该第2开关电路是在第2紧急制动用开关(SW5)和第2常用制动控制用开关(SW6)的串联连接电路的两端并联连接第2滑行控制用开关(SW4)后的开关电路，其一端与第1开关电路连接，另一端与排气阀(RMV21)连接。

公开(公告)号：CN102159433A

公开(公告)日：2011-08-17

申请号：CN200980136805.6

申请日：2009-09-10

Applicant: 纳博特斯克株式会社

Inventor： 山中雅民 ,  梶原文宏

IPC: B60T8/18 ,  B60T13/66 ,  B60T15/18 ,  B60T15/36

CPC classification number: B60T8/1812 ,  B60T8/1893 ,  B60T13/665 ,  B60T17/228

Abstract: 本发明提供一种随重调整阀以及制动控制装置。随重调整阀(21)包括：可输出相当于满载的随重调整压力的压力的调压阀(50)；先导压力传感器(52b)；可进行供排气，基于先导压力传感器(52b)的检测值，将从所述调压阀(50)输出的压力根据供排气来调整而输出的电磁阀(52)；以及将从电磁阀(52)输出的压力作为先导压力而输入的输出阀(51)。输出阀(51)具有用于产生相当于空载的随重调整压力的压力的空载保证弹簧(51d)，且可将相当于空载保证弹簧(51d)的压靠力所产生的空载的随重调整压力的压力和先导压力的合计压力，作为与检测空气弹簧的压力的传感器的检测值相对应的随重调整压力而输出。

公开(公告)号：CN101417652A

公开(公告)日：2009-04-29

申请号：CN200810171381.4

申请日：2008-10-23

Applicant: 纽约气闸公司

Inventor： 马克·S·托马斯 ,  迪帕克·库马

IPC: B60T15/02 ,  B60T17/04

CPC classification number: B60T8/1893

Abstract: 一种制动控制阀包括罩、快速制动室以及受所述活塞一侧上的制动管压力影响的活塞。所述罩中的孔连接第一端处的快速制动室和第二端处的活塞的一侧。第一阀是在所述孔的第一端处的罩内。第一控制器在所述孔内用于打开一定范围的活塞位置的第一阀。所述孔具有第一直径的第一部分和大于所述第一直径的第二直径的第二部分。所述第一孔部分把所述活塞的一侧连接到所述第二孔部分。所述孔内的第一控制器被连接到所述活塞。所述第一控制器上的密封垫被做成所需的尺寸以形成具有第一孔部分而不具有第二孔部分的密封垫。所述密封垫定位于所述控制器上以位于第一段活塞位置范围的第一孔部分内以及位于第二段活塞位置范围的第二孔部分内。

公开(公告)号：CN1325313C

公开(公告)日：2007-07-11

申请号：CN99812490.7

申请日：1999-10-22

Applicant: 克诺尔-布里姆斯轨道车辆系统有限公司

Inventor： 斯特凡·奥里希 ,  乌尔里希·克里曼 ,  彼得·瓦尔德曼 ,  彼得·菲舍因 ,  曼弗雷德·沃拉

IPC: B60T13/66 ,  B61F5/10 ,  B61F5/50

CPC classification number: B60T17/228 ,  B60T8/1893 ,  B60T8/321 ,  B60T8/3235 ,  B60T13/665 ,  B60T17/20

Abstract: 本发明提供一种用于有轨车辆(1)的制动系统(100)，具有一压缩空气容器主管道，它由压缩空气发生器(22)供气。每个转向架(3)至少通入一条压缩空气管，它例如通过一闭锁阀，一单向阀和一压缩空气容器与压缩空气容器主管道连接，或者直接与它连接，压缩空气管例如给用来对转向架(3)的制动器加载的运行制动阀或用于弹簧储能制动器的控制单元和/或用于其他辅助装置的其他控制单元供气。运行制动阀的控制和/或弹簧储能制动器的控制和/或其他辅助装置的控制通过至少一个局部的、电子制动控制单元(31)进行。

公开(公告)号：CN2344246Y

公开(公告)日：1999-10-20

申请号：CN98248895.5

申请日：1998-12-02

Applicant: 殷昭荣

Inventor： 殷昭荣 ,  王运昌

IPC: B61H11/10 ,  B60T13/00

CPC classification number: B60T8/1893

Abstract: 无级货车空重车自动调整装置,由副风缸(8)、控制阀(9)和制动缸(10)组成,其特征是:在所述的控制阀(9)和制动缸(10)之间安装有调整阀(2)、传感阀(4)、触板传动机构(5)和抑制盘(6),所述的抑制盘(6)下端的触头正对触板传动机构(5)的触板中央,所述的传感阀(4)通过管路分别与控制阀9调整阀(2)、制动缸(10)和降压风缸(7)相连。本实用新型具有减少车辆擦轮事故,提高行车安全、降低运输成本的特点,减少了混编列车车辆之间制动时的纵向冲击力,提高了混编列车各车辆缓解的一致性。