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公开(公告)号：CN119301018A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202380043681.7
申请日：2023-06-28
Applicant: 大陆汽车科技有限公司
IPC: B60T1/06 , B60T8/171 , B60T8/172 , B60T8/1755 , B60T8/18 , B60T8/24 , B60T13/66 , B60T13/74 , B60T17/22 , F16D51/00
Abstract: 本发明涉及一种用于操作机动车辆的制动器的方法，其中，该制动器具有执行器，该执行器沿着路径移动到多个位置，其中，在机动车辆运动期间记录制动力矩行程特性曲线并将其用于使机动车辆保持驻车状态。本发明还涉及一种相关联的制动设备以及一种相关联的存储介质。
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公开(公告)号：CN119239536A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411548545.6
申请日：2024-11-01
Applicant: 江苏零一汽车科技有限公司
Inventor： 王云庆
Abstract: 本发明涉及一种电动打气泵控制方法、系统及电动汽车，该方法包括：在气泵系统中配置低压阈值开关，低压阈值开关在气压高于预设开关值时处于断开状态，在气压低于预设开关值时自动闭合；获取低压阈值开关信号及两路气罐的气压值信号；判断气压值信号的稳定状态；基于稳定状态切换电动打气泵的控制模式；当气压值信号处于稳定状态时，根据低压阈值开关信号和气压值相对于预设阈值的判断结果，控制电动打气泵的启停；当气压值信号处于非稳定状态时，仅根据低压阈值开关信号，控制电动打气泵的启停。
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公开(公告)号：CN115476825B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202211204880.5
申请日：2022-09-29
Applicant: 华伍轨道交通装备(上海)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于轨道车辆的制动系统，旨在解决现有的用于轨道车辆的采用开环控制，导致控制不精确、随动性差的不足。该发明包括控制单元、执行单元和传感单元，控制单元收集制动信息，通过网络控制执行单元进行制动实施或制动缓解，控制单元接收并处理来自传感单元的速度信号，控制相应的执行单元减小、保持或恢复制动力，使车辆速度趋于预设制动速度。本申请通过控制单元、执行单元和传感单元之间的大闭环控制，实现了精确控制，也提高了车辆的随动性。
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公开(公告)号：CN112673329B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN201980058787.8
申请日：2019-09-06
Applicant: 莫比奥工业机器人有限公司
Inventor： 尼尔斯·朱·雅各布森 , 瑟伦·尼尔森
Abstract: 提供了一种自动导航小车(AGV)，该自动导航小车被配置为探测有效载荷质量是否与由小车牵引和/或承载的预设有效载荷质量显著不同，以及是否探测到不同于该预设有效载荷的有效载荷质量。该小车的控制系统自动更新以进行以下操作：i)基于与探测到的不同有效载荷质量相关联的预设安全制动距离信息，调整该小车的速度；或ii)增大该安全区域或切换到更安全的安全区域，以免与任何障碍物碰撞。
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公开(公告)号：CN117284253B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202311451098.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 清智汽车科技(苏州)有限公司
Inventor： 戴伟
Abstract: 本发明公开了一种适用于EBS系统制动力调节的车辆重量估算的方法及装置，其特征在于，方法包括以下步骤：检测车辆的驱动扭矩和车辆速度；在第一时间周期内，通过车辆重量计算公式计算出第一车辆重量m1，在第二时间周期内，包括：判断车辆是否处于特殊状态的情况，如果车辆没有处于特殊状态的情况，则判断车辆是否处于稳定状态，如果车辆处于稳定状态，则通过车辆重量计算公式计算出第二车辆重量m2，并将第二车辆重量m2输出为当前车重。本发明，有效地解决了特殊状态下车辆重量计算波动大的问题。为EBS系统制动力的精准调节提供了可靠的基础，保证了驾驶员在不同工况下制动性能的稳定性，提高了驾驶安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118302343A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202280076641.8
申请日：2022-12-02
Applicant: 克诺尔轨道车辆系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于影响轨道车辆的行驶速度的方法，所述轨道车辆具有包括至少一个摩擦元件(1、2)的摩擦制动系统，其中，所述影响根据至少一个伴随现象、特别是制动衬片磨损、制动噪音和/或制动气味来进行，所述伴随现象会在通过摩擦制动系统在轨道车辆的当前行驶运行情况下虚拟地实施的制动过程中产生。
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公开(公告)号：CN115431939B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202211206313.3
申请日：2022-09-30
Applicant: 中车制动系统有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空重车阀及其调节方法，其中空重车阀包括上阀体、下阀体、杠杆和杠杆调节装置，杠杆设置于所述上阀体的腔体内，所述下阀体内设置有均压腔体、调压腔体；所述调压腔体内包括连通输入压力气路接口的输入压力腔室及连通输出压力气路接口的输出压力腔室；所述杠杆两端底部分别连接有顶杆及传动杆，所述顶杆套装至所述均压腔体，所述传动杆的下部套装至所述调压腔体，所述杠杆右端根据所述均压腔体、调压腔体压力的大小与所述顶杆连接或分离。本发明空重车阀简化平均阀的结构并集成设置于空重车阀，实现制动系统、集成化轻量化。
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公开(公告)号：CN117719474A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311447998.5
申请日：2023-11-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T13/68 , B60T13/70 , B60T13/24 , B60T7/04 , B60T7/08 , B60T8/17 , B60T8/171 , B60T8/18 , B60T8/24 , B60T8/32 , B60T17/22 , B60T15/02
Abstract: 为了解决车辆驻车在陡坡上易出现溜车的危险工况的问题，本发明提供了一种驻车制动补偿系统及其控制方法，驻车制动补偿系统包括储气筒、手阀、脚制动阀、气室、弹簧缸、ABS电磁阀、行车继动阀、驻车继动阀、双通单向阀、二位三通电磁阀、电子制动控制单元以及与电子制动控制单元信号连接的手阀位移传感器、重量传感器、车辆坡度检测装置、控制开关，电子制动控制单元通过各传感器检测的车辆实时状态信号计算当前车辆保持驻车所需的额定气压，并控制二位三通电磁阀和ABS电磁阀开启，对行车腔充气直至额定气压，对车辆补充制动力矩，本发明系统结构简单，可适用于不同车型和不同使用环境下车辆的驻车制动，有效避免车辆产生溜坡的风险。
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公开(公告)号：CN117284253A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311451098.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 清智汽车科技(苏州)有限公司
Inventor： 戴伟
Abstract: 本发明公开了一种适用于EBS系统制动力调节的车辆重量估算的方法及装置，其特征在于，方法包括以下步骤：检测车辆的驱动扭矩和车辆速度；在第一时间周期内，通过车辆重量计算公式计算出第一车辆重量m1，在第二时间周期内，包括：判断车辆是否处于特殊状态的情况，如果车辆没有处于特殊状态的情况，则判断车辆是否处于稳定状态，如果车辆处于稳定状态，则通过车辆重量计算公式计算出第二车辆重量m2，并将第二车辆重量m2输出为当前车重。本发明，有效地解决了特殊状态下车辆重量计算波动大的问题。为EBS系统制动力的精准调节提供了可靠的基础，保证了驾驶员在不同工况下制动性能的稳定性，提高了驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN114728636B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202080081715.8
申请日：2020-11-23
Applicant: 法伊韦利传送器意大利有限公司
Abstract: 描述了用于至少一个转向架或铁路车辆的制动系统(500)的各种实施例，制动系统(500)包括根据第一安全完整性等级制造的紧急制动控制单元(503)和根据第二安全完整性等级制造的行车制动控制单元(508)，第二安全完整性等级低于第一安全完整性等级；制动系统(500)在与所述紧急制动控制单元(503)相同的安全完整性等级上执行至少一个附加制动功能(550)。
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