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公开(公告)号：CN102917871B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201180027323.4
申请日：2011-05-31
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: F16L11/085 , B32B1/08 , B32B25/08 , B32B27/34 , B32B2597/00
Abstract: 本发明的冷媒输送软管具备由气体阻绝层及其外表面相邻的橡胶层组成的内管层，其中，所述橡胶层由橡胶组合物组成，该橡胶组合物相对于100重量份的原料橡胶，含有1～15重量份的烷基苯酚甲醛树脂、和1～8重量份的铝碳酸镁，所述原料橡胶含有从BIMS、以及丁基橡胶及/或卤化丁基橡胶的共聚橡胶所组成的群中选出的至少1种，所述气体阻绝层由聚酰胺树脂组合物组成，该聚酰胺树脂组合物含有将聚酰胺和羧基化改性聚烯烃混合而获得的改性聚酰胺，因此，气体阻绝层和橡胶层的粘合性出色。
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公开(公告)号：CN102725353B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201180007088.4
申请日：2011-02-10
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 友井修作
CPC classification number: C08L77/02 , B60C1/0008 , C08G69/48 , C08J2363/00 , C08J2377/02 , C08J2377/06 , C08J2415/02 , C08L63/00 , C08L77/06 , C08L2205/05 , Y10T152/10495 , C08L15/02 , C08L25/08 , C08L77/00
Abstract: 一种热塑性弹性体组合物，其具有连续相和分散相，连续相含有(A)环氧改性聚酰胺树脂，分散相含有(B)卤化异构烯烃-对烷基苯乙烯共聚物橡胶，该热塑性弹性体组合物的特征在于，是通过将(B)卤化异构烯烃-对烷基苯乙烯共聚物橡胶、(C)聚酰胺树脂、和(D)相对于聚酰胺树脂(C)100质量份为0.05质量份以上且小于3质量份的每1分子具有2个以上环氧基的多官能环氧化合物在聚酰胺树脂(C)的熔点以上的温度下熔融混炼，从而得到的，环氧改性聚酰胺树脂(A)是在所述熔融混炼中通过聚酰胺树脂(C)和多官能环氧化合物(D)之间的反应生成的。
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公开(公告)号：CN102398483B
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201110262030.6
申请日：2011-09-06
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 根本雅行
IPC: B60C11/04
CPC classification number: B60C11/0306 , B60C11/0304 , B60C11/033 , B60C2011/0381
Abstract: 本发明涉及一种充气轮胎，该充气轮胎在从轮胎接地中心线靠槽面积比较小的一侧，具备至少1条周向主槽和至少1条周向细槽，周向细槽的深度为离轮胎接地中心线最近的周向主槽的深度的60％以上80％以下，周向细槽的宽度为离轮胎接地中心线最近的周向主槽的宽度的25％以上40％以下，从轮胎接地中心线到周向细槽的轮胎宽度方向中心位置的距离为轮胎接地宽度的25％以上35％以下。本发明提供一种充气轮胎，可提高干燥路面上的驾驶稳定性，并可提高耐久性。
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公开(公告)号：CN103998560A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280004035.1
申请日：2012-12-13
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 冈松隆裕
CPC classification number: C08L5/04 , B29C73/163 , C09K3/00 , C09K3/10 , C09K3/12
Abstract: 本发明的目的在于提供一种可用于在极低温度环境下迅速凝固轮胎穿刺密封材料的乳胶凝固剂。本发明的乳胶凝固剂，其含有：A成分，其粒子直径为35～100μm且为选自由氧化铝、氧化镁和氧化硅所组成的群中的至少1种；海藻酸丙二醇酯；以及B成分，其为选自由氧化钙、氯化钙、醋酸钙和尿素所组成的群中的至少1种，所述B成分量为所述A成分、所述海藻酸丙二醇酯、以及所述B成分合计量的3～30质量%，其用于凝固含乳胶的轮胎穿刺密封材料。
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公开(公告)号：CN103998219A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201280062041.2
申请日：2012-08-08
Applicant: 横滨橡胶株式会社
IPC: B29D30/30
CPC classification number: B29D30/3042 , B26D3/003 , B26D2001/0053 , B26D2001/0086 , B26F3/08 , B29D30/0681 , B29D2030/0682 , B60C2005/145 , B60C2005/147
Abstract: 本发明提供一种充气轮胎的制造方法，该轮胎具有由叠层体薄板形成的内衬层，该叠层体薄板是将由热塑性树脂或者热塑性树脂和弹性体混合而得的热塑性树脂组合物所制成的薄板及与该热塑性树脂或者该热塑性树脂组合物进行硫化粘合的橡胶这两者叠层而成的，其特征在于，开始行驶后，在内衬层的拼接部分附近不会发生裂纹，耐久性优异，并且，该充气轮胎的制造方法为，使用具有规定长度的上述叠层体薄板，经过在将该叠层体薄板的端部进行了重叠拼接的状态下对轮胎实施硫化成形的工序后，由该叠层体薄板形成内衬层，其特征在于，至少在将所述由热塑性树脂或者热塑性树脂和弹性体混合而得的热塑性树脂组合物所制成的薄板切断为所述规定长度时，于60℃以上且低于该热塑性树脂熔点的温度条件下，使用具有钝头的刀具进行切断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103237842B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201180058131.X
申请日：2011-11-25
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: C08L15/00 , B60C1/0016 , C08C19/25 , C08C19/44 , C08F236/10 , C08K3/36 , C08L57/02 , Y02T10/862
Abstract: 本发明的目的是提供将低滚动阻力性和湿地性能提高到比过去的水平更高的轮胎胎面用橡胶组合物。该橡胶组合物，其特征在于，相对于含有改性共轭二烯系聚合物橡胶30重量%以上的二烯系橡胶100重量份，配合有增粘性树脂1～25重量份、填充剂25～80重量份，并且所述填充剂中含有二氧化硅50重量%以上，并且，改性共轭二烯系聚合物橡胶具有末端改性基，该末端改性基含有能够与二氧化硅相互作用的官能团，并且该改性共轭二烯系聚合物橡胶中的芳香族乙烯基单元含量为38～48重量%、乙烯基单元含量为20～35%，重均分子量为60万～100万，玻璃化转变温度为-22～-32℃，所述增粘性树脂的玻璃化转变温度比所述改性共轭二烯系聚合物橡胶的玻璃化转变温度高出50～110℃。
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公开(公告)号：CN102482467B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN201180002897.6
申请日：2011-05-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
CPC classification number: C08L77/02 , B60C1/0008 , C08K5/17 , C08L23/0853 , C08L23/16 , C08L77/06 , Y10T428/139 , Y10T428/1393 , Y10T428/3175 , C08L77/00
Abstract: 本发明的课题是改善包含聚酰胺树脂和改性橡胶的热塑性弹性体组合物的低温耐久性。作为解决本发明课题的方法是提供一种包含聚酰胺树脂和具有酸酐基或环氧基的改性橡胶的热塑性弹性体组合物，其特征在于，具有酸酐基或环氧基的改性橡胶通过仲胺被改性。仲胺优选为具有结构式R1-NH-R2(式中，R1为碳原子数1～30的直链烷基，R2为碳原子数1～30的烃基、或者具有羟基、磺酰基、羰基或醚键的碳原子数1～30的烃基。)的化合物。
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公开(公告)号：CN102470704B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201080028823.5
申请日：2010-06-07
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 桑岛雅俊
IPC: B60C11/12
CPC classification number: B60C11/032 , B60C11/12 , B60C11/1218 , B60C11/1222 , B60C11/1281 , B60C2011/1213 , B60C2011/1254 , Y10S152/03
Abstract: 一种充气轮胎，其在形成于胎面(1)上的陆部(3)中，设置包括至少3个切槽(4)的封闭式刀槽花纹(5)，该切槽(4)以向陆部(3)深度方向延伸的虚拟轴(2)为中心，往放射方向延伸且在陆部(3)内终止，并以虚拟轴(2)为中心，将这些切槽(4)向深度方向螺旋状扭转，该扭转角度(θ)设为10°以上且小于135°，并将切槽(4)的放射方向长度或切槽宽度设为胎面(1)一侧较底面一侧更大。
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公开(公告)号：CN101683767B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN200910176274.5
申请日：2009-09-21
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 关口巧
IPC: B29C73/02
CPC classification number: B29C73/166 , B29L2030/00
Abstract: 一种刺破修补液收纳容器(1)，其收纳刺破修补液(7)，并且具有从压缩机(C)导入压缩空气的空气注入部(3)和将所述刺破修补液(7)导入轮胎的修补液排出部(4)，其中：空气注入部(3)形成在比刺破修补液的液面(7a)更上部侧，并且修补液排出部(4)形成在比空气注入部(3)靠下部侧。通过这样，使修补液不会残存在容器内，并能够防止修补液的倒流。
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公开(公告)号：CN103874590A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201180074080.X
申请日：2011-08-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 小林弘典
CPC classification number: B60C9/18 , B60C9/2006 , B60C9/28 , B60C11/0332 , B60C11/04 , B60C2009/2257 , B60C2009/2266 , B60C2200/02
Abstract: 充气轮胎（1）包括带束层和胎面部，所述带束层包括一对交叉带束和配置在所述交叉带束之间或配置在所述交叉带束的轮胎径向方向内侧并且包括相对于轮胎周向方向以在±5度范围内的倾斜度螺旋地卷绕的钢丝的周向增强层；所述胎面部配置在所述带束层的轮胎径向方向外侧并与路面接触。当组装在规定轮辋上、充气到规定内压的最大气压、设置有0°的外倾角并且承受100%的规定荷重时，接地面的形状为：0.9≤LZ/LC≤1.0，其中LC是轮胎赤道面上沿轮胎周向方向的接地长度并且LZ是所述周向增强层的轮胎宽度方向边缘的沿轮胎周向方向的接地长度。所述周向增强层具有为所述胎面部的所述接地面的沿轮胎宽度方向的最大接地宽度的60%-85%的沿轮胎宽度方向的宽度。
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