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公开(公告)号:CN112644688B
公开(公告)日:2024-07-30
申请号:CN202011622877.6
申请日:2020-12-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C3/36
Abstract: 本发明公开了一种飞机机翼,飞机机翼包括位于其侧缘的降噪装置,所述降噪装置包括多个刚性板件和柔性薄膜。所述多个刚性板件的一端叠置并通过销轴构件连接在一起,从而使得所述多个刚性板件能够以折扇的形式绕所述销轴构件在展开状态和收拢状态之间转变,其中,在所述收拢状态,多个所述刚性板件的每一个的外周边轮廓与所述飞机机翼的外轮廓相符,从而和飞机机翼的外轮廓形成为流线型轮廓。所述柔性薄膜连接所述多个刚性板件中相邻的刚性板件。
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公开(公告)号:CN118387287A
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202410536752.3
申请日:2024-04-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种分布式襟翼系统,包括:两组襟翼;襟翼作动驱动装置,被配置用于根据襟缝翼电子控制装置FSECU的指令驱动相应的襟翼翼面,并输出相应的旋转扭矩;FSECU1和FSECU2,其中FSECU1用于控制内襟翼的襟翼作动驱动装置,而FSECU2用于控制外襟翼的襟翼作动驱动装置;襟缝翼控制手柄FSCL;襟翼作动器;襟翼位置传感器,用于将相应襟翼翼面的位置信号反馈给FSECU1和FSECU2;传动线系设备;刹车装置被配置为系统出现故障时锁止马达驱动并进而锁止襟翼系统;其中,襟翼作动驱动装置是通过将滚珠丝杠作动器与马达/刹车装置集成在一起构成的,并且襟翼作动驱动装置包括滚珠丝杠作动器自带的止回装置,止回装置用于在系统出现卡阻或脱开之类的故障时防止相应的襟翼翼面逆转。
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公开(公告)号:CN114063646B
公开(公告)日:2024-07-26
申请号:CN202111352578.X
申请日:2021-11-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05D1/46 , G05D109/20
Abstract: 本发明实施例公开了一种飞行器控制方法、装置、飞行器及计算机可读存储介质,飞行器控制方法包括:获取目标飞行器的初始滚转指令,以及所述目标飞行器与跑道的方位信息;根据所述方位信息生成所述方位信息对应的角限幅器;根据所述初始滚转指令和所述角限幅器控制所述目标飞行器。本发明实施例利用目标飞行器与跑道的方位信息得到角限幅器,该角限幅器可以有效抑制飞行器着陆过程中LOC信号因受到干扰而导致的输出滚转指令的误差,从而使得最终利用初始滚转指令和角限幅器可以更加平稳的控制飞行器。
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公开(公告)号:CN114194372B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202111303818.7
申请日:2021-11-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C1/20
Abstract: 本发明涉及一种飞机的地板排水组件,地板排水组件包括:排水孔,该排水孔位于飞机的地板上;排水管路,该排水管路位于飞机的地板下,并且与排水孔流体连通;以及机身外的排放杆,该排放杆与排水管路流体连通,其中,排水孔包括多个第一排水孔和多个第二排水孔,排水管路包括第一排水管路和第二排水管路,并且第一排水孔与第一排水管路之间设有气压开闭的单向阀。本发明还涉及一种具有地板排水组件的飞机和一种地板排水组件的布置方法。
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公开(公告)号:CN118323460A
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202410587482.9
申请日:2024-05-11
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请涉及一种机载投放辅助提示装置,包括:倒计时计算模块,被配置成执行基于区间的倒计时和基于真实时间的倒计时;修正值计算模块,被配置成根据历史飞行记录确定飞行员的投放提前值;落位判断模块,被配置成根据飞行状态计算和监测飞机的当前位置与预设投放点的实际距离,并在投放失败时计算备用投放点;其中,所述倒计时计算模块被进一步配置成计算开始基于真实秒数的倒计时的飞机与投放点的距离;其中,当所述飞机的当前位置与预设投放点的实际距离小于等于所述开始基于真实秒数的倒计时的飞机与投放点的距离时,所述倒计时计算模块从所述基于区间的倒计时转换成所述基于真实时间的倒计时。
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公开(公告)号:CN118316695A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410481597.X
申请日:2024-04-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开的一方面涉及一种机载服务器实现的机载系统的统一身份认证方法,包括从地面维护系统接收密码配置文件;根据所述密码配置文件中的所述标识符来对所述密码配置文件进行拆分,以生成针对一个或多个不同的身份认证应用的一个或多个密码配置文件;以及将针对所述一个或多个不同身份认证应用的所述一个或多个密码配置文件分别发送到相应的机载身份认证操作设备以供用于登录相应的机载身份认证操作设备上的相应身份认证应用。本公开的其他方面涉及相应的身份认证操作设备以及相应的方法等。
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公开(公告)号:CN118311887A
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202410425020.7
申请日:2024-04-09
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/04
Abstract: 本申请涉及一种用于执行飞机的正常操作程序的智能方案,包括:智能执行处理模块,被配置成判断电子检查单里的操作程序执行的前置条件是否已完成,判断所述操作程序是否按照顺序执行,并根据判断结果发出相应的指令;智能执行人机交互模块,被配置成为飞行员提供一个智能执行人机交互页面以供飞行员通过与所述智能执行人机交互界面中的内容的交互来发布人工控制指令、查阅状态信息和接收反馈信息;加装了电机驱动装置的智能化驾驶舱控制器件,被配置成根据接收到的正常操作程序执行指令驱动所述电机驱动装置执行相应的运动以完成指定的操作;其中,所述智能执行处理模块包括:判断模块、指令模块和监控模块。
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公开(公告)号:CN118254949A
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202410219848.7
申请日:2024-02-28
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/00
Abstract: 本发明公开了一种飞行器舵面偏转角控制方法、装置及存储介质,方法包括:在预设的控制模式下,获取飞行器的飞行状态参数和舵面操纵量,当飞行状态参数和舵面操纵量满足预设的第一条件时,获取飞行器的副翼舵面偏转角;当副翼舵面偏转角满足预设的第二条件时,以侧滑角速率生成侧滑角指令,并根据校正空速值计算限制值;基于侧滑角指令生成方向舵面指令和副翼舵面指令,并根据方向舵面指令和副翼舵面指令控制副翼舵面偏转角。本发明所提供的技术方案能够解决现有技术中需要依赖飞机驾驶员调整舵面偏转角的技术问题,本方案能够降低飞行巡航阻力,在满足相同的机动性能及结构安全的情况下,有效减轻驾驶员操纵负担,提高飞机巡航性能。
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公开(公告)号:CN114379769B
公开(公告)日:2024-06-28
申请号:CN202210064967.0
申请日:2022-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C9/14
Abstract: 一种缝翼支撑限位装置(1),包括:限位件本体(12、22、32),限位件本体开设有第一开口(123、223、323)以及沿垂向方向延伸穿过限位件本体的第二开口(124、224、324);第一开口(123、223、323)与第二开口(124、224、324)相交;能插入在第二开口(124、224、324)中的螺栓(11);被容纳在第一开口中的插入件(13),插入件的截面的形状与第一开口的截面的形状相匹配,并且插入件中设有贯穿的第三开口(133),供螺栓(11)穿过其中;以及设置在螺栓(11)的头部与限位件本体(12、22、32)的外周表面之间的至少一个垫片(14a、14b)。
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公开(公告)号:CN117799824B
公开(公告)日:2024-06-11
申请号:CN202410226648.4
申请日:2024-02-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 贵州华烽电器有限公司
Abstract: 本申请公开了一种力感配平机构及飞行器,涉及飞机的控制系统相关技术领域,用于解决现有的力感机构的稳定性差的问题。本申请提供的力感配平机构中的旋转轴具有一旋转轴线,输出摇臂连接旋转轴,力感摇臂的第一端与旋转轴固定连接,力感机构包括第一连接组件、第二连接组件和连接在第一连接组件和第二连接组件之间的弹性件,第一连接组件与力感摇臂的第二端相连,并在力感摇臂的带动下沿弹性件的伸缩方向平移,弹性件的伸缩方向与旋转轴线垂直,配平机构与第二连接组件相连,其中,输出摇臂和配平机构能够选择地驱动第一连接组件或第二连接组件沿伸缩方向平移,使弹性件发生形变以提供与伸缩方向Z相同的阻尼力。
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