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公开(公告)号：CN111094736A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880058580.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Abstract: 一种用于过滤燃料-液体混合物的燃料过滤器组件，包括滤芯和回流管。滤芯包括过滤介质和外壳。过滤介质在其中界定开放的中心区域。外壳容纳过滤介质。回流管延伸到过滤介质的中心区域中。回流管从过滤介质的底内部区域收集和排放液体。
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公开(公告)号：CN110997099A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201880049639.5
申请日：2018-07-23
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Abstract: 一种用于过滤流体的过滤器元件，包括褶皱过滤器介质和支撑结构。褶皱过滤器介质包括褶皱部，褶皱部界定了沿该褶皱过滤器介质的上游表面的上游间隙和沿该褶皱过滤器介质的下游表面的下游间隙。支撑结构沿着褶皱过滤器介质的下游表面延伸并支撑褶皱部。支撑结构在下游间隙内折叠成包括第一层和第二层的两个层。第一层内表面和第二层内表面在下游间隙内彼此相邻定位。该支撑结构包括至少一个间隔部，该间隔部增加第一层外表面和第二层外表面之间的距离，使得穿过支撑结构的位于下游间隙内的部分的压差降减小。
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公开(公告)号：CN110446539A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201880018033.5
申请日：2018-02-20
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Abstract: 一种过滤系统，包括壳体，该壳体界定中心隔室、出口和具有第一非平面表面的壳体密封表面。盖子可移除地联接到壳体。盖子界定入口，并包括具有第二非平面表面的盖子密封表面。该过滤系统还包括过滤器元件，该过滤器元件包括过滤器介质和密封构件。过滤器元件可移除地容纳在中心隔室中。密封构件包括互补的非平面密封表面，该互补的非平面密封表面匹配第一非平面表面和第二非平面表面，使得该密封构件被壳体密封表面和盖子密封表面轴向夹在壳体和盖子之间，以在密封构件和壳体之间形成第一密封，并在密封构件和盖子之间形成第二密封。
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公开(公告)号：CN110325255A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201880013113.1
申请日：2018-02-22
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Inventor： 阿比吉特·维迪雅 , 埃里卡·C·克拉克-海因里希 , 阿米特·迪因格拉 , B·R·普拉哈拉
IPC: B01D35/00 , B01D35/143 , B01D17/12 , B01D37/00 , B01D37/02
Abstract: 与交通工具的状态、为交通工具提供动力的内燃发动机的状态、以及向交通工具和/或内燃发动机提供过滤流体的各种过滤系统的状态相关的数据由发动机控制模块和过滤监控系统产生或收集。发动机控制模块和过滤监控系统将数据提供给远程信息处理系统，用于将数据传输给远程数据中心(例如，云计算系统、远程诊断系统、维护系统等)。根据蜂窝数据连接的可用性，数据通过网络直接发送到远程数据中心，或者首先通过本地连接将数据传输到操作员设备(例如智能手机)，然后一旦到网络的连接可用，操作员设备就将数据发送到远程数据中心来间接发送到远程数据中心。
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公开(公告)号：CN110168198A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201880006007.0
申请日：2018-01-08
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Abstract: 描述了用于内燃发动机的曲轴箱通风系统的旋转聚结器元件的涡轮机的各种布置。在一些布置中，涡轮机是冲击式涡轮机，其也被称为培尔顿涡轮机或斜击式涡轮机。涡轮机用于将来自加压流体的流的液压功率转换成用于驱动旋转元件的机械功率。涡轮机包括排斥加压流体的非润湿表面(例如，疏油或疏水表面)。非润湿表面可以通过等离子涂层、含氟聚合物涂层、微观形貌特征等来实现。非润湿表面增加了从加压流体的流到涡轮机的功率传输效率，从而与润湿表面涡轮机相比增加了旋转元件的旋转速度，这进而增加了旋转元件的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109890666A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201780064747.5
申请日：2017-10-16
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Inventor： E·佩奇 , 安东尼·巴勒托 , 库尔特·M·A·巴多 , 克里斯托弗·E·霍尔姆
Abstract: 描述了一种过滤器介质，该过滤器介质具有在介质中凸起的设计。在一些布置中，过滤器介质是褶皱的过滤器介质。在其他布置中，过滤器介质包括多个通道，例如四面体通道。过滤器介质包括有助于保持过滤器介质的相邻层之间分离的间断的直的或成角度的凸起的图案。凸起允许两个相邻介质层(例如过滤器介质的配合表面)保持分离，从而与不具有凸起的类似构造的过滤器介质上相比，增加灰尘容纳能力并降低压降。
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公开(公告)号：CN109069960A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780021790.3
申请日：2017-04-06
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
IPC: B01D35/143 , B01D35/00 , B01D27/00 , G08C17/00
Abstract: 描述了过滤器监测系统和方法。过滤器监测系统包括安装在内燃机上或在由内燃机驱动的车辆内的模块或电路。过滤器监测系统监测发动机上存在的各个过滤系统的操作，以确定安装在内燃机的过滤系统中的各个滤筒的剩余的使用寿命量和负载百分比。过滤器监测系统通过基于时间的方式(例如，基于滤筒的安装日期和滤筒寿命规格)和基于压差的方式(例如，基于对滤筒两端的压降的确定)来确定负载百分比并预测给定滤筒的剩余使用寿命。
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公开(公告)号：CN101711365A
公开(公告)日：2010-05-19
申请号：CN200880016435.8
申请日：2008-02-26
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Inventor： 托马斯·M·约努谢尼斯 , 兰德尔·J·斯塔福德 , 埃德加·拉纳-库尔齐奥 , 阿密特·谢亚姆
IPC: G01R31/08
CPC classification number: B01D46/0086 , B01D2273/18
Abstract: 本发明公开了一种用于检测微粒过滤器中的裂纹的装置、系统和方法。该方法包括提供包括有底层302和底层表面304的后处理设备106的装置、构成结合到底层表面304的表面的导电路径的导电材料和配置为允许测量导电路径306的电阻的接入点108。该方法可包括测量导电路径306的电阻，并基于电阻测量，确定在底层表面304上是否已经出现一个或更多个裂纹。该方法可进一步包括基于指示的裂纹的数量，标注后处理设备106的性能降低水平，并基于性能降低水平，在服务事件后，用等效的后处理设备替换后处理设备106。
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公开(公告)号：CN101479574A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200780024686.6
申请日：2007-05-23
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
IPC: G01F1/37
CPC classification number: F01N11/002 , F01N2560/08 , F02D41/029 , F02D2200/0812 , Y02T10/47
Abstract: 一种用于测量热气流的静压力同时使微粒沉淀物的形成最少的装置、系统和方法，其包括容纳气流(578)的壳体(510)、压力传感器(526)和与传感器(526)相连的热压力取样管(522)，其中管(522)对气流(518)取样。热取样管(522)减小气体和管(522)之间的温度梯度，从而减小影响沉淀物的形成的热泳力。在一种实施方式中，取样管(522)延伸通过壳体(510)进到气流(518)中，使气体能够加热管(522)，并将管的开口端(522a)定位在气体的较高流速区域，从而进一步减少沉淀物的形成。
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公开(公告)号：CN101395353A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200780002423.5
申请日：2007-01-17
Applicant: 康明斯滤清系统知识产权公司
Inventor： 迈克尔·E·莱安 , J·大卫·狄克逊 , 帕特里克·M·克莱恩
IPC: F01N7/00
CPC classification number: F01N13/082 , F01N2590/08
Abstract: 一种用于冷却废气的装置、系统和方法，其包括可操作地连接到柴油发动机或类似物的排气口(110)的入口(140)，以及界定基本上封闭的容积的罩(120)。所述容积的至少部分的截面大于入口(140)的截面，使得废气在从入口(140)进入罩(120)时膨胀。总截面大于入口(140)截面的至少一个出口(130)设置在罩(120)上，并设置成将废气从罩(120)排放到大气。
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