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公开(公告)号：CN108691627A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810265080.1
申请日：2018-03-28
申请人： 罗伯特·博世有限公司
CPC分类号： G01F25/0092 , F01N3/2066 , F01N11/00 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2610/1433 , F01N2610/148 , F01N2900/1808 , F01N3/10 , F01N3/208 , F01N2560/08 , F01N2570/14
摘要： 本发明涉及一种用于识别特别是机动车的内燃机的流体的配给系统（100–165）中的量偏差的方法，在所述配给系统中，布置至少一个用于输送流体的输送泵（125）以及至少一个用于探测所述配给系统（100–165）中的流体压力的压力传感器（135），其中特别地规定，执行（205）流体的试验配量，检测（210）配给系统（100–165）中的时间上的压力下降，将检测到的时间上的压力下降与理论上待期望的压力下降（215）进行比较（220），并且根据所述比较的结果确定（225）所述配给系统（100–165）的量偏差。
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公开(公告)号：CN108226387A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201710761524.6
申请日：2017-08-30
申请人： 株式会社堀场制作所
发明人： 熊谷树
IPC分类号： G01N33/00
CPC分类号： G01M15/102 , F01N11/00 , F01N13/008 , F01N13/08 , F01N2560/02 , F01N2560/022 , F01N2560/07 , F01N2560/08 , G01F1/46 , G01N1/2252 , G01N33/0037 , G01N33/004 , G01N33/007 , G01N2033/0072 , Y02A50/245 , Y02T10/47
摘要： 本发明提供车载型排气分析系统及其检查方法、存储介质、检查系统，使车载型排气分析系统的检查简便并能检查组合了流量计和排气分析仪的系统整体。车载型排气分析系统具有测量排气的流量的流量计和分析排气所含的测量对象成分的浓度的排气分析仪，具备向流量计和排气分析仪供给包含规定成分的标准气体的标准气体供给机构，并且具备：检测质量计算部，使用通过流量计得到的流量和通过排气分析仪得到的规定成分的浓度，计算出规定成分的检测质量；供给质量取得部，取得从标准气体供给机构向流量计和排气分析仪供给的规定成分的供给质量；以及质量比较部，将由检测质量计算部计算出的检测质量和由供给质量取得部取得的供给质量进行比较。
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公开(公告)号：CN107489549A
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201710426064.1
申请日：2017-06-08
申请人： 福特环球技术公司
发明人： 张小钢
CPC分类号： F01N13/08 , F01N3/08 , F01N2290/00 , F01N2390/02 , F01N2410/00 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F02B37/00 , F02D41/0065 , F02D41/0077 , F02M26/14 , F02M26/22 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02D41/0052 , F01N3/0205 , F02D9/12 , F02D21/08
摘要： 本申请涉及用于发动机的方法和系统。提供了用于排气旁通阀和三通阀上游的热交换器的方法和系统。在一个示例中，方法可以包括基于三通阀和旁通阀的位置使排气流经排气通道、旁通通道、再循环通道和EGR通道中的一个或多个。
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公开(公告)号：CN107355289A
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201710712163.6
申请日：2017-08-18
申请人： 河北工业大学
CPC分类号： F01N9/002 , F01N3/025 , F01N3/027 , F01N2260/02 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2610/06
摘要： 本发明涉及一种DPF再生控制系统及该系统的实验台，其特征在于该控制系统包括质量流量计、氧调控装置、加热装置、控制核心和DPF环状冷却装置，所述质量流量计安装在柴油机排气管道上，在质量流量计后方的柴油机排气管道上依次安装氧调控装置和加热装置，加热装置的出口管道连接DPF再生主体段的进口，在DPF再生主体段上安装DPF环状冷却装置，DPF环状冷却装置、氧调控装置、质量流量计和加热装置均与控制核心连接，由控制核心控制各个部件的运行状态；所述氧调控装置包括电控阀、样气瓶和流量测量装置，所述样气瓶内储存有氧化剂，在样气瓶外部加装恒温器，通过恒温器控制样气瓶内的温度，样气瓶的出口依次通过电控阀和流量测量装置与柴油机排气管道连接。
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公开(公告)号：CN107339137A
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201611166838.3
申请日：2016-12-16
申请人： 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC分类号： F01N9/00
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N9/002 , F01N2560/08 , F01N2900/0416 , F01N2900/10
摘要： 本发明涉及一种DPF主动再生的控制方法及系统，该方法包括：获取车载DPF前后端的压力差，在所述压力差大于第一压力阈值时，启动DPF自动主动再生；获取设定时间内的车辆行驶里程、DPF主动再生次数及DPF主动再生进行时间，并根据所述车辆行驶里程和所述DPF主动再生次数，计算获得DPF主动再生的平均里程；在车辆怠速行驶状态下，如果所述压力差大于第二压力阈值、所述DPF主动再生的平均里程小于第一里程阈值，且所述DPF主动再生进行时间大于第一时间阈值，则启动DPF手动主动再生。本发明能解决现有柴油机车辆在低转速工况下，存在DPF再生效果差、DPF堵塞，甚至会出现无法再生的问题，提高整车发动机的动力性和经济性，改进DPF再生效果。
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公开(公告)号：CN107191251A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710384818.1
申请日：2017-05-26
申请人： 凯龙高科技股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/47 , F01N3/2066 , F01N3/28 , F01N9/002 , F01N2250/04 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2610/02 , F01N2900/04 , F23G7/07
摘要： 本发明公开一种满足国六排放的柴油机后处理系统，包括低温SCR尿素后处理系统和低温喷油助燃催化再生DPF系统；所述DPF催化器与所述SCR催化器采用法兰串接在排气管之间。本发明在国五柴油机技术基础上，采用低温燃烧器+DOC+CDPF+SCR系统达到国六排放标准，不需要进行大量的柴油机机内热管理标定，后处理热管理标定独立，降低机内和机外耦合性标定，系统安装布置简单，维修方便，适合国内各种柴油机国六后处理需求。
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公开(公告)号：CN107023366A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710385311.8
申请日：2017-05-26
申请人： 凯龙高科技股份有限公司
CPC分类号： F01N9/002 , F01N11/00 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2900/0416 , Y02T10/47
摘要： 本发明公开一种用于非道路农机的燃烧器DPF再生控制与诊断系统，该系统包括柴油机、低温燃烧器、DOC催化器、CDPF催化转化器、燃油电磁泵、燃油喷嘴、颗粒控制器、燃油箱、压差传感器、排温传感器以及报警指示灯。本发明提高DPF催化器再生温度控制精度，采用前馈控制和闭环控制结合的控制策略，在各种柴油机工况下，能够将DPF催化器入口实际温度与目标再生温度误差会控制在25℃以内，实现了DPF催化器安全可靠再生，满足非道路农用柴油机的使用要求。
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公开(公告)号：CN104541029B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201380042893.X
申请日：2013-02-15
申请人： 丰田自动车株式会社
发明人： 大野了平
CPC分类号： F01N3/36 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N3/0885 , F01N9/00 , F01N9/002 , F01N2470/18 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2610/1453 , Y02T10/47
摘要： 本发明提供一种内燃机的排气净化装置，在内燃机中，在排气通道内配置有排气净化催化剂(13)以及碳氢化合物供给阀(15)。选择性地使用第一NOx净化方法和第二NOx净化方法，其中，所述第一NOx净化方法为，通过以预先规定的周期从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物，从而对废气中所含有的NOx进行净化的方法，所述第二NOx净化方法为，通过以与预先规定的周期相比而较长的周期使流入到排气净化催化剂中的废气的空燃比成为过浓，从而使吸留的NOx从排气净化催化剂中释放并对NOx进行净化的方法。并且对在排气净化催化剂中是否产生了由废气中的微粒的堆积所导致的堵塞进行判断。在判断为产生了堵塞时使用第二NOX净化方法。
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公开(公告)号：CN107013291A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710053593.1
申请日：2017-01-22
申请人： 丰田自动车株式会社
CPC分类号： F01N9/002 , B01D46/0061 , B01D46/446 , B01D46/448 , B01D2279/30 , F01N3/021 , F01N3/023 , F01N3/0231 , F01N3/025 , F01N3/0253 , F01N3/027 , F01N3/035 , F01N11/002 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2560/14 , F01N2610/03 , F01N2900/0416 , F01N2900/0601 , F01N2900/1404 , F01N2900/1406 , F01N2900/1602 , F01N2900/1606 , F02D41/025 , F02D41/029 , F02D41/1441 , F02D41/1448 , F02D2200/0812 , Y02T10/26 , Y02T10/47
摘要： 一种用于内燃机的排气控制系统，在执行过滤器再生处理之前，在预定时间段执行预再生处理，所述预再生处理是将过滤器的温度升高到低于第一目标温度的第二目标温度并且增加流入过滤器的排气中包含的二氧化氮的浓度的处理。当与在预再生处理的执行期间差压传感器的检测值的变化速度相关的物理量大时的过滤器再生处理的执行时间比当该物理量小时的过滤器再生处理的执行时间短。
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公开(公告)号：CN106988839A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201710383085.X
申请日：2017-05-26
申请人： 凯龙高科技股份有限公司
CPC分类号： Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47 , F01N3/2066 , F01N3/0253 , F01N3/208 , F01N3/32 , F01N9/002 , F01N11/00 , F01N2560/026 , F01N2560/06 , F01N2560/08 , F01N2570/14 , F01N2610/02
摘要： 本发明公开一种满足在用车NOx和PM排放控制的柴油机后处理系统，该系统包括SCR尿素后处理系统和低温燃烧器喷油助燃CDPF系统；所述SCR尿素后处理系统包括压缩空气调节阀、空气辅助计量泵、柴油机出口NOx传感器、柴油机出口排温传感器、SCR催化转化器入口温度传感器、SCR催化转化器出口温度传感器、尿素温度传感器、空气压力传感器、尿素喷嘴、SCR催化转化器、SCR电控单元。本发明在用柴油机排放限值要求，采用SCR和DPF技术，在柴油机各种运行工况下实现安全、可靠的排放控制，实现了柴油机排气后处理PM和NOx排放协同控制。
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