一种储能装置以及变流器
    51.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107017648A

    公开(公告)日:2017-08-04

    申请号:CN201710376250.9

    申请日:2017-05-25

    发明人: 柏子平

    IPC分类号: H02J3/28 H02H9/04 H02M1/32

    CPC分类号: H02J3/28 H02H9/045 H02M1/32

    摘要: 本发明公开了一种储能装置以及变流器,其中,该储能装置连接在直流母线两侧之间,且该储能装置包括储能模块以及保护模块;储能模块与保护模块串联连接,且储能模块位于直流母线第一侧,保护模块位于直流母线第二侧;保护模块包括并联连接的单向放电单元以及稳压单元;储能模块在直流母线电压跌落时通过单向放电单元快速向直流母线放电,且储能模块在直流母线电压恢复时通过稳压单元充电。利用在直流母线之间连接的储能模块以及保护模块,该储能装置能够在直流母线电压跌落时向该直流母线放电,并在直流母线电压恢复时进行充电,而无需使用DC/DC变换器,有效减少了EMI干扰。

    一种均流控制方法及系统
    52.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104539219B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201410735692.4

    申请日:2014-12-04

    发明人: 马元浩 唐国芬

    IPC分类号: H02P27/08

    摘要: 本发明提供了一种均流控制方法,应用于多个逆变器并联的供电系统中,该方法包括以下步骤:(a)分别获取各个并联的逆变器的相电流,并将各个相电流相加获取相电流之和;(b)根据所述相电流及所述相电流之和计算各个逆变器的脉宽调整量;(c)根据所述相电流之和获得PWM波脉宽;(d)分别将各个逆变器的脉宽调整量与所述PWM波脉宽相加,并根据各个相加后的值生成对应逆变器的驱动信号。本发明还提供了对应的均流控制系统。实施本发明的均流控制方法及系统实现了均流控制,提高了均流控制的精确度,使得逆变器并联系统中各逆变器输出电流有效值的偏差被缩小,降低不均流导致的IGBT温升不一致问题。

    一种反激式开关电源
    53.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104184349B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201410395070.1

    申请日:2014-08-12

    发明人: 刘志军

    IPC分类号: H02M7/217 H02M3/335

    摘要: 本发明提供了一种反激式开关电源,包括电压输入单元、第一启动电阻、第二启动电阻、第三启动电阻、第一电容、峰值电流控制芯片、原边电流检测电路、辅助供电绕组、嵌位电路、反激式变压器、主电压输出电路、待机电压输出电路、第一功率开关管和限功率单元;其中,所述限功率单元的一端经过两个串接的所述第一启动电阻和所述第二启动电阻连接到所述电压输入单元,所述限功率单元的另一端连接到所述峰值电流控制芯片的CS引脚。在高压输入时,本发明提高了过载或短路保护能力,防止器件过流损坏,并降低了限功率单元的功耗。

    定时器管理系统及方法
    54.
    发明授权

    公开(公告)号:CN102799961B

    公开(公告)日:2017-05-03

    申请号:CN201210208394.0

    申请日:2012-06-21

    发明人: 丘锋伟

    IPC分类号: G06Q10/06 G06F17/30

    摘要: 本发明提供了一种定时器管理系统,包括定时器注册表、定时器注销表、注册集合、以及定时器扫描单元;所述定时器注册表的每一表项包括绝对扫描频率记数和注册集合地址;每一所述注册集合包括定时器ID;所述定时器注销表的每一表项包括定时器ID以及注册集合地址;所述定时器扫描单元,用于在所述定时器注册表中绝对扫描频率记数最小的表项中的绝对扫描频率记数与当前扫描计数相等时,根据所述表项的注册集合地址获取对应的注册集合并向该注册集合中每个定时器ID相关联的定时器发出超时通知。本发明还提供一种对应的定时器管理方法。本发明通过绝对扫描频率记数对定时器进行扫描匹配,在大规模定时器注册、注销及扫描都具有极高的效率。

    电梯参数设置系统、方法及智能手机

    公开(公告)号:CN103466401B

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201310404142.X

    申请日:2013-09-06

    发明人: 邢久高

    IPC分类号: B66B5/00 B66B1/06

    摘要: 本发明提供了一种电梯参数设置系统,包括后台服务器以及智能手机,且所述后台服务器包括调试鉴权单元,所述智能手机包括初始化单元、数据通信单元、参数设置单元、数据接口单元;其中:所述数据接口单元,用于与一体化控制器进行数据交互;所述数据通信单元,用于与后台服务器通信;所述初始化单元,用于向后台服务器发送鉴权请求;所述调试鉴权单元,用于进行鉴权;所述参数设置单元,用于在鉴权通过后从后台服务器获得调试参数参考值,并生成参数设置指令并发送到一体化控制器执行。本发明还提供一种对应的方法及智能手机。本发明不仅可降低对现场调试人员的要求,而且无需在电梯端增加调试设备,节省了调试的成本。

    电梯控制系统及方法
    56.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104444643B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201410521428.0

    申请日:2014-09-30

    IPC分类号: B66B1/06 B66B5/00

    摘要: 本发明提供了一种电梯控制系统及方法,所述系统包括独立于一体化控制器的备份装置,所述备份装置包括位置检测单元、故障判断单元、溜车控制单元,其中:所述位置检测单元用于根据来自平层感应装置的平层信号判断轿厢位置;所述故障判断单元用于根据从所述一体化控制器实时接收的信号判断一体化控制器是否出现故障;所述溜车控制单元用于在一体化控制器故障且轿厢处于非平层区域时向抱闸接触器和封星接触器的控制电路输出上电信号,并在轿厢到达平层区域时向抱闸接触器和封星接触器的控制电路输出断电信号,同时向轿顶控制板输出开门信号。本发明通过在一体化控制器故障时,由备份装置进行封星自溜车运行到平层区域并控制开启轿厢门,可显著提高电梯运行的安全性。

    涡流电机的控制方法、装置及系统

    公开(公告)号:CN103701401B

    公开(公告)日:2017-01-18

    申请号:CN201310743670.8

    申请日:2013-12-30

    发明人: 邱志红 殷杰 曹睿

    IPC分类号: H02P27/08

    摘要: 本发明实施例公开了一种涡轮电机的控制方法、装置及系统,该方法包括:根据变频器的输出频率输出脉冲宽度调制波,脉冲宽度调制波的占空比是根据输出频率计算得到的;根据脉冲宽度调制波的占空比对电源电压进行分压处理,得到工作电压;并将工作电压输出给涡轮电机,以控制涡轮电机输出与工作电压对应的制动力。本发明通过将变频器的输出频率转换为相应占空比的脉冲宽度调制波,再根据相应占空比的脉冲宽度调制波对电源电压进行分压处理,进而通过分压处理后得到的工作电压来控制涡轮电机输出的制动力,可以实现对涡流电机的全电压范围内的无级调节;不会将多余的电压施加在涡轮电机上,避免了涡轮电机因发热而缩短使用寿命。

    伺服电机反馈信号处理方法及装置

    公开(公告)号:CN103187976B

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201110446618.7

    申请日:2011-12-28

    发明人: 袁华佑 秘光明

    IPC分类号: H03M1/66

    摘要: 本发明提供了一种伺服电机反馈信号处理方法,所述反馈信号包括来自第一编码器的第一信号和来自第二编码器的第二信号,包括以下步骤:(a)将来自所述第一编码器的第一信号转换为第二信号;(b)通过数字信号处理器处理来自第二编码器的第二信号和步骤(a)产生的第二信号。本发明还提供一种对应的装置。本发明通过将两个编码器信号转换为相同的输出信号,从而避免了处理代码的重复编写并减少了数字信号处理器的代码空间,同时还节约了变频器数字信号处理器的外设资源。

    电动汽车车速控制系统及方法

    公开(公告)号:CN103182953B

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201110447914.9

    申请日:2011-12-28

    发明人: 沈俊伟

    IPC分类号: B60L15/20

    摘要: 本发明提供了一种电动汽车车速控制系统,包括电机控制器和整车控制器,其中整车控制器包括第二通信单元和指令采集单元,电机控制器包括第一通信单元以及功率驱动单元;所述指令采集单元用于采集定速巡航指令以及设定车速;所述第二通信单元将所述定速巡航指令及设定车速发送到第一通信单元;所述功率驱动单元用于在第一通信单元接收的定速巡航指令及设定车速时进入转速模式;在转速模式下,所述功率驱动单元调整其输出频率为与所述设定车速对应的频率,并调整输出转矩使其输出转矩与负载转矩匹配。本发明还提供一种对应的方法。本发明通过调整输出频率与设定车速对应,实现了电动汽车的定速运行,提高了电动汽车行驶的稳定性、安全性和舒适性。

    一种IGBT模块温度检测方法以及装置

    公开(公告)号:CN105973502A

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201610459620.0

    申请日:2016-06-23

    发明人: 汪顺军

    IPC分类号: G01K13/00

    CPC分类号: G01K13/00

    摘要: 本发明公开了一种IGBT模块温度检测方法以及装置,应用于电机系统,方法包括:S1、获取电机系统的冷却水的当前水流量和当前水温;S2、基于所述当前水流量获取IGBT模块内所有的IGBT及反并联二极管的热阻值;S3、基于母线当前的输入电压、输出电流、调制系数和开关频率计算IGBT模块内所有的IGBT及反并联二极管的瞬态损耗;S4、基于步骤S2中的所述热阻值与步骤S3中的所述瞬态损耗计算IGBT模块的温度变化量;S5、基于步骤S1中的所述当前水温以及步骤S4中的所述温度变化量计算得到IGBT模块的最高温度值。本发明增强了温度测量的安全性和可靠性,由于无须直接准确采样每个IGBT及二极管的温度信号,系统设计成本极大地降低。