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公开(公告)号：CN118999979A
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202411322102.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 东北大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机液压管路系统液压激振地面模拟试验装置，包括：基座，用于模拟航空发动机产生的基础激励；管路固定与检测模块，固定安装于安装在基座上的模拟机匣上；激振回路模块，被测管路通过其与激振回路模块连通；激振泵源模块，与激振回路模块相连，用于向所述激振回路模块所连接的被测管路施加流体动载荷；油液状态管路模块，与激振回路模块连通，用于实时监测；电控系统模块，用于实现对油液的压力、流量、油温与清洁度四类关键指标的实时监测、控制与显示。本发明能够更加真实地反映航空发动机液压管路系统内部流体压力脉动工况，实现液压激振模拟。
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公开(公告)号：CN118171403B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410280291.8
申请日：2024-03-12
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种支架结构优化的确定方法、装置及电子设备。支架结构优化的确定方法包括：根据待处理的目标类型的目标发动机附件支架的至少一类基本参数信息，确定目标发动机附件支架对应的支架三维模型；基于支架三维模型、预设加速度激励载荷谱以及预设功率谱密度换算方式，确定支架三维模型中各个方向上的加速度均方根响应最大值；基于基本参数信息对应的预设参数取值范围和预设分层抽样算法，对各个方向上的加速度均方根响应最大值进行拟合，并基于满足预设拟合阈值的全部基本参数信息和预设目标优化函数，确定目标发动机附件支架对应的目标优化节点参数。本申请提供的实施例提升了对不同类型的目标发动机附件支架的优选效率和针对性。
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公开(公告)号：CN116933436A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310991267.0
申请日：2023-08-08
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Inventor： 李晖 , 张政伟 , 王相平 , 张海洋 , 曹航 , 柏汉松 , 宋洋 , 王绍明 , 杜少辉 , 李则霖 , 周晋 , 李朋潮 , 杨耀 , 李济楠 , 乔洲 , 孙占彬 , 邓奕辰 , 周勃 , 李慧 , 李凯翔 , 张飞 , 马辉 , 孙伟 , 罗忠 , 林君哲 , 李鹤 , 韩清凯 , 闻邦椿
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于机械冲击动力学技术领域，具体涉及一种低速冲击下复材圆柱壳机匣结构动力学建模与分析方法。技术方案如下：包括六个步骤：建立动力学模型并确定复材圆柱壳机匣的材料参数；对需要判断是否失效的材料层，确定此层在复材圆柱壳三个纤维主轴方向的应力‑应变关系；计算得到需要判断是否失效的材料层由失效层分配的三个纤维主轴方向的应变；综合考虑纤维在外载荷作用下各应力分量对纤维断裂破坏的影响，并判别纤维层是否已经失效；构建复材圆柱壳机匣结构位移方程；求解复合圆柱壳机匣的冲击特性。本发明求解效率高，实用性强，能够准确、高效地预测复材圆柱壳机匣的低速冲击特性。
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公开(公告)号：CN116451517A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310162674.0
申请日：2023-02-24
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F17/11 , G06F17/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明提供一种基于梁单元和实体单元耦合的管路系统应力响应评估方法，包括：获取梁单元的刚度矩阵和质量矩阵和非协调实体单元的刚度矩阵和质量矩阵；对管路系统约束区划分实体网格，对管路系统非约束区划分梁单元网格；基于界面耦合单元位移关系获取所述界面耦合单元的刚度矩阵；获取管路系统的单元刚度矩阵和质量矩阵；基于管路系统的运动方程得到管路系统的节点位移响应；通过应力磨平的方式求解单元节点处应力响应，并分析管路系统的最大应力响应是否处于预设的响应合理区间，如果在响应合理区间内则判断管路系统应力响应设计合理，否则判断不合理。
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公开(公告)号：CN107263298B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN201710438036.1
申请日：2017-06-12
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明属于振动研磨装置技术领域，公开了一种基于双机同轴自同步的振动研磨机，包括上激振器、振动槽、内衬、弹簧、下激振器、底座和出料口。分别由电机驱动偏心转子构成的上下激振器同轴布置，上激振器置于振动槽上方，下激振器置于振动槽下方，均与振动槽紧固相连。本发明采用双机驱动解决了振动研磨机的大型化；本发明依据双机同轴心驱动自同步原理，通过建立动力学模型、力学模型、推导同步性条件和稳定性条件，能够根据系统中待研磨物料量的大小来自动实现系统稳定点自适应功能，从而达到免停机卸料，增强了系统的自动化功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116244992A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310162678.9
申请日：2023-02-24
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/18 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F113/14
Abstract: 本发明提供一种基于非协调实体单元的管路系统参数化有限元建模方法，包括：获取主节点的形函数以及附加节点的形函数，通过静力凝聚的方式消除附加节点的自由度；基于所述附加节点的自由度对协调实体单元进行修正，从而获取非协调实体单元的刚度矩阵和质量矩阵；对管路系统进行网格划分，获取管路直线段的单元节点坐标；由管路折弯中线处的折弯半径和空间几何变换关系，获取管路折弯圆弧段的单元节点对应的折弯半径，进一步，获取管路弯曲圆弧段的单元节点坐标；根据管路直线段和弯曲圆弧段的单元节点坐标获取单元的刚度矩阵和质量矩阵并组集得到总体的刚度矩阵和质量矩阵，从而完成管路系统建模。本发明能够适应任意管形的管路系统，并能够进行快速的管路系统参数化有限元建模。
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公开(公告)号：CN116150935A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202211098060.2
申请日：2022-09-08
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/20 , G06F30/18 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F113/08 , G06F113/14
Abstract: 本发明提供一种L型输流管路的半解析动力学建模方法，包括：基于半解析法，将L型管路分解成直‑弯‑直模型，建立L型输流管路系统动力学模型；对建立的L型输流管路系统动力学模型进行模型验证，得到验证后的模型；基于验证后的模型，模拟流体参数对L型输流管路固有频率的影响，验证L型输流管路系统动力学模型的正确性。本发明利用ANSYS软件和实验测试得到的L型管路卡箍系统的模态振型和固有频率与半解析分析结果进行了比较，验证了方法的有效性。并研究了流速和压力对固有频率的影响，且与有限元法进行了比较，其变化趋势一致。数值计算结果表明，半解析法在计算L型流体输送管道的固有频率方面具有较高的精度。
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公开(公告)号：CN116090122A
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202211680039.3
申请日：2022-12-26
Applicant: 东北大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/126 , G06F119/14 , G06F113/14
Abstract: 本发明提供了一种考虑卡箍软式非线性的管路系统动力学建模方法，包括：基于有限元法，建立非线性卡箍‑管路系统动力学模型；对建立的非线性卡箍‑管路系统模型进行模型验证和非线性参数辨识；利用已验证的模型和辨识出来的非线性参数，进一步验证不同边界条件下的非线性卡箍‑管路系统模型，并设计振动响应特性。本发明基于遗传算法和有限元法，提出了一种多自由度非线性卡箍‑管路系统模型，以试验和仿真之间的频率误差和响应幅值误差作为目标函数，对非线性参数进行辨识，并通过不同边界条件下的模态和振动响应试验对所建模型进行验证。本发明在预测管路系统的振动特性时考虑了金属橡胶卡箍的软式非线性因素，具有更高的准确性。
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公开(公告)号：CN115524088A
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202210267676.1
申请日：2022-03-17
Applicant: 东北大学
Abstract: 本发明涉及一种分析并联充液管路系统振动传递特性的方法，首次建立了并联充液管道系统的振动传递模型。能够为并联充液管路系统的振动传递分析和主传递路径的辨识提供一个高效的动力学模型。由于包含速度和力信息的功率流信号与本发明模型中的状态向量匹配良好，因此本发明模型在评估并联充液管道振动传递特性时具有操作简单、计算效率高的天然优势。基于所提出的模型，分别采用数值和实验方法研究了管路系统从四个不同位置到目标位置的振动传递特性，并通过采集振动传递过程中的功率流信号来识别振动的主传递路径。本发明可为后续工程中流体输送管道的减振设计提供前提。
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公开(公告)号：CN113224295B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110544773.6
申请日：2021-05-19
Applicant: 东北大学
IPC: H01M4/587 , H01M4/62 , H01M10/054 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 本发明公开了一种沥青基纳米炭片制备方法及其应用，属于炭材料合成技术领域。本发明以沥青为炭源，磷酸盐为结构导向剂，一步炭化，得到掺杂有磷元素的具有纳米片层结构的沥青基纳米炭片，并通过结构导向剂的种类、用量以及炭化时间和温度的调控得到不同厚度的纳米炭片。将其应用于钠离子电池负极，磷原子掺杂及纳米片层结构提高了导电性和离子扩散速率，保证了优异的循环性能和倍率性能，即使在大电流密度下依然保持较高的比容量和循环稳定性，电流密度为20A g‑1时，在循环10000圈后，比容量依然可达100mAh g‑1。此外，本发明合成工艺简单、可控、安全、环保，具有大规模生产潜力。
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