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公开(公告)号：CN116900648A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202311132416.4
申请日：2023-09-04
Applicant: 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司 , 西南交通大学 , 德阳天元重工股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本申请公开一种用于扁轴的精加工方法，包括以下步骤：S1、加工配重块以及扁轴粗坯的平面表面；S2、装配所述配重块以及扁轴粗坯以形成组合轴，所述组合轴的外表面具体为圆弧状结构，所述扁轴粗坯的圆弧表面的直径不小于直径预设尺寸，所述配重块的外圆周表面的直径不大于所述扁轴的直径预设尺寸；S3、精加工所述组合轴的外圆周表面，以使得所述组合轴的直径满足直径预设尺寸的要求。本申请提供的用于扁轴的精加工方法，相较于现有技术而言，能够减小扁轴精加工时产生的挠度误差，提高加工质量。
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公开(公告)号：CN115404775A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211047683.7
申请日：2022-08-30
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种左右组合式焊接索夹及其成型方法。所述索夹包括索夹左半和索夹右半，索夹左半和索夹右半分别是由钢板经模压一体成型，具有半环状的索夹壁及在对应索夹壁底部处外折的耳板；索夹左半的索夹壁顶部处焊接有左半上承压部，索夹左半的索夹壁与耳板之间的过渡处外侧，焊接有左半下承压部；索夹右半的索夹壁顶部处焊接有右半上承压部，索夹右半的索夹壁与耳板之间的过渡处外侧，焊接有右半下承压部；索夹左半与索夹右半以左右位组合连接在一起，围成能够穿装、抱紧悬索桥主缆的缆孔。本发明以钢板作为原材料经模压成型索夹，既有效避免了铸造材料所存在的技术缺陷，又在一定程度上兼顾了模具成型优势，且整体刚性好，受力结构稳定。
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公开(公告)号：CN114295344A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202111469752.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥主缆与索夹抗滑试验系统及其试验方法，属于悬索桥装置技术领域；该系统包括装配于主缆上的吊索索夹，该吊索索夹的底部通过吊索连接于锚固墩，在吊索与锚固墩之间设置有用于为吊索提供向下的拉力的千斤顶，该吊索索夹上设置有便于进行主缆与吊索索夹之间的抗滑试验的测试装置；本发明采用模拟成桥使用状态下吊索力对索夹产生作用的工况，进行加载的试验方式能够有效的保证整个试验索夹的受力状态与悬索桥实际现场一致，通过该试验方法能够有效保证试验测得的结构的数据更具备可靠性，可得到更加精准的试验数据。
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公开(公告)号：CN111855169A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010532715.7
申请日：2020-06-12
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司 , 中交二公局第二工程有限公司 , 中交第一公路勘察设计研究院有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种索桥试验总成，尤其是一种悬索桥AS法主缆股靴锚固试验总成及其试验方法，属于悬索桥装置技术领域；该装置包括试验台，该试验台上设置有试验主鞍，该试验台的一侧还设置有用于穿绕索股的试验股靴总成，试验台的另一侧设置有拉力装置，该试验股靴总成固定连接在试验台上，索股穿绕股靴总成后并通过试验主鞍与拉力装置连接，在拉力装置处还设置有测力装置；本发明借助试验股靴总成有效的解决了索股的装配，以及保证了试验所需要的状态效果，能够模拟成桥的状态，并且对整个试验总成可以进行全面的试验，借助本设计的试验总成能够有效的保证受力均匀，而受力均匀在实际工程中以及模拟试验中均为至关重要的因素。
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公开(公告)号：CN106216871B
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201610759186.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主索鞍鞍头结构及其成型方法。所述鞍头结构包括具有鞍槽的鞍头本体，鞍槽内以坡口焊缝的方式竖向焊接有多块隔板，每块隔板为整体结构。所述鞍头结构的成型方法包括：步骤1.制造符合设计要求的鞍头本体及隔板；根据设计要求，在鞍槽和隔板上分别加工出对应的斜面坡口；步骤2.按照由两侧向中心对称焊进的焊接顺序，除鞍槽中心2～4个焊接部位外，在鞍槽内其它的各焊接部位上逐块组装、并以坡口焊缝的方式焊接各隔板；步骤3.在鞍槽中心的各焊接部位上逐块组装、并以坡口焊缝的方式焊接各隔板。本发明大大增强了隔板与鞍槽之间的连接结构强度及隔板自身的结构强度，整个鞍头的抗剪切能力强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106181090B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201610667302.3
申请日：2016-08-15
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: B23K31/02
Abstract: 本发明公开了一种铸焊式主索鞍鞍体成型方法，包括：步骤1.将鞍头在焊接作业平台上装夹固定；步骤2.将中分面板、一块纵肋板、尾板和中横肋板焊接组合在鞍头的底面上，这些板体对应的彼此焊接组合在一起；步骤3.将另一块纵肋板焊接组合在鞍头的底面上，且与步骤2中对应板体彼此焊接组合在一起；步骤4.将底板焊接组合在各板体的底部；步骤5.将焊有部分底座板体的鞍头翻转进行装夹固定，使底板与作业平台接触、鞍头向上；步骤6.将多块边横肋板分成两组，将两组边横肋板以纵向间隔布置方式对应的焊接在两块纵肋板的外表面上，将各边横肋板与底板焊接组合在一起；步骤7.在底板上的相邻边横肋板之间焊接组合加强筋板。
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公开(公告)号：CN106149567B
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610677784.0
申请日：2016-08-17
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主缆缠丝机，用于悬索桥主缆缠丝，包括前、后夹持架装置，前、后夹持架装置主机装置结构相同；主机装置，导柱。前、后夹持架装置包括由2个半圆夹持箍围合而成的夹持架，设置在夹持架径向方向的数个压紧装置，设置在夹持架两侧端面的辅助轮架装置，设置在夹持箍凸耳部的液压缸。主机装置包括由2个呈半圆结构的鼠笼架围合而成的主架，设置在主架端面的数个轴承托轮，配装在轴承托轮外侧的主架大齿轮；设置在鼠笼架外侧方向的电机，设置在电机输出端的主架小齿轮，主架小齿轮与主架大齿轮啮合；还包括固设在主架大齿轮外侧端面的绕线装置。本发明缠丝效率高，日可达4~5节；结构小巧，组装方便；价格低，不及市场同类产品的一半。
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公开(公告)号：CN107245948A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201710623050.9
申请日：2017-07-27
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/14 , E01D2101/30
Abstract: 一种多功能索鞍，包括鞍体，鞍体的两端分别朝向中跨和锚碇、具有中跨端和锚固端，鞍体上具有对应中跨端的支承段鞍槽、对应锚固端的发散段鞍槽，鞍体上的支承段鞍槽和发散段鞍槽在主缆的延伸方向上平滑过渡，鞍体集主索鞍支承功能与散索鞍发散功能为一体。它不仅集主索鞍支承功能与散索鞍发散功能为一体，而且其发散段鞍槽匹配于对应的锚固端，使发散段鞍槽对主缆的索股发散及转向能够对应于锚碇的位置，进而使索股转向的角度在平缓中不失大角度调整、受力清晰，其既能确保所建设悬索桥的稳定性和可靠性，又能合理、有效地减小主缆的延伸长度，有利于对所建造悬索桥的桥型实现紧凑化控制，特别适宜在悬索桥的边塔或岸基上固定使用。
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公开(公告)号：CN106436572A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201611090202.5
申请日：2016-12-01
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/30
CPC classification number: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D2101/30
Abstract: 本发明公开了一种分体组合式散索鞍及其安装方法。所述分体组合式散索鞍包括分体结构的鞍头和鞍身，所述鞍头的底部具有底板，所述鞍身的顶部具有顶板，所述底板和顶板之间设有多组相互对应的螺栓孔，所述顶板的顶面设有内凹的、匹配底板的止口槽，所述鞍头通过底板嵌装在鞍身顶板上的止口槽内，鞍头的底板和鞍身的顶板通过各相互对应螺栓孔内穿装的螺栓副锁紧组合在一起。本发明散索鞍形成了相互匹配的鞍头和鞍身，其在便于制造和运输的前提下，能够有效、可靠地实现轻松的定位、安装，鞍头和鞍身之间的对准、组拼难度小，二者组合精度和合格率高，结构强度高，质量可靠，特别适宜大型悬索桥工程的大吨位散索鞍成型，实用性强。
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公开(公告)号：CN106271437A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610776755.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 德阳天元重工股份有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种悬索桥分体式主索鞍整体加工方法，所述主索鞍主要由至少两半鞍体半体以螺栓连接组合而成，主索鞍的设计要求包括：鞍体底面为同一平面且整体平面度≤0.08mm/1000mm、以及≤0.5mm/全平面，鞍槽每侧槽壁面为同一平面且整体平面度≤0.08mm/1000mm、以及≤0.5mm/全平面，鞍槽槽底各圆弧绳槽面的面轮廓度≤1mm/1000mm；加工方法是，先对各鞍体半体分别进行粗加工，再将粗加工好的各鞍体半体的中分结合面进行精加工，然后在匹配的相邻鞍体半体的中分结合面上加工出相互对应的连接孔、并采用连接螺栓将匹配的相邻鞍体半体连接组合在一起，最后对整体鞍体进行统一的精加工，直至鞍体符合设计要求。
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