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公开(公告)号：CN106064550A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：CN201610202989.3
申请日：2016-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B60B21/00 , B60B5/02 , B60B2310/52 , B60B2310/80 , B60B2360/102 , B60B2360/104 , B60B2360/109 , B60B2360/3416 , B60B2900/111 , B60B2900/513
Abstract: 本发明提供了一种复合材料车轮，其包括铝合金轮盘(5)与轮辋(1)，其特征在于，所述的轮辋(1)是由碳纤维材料和金属网制成的；所述的碳纤维材料为碳纤维布，并且和金属网按层交替铺设。本发明所述的复合材料车轮的有益技术效果在于车轮轮辋部位为热量主要集聚区域，此方案易于使轮辋内部热量分布均衡；此方案易于使轮胎内腔的热量通过轮辋传导至外部；此方案将多种材料结合使用，有易于推动车轮轻量化效果；以及此方案成型工艺简单。
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公开(公告)号：CN104057302B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410272934.0
申请日：2014-06-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钻孔装置，由旋转气缸、风动铣刀、双杆气缸、风动钻和导轨等组成，光电开关使车轮初定位，夹紧气缸通过左夹紧轮和右夹紧轮使车轮夹紧定位；双杆气缸通过左导轨使风动铣刀先在轮辋的外侧铣一个小平面，旋转气缸通过轴使转板旋转180度，输出端带有定位锥的定位气缸升起与定位套配合，实现风动钻的精确定位；双杆气缸通过右导轨使风动钻在已铣好的平面上对车轮进行钻削。本发明在使用中能够自动对车轮检测中产生的X光废品进行钻孔标记，有效避免了钻头在弧形的轮辋外侧钻削时发生频繁折断的现象；同时具有自动化程度高、性能安全稳定，定位精确等特点。
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公开(公告)号：CN105711330A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201610200247.7
申请日：2016-04-01
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
CPC classification number: B60B21/00 , B60B5/02 , B60B2310/52 , B60B2310/80 , B60B2360/104 , B60B2360/3416 , B60B2900/111 , B60B2900/513
Abstract: 本发明提供了一种铝合金碳纤维复合材料车轮及其制造方法，其由铝合金部分(1)和复合材料部分(2)所组成，其特征在于：所述的铝合金部分包括车轮轮辐部分和车轮部分轮辋部分，所述的车轮部分轮辋部分包括沿着车轮轮辐部分侧面排列的花瓣状突起；所述的复合材料部分(2)附着在所述的车轮部分轮辋部分表面；以及，所述的复合材料部分(2)是由碳纤维层和金属网层交替叠加组成的。本发明所述的复合材料车轮的有益技术效果在于：车轮散热和轻量化是车轮的两个重要性能指标，此方案易于使轮辋内部热量传到至铝合金部分；此方案易于使热量通过铝合金部分散失掉；此方案将多种材料结合使用，有易于推动车轮轻量化效果；以及此方案成型工艺简单。
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公开(公告)号：CN104894409A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510121111.2
申请日：2015-03-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 河北工业大学
Abstract: 本发明提供一种细化铝合金的方法，其使用Al-Nd二元非晶合金作为铝合金细化剂，并且所述的Al-Nd二元非晶合金中Nd的原子百分比为8-12％。细化剂为非晶态材料，该材料加入铝熔体后可提供大量、分布均匀的纳米级形核质点，大大提高了A356.2合金的细化效果。该方法工艺过程较为简单，生产周期短，克服了熔炼和制备过程工艺复杂、工艺时间长、细化效果有限等弊端。
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公开(公告)号：CN104894407A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510120790.1
申请日：2015-03-19
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 河北工业大学
Abstract: 本发明提供一种细化铝合金的方法，其使用Al-Gd二元非晶合金作为铝合金细化剂，并且所述的Al-Gd二元非晶合金中Gd的原子百分比为8-12％。细化剂为非晶态材料，该材料加入铝熔体后可提供大量、分布均匀的纳米级形核质点，大大提高了A356.2合金的细化效果。该方法工艺过程较为简单，生产周期短，克服了熔炼和制备过程工艺复杂、工艺时间长、细化效果有限等弊端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104831196A
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201510165506.2
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂，所述的铝合金细化剂包括原子百分比为50-60％的Zr、原子百分比为20-25％的Co、原子百分比为14-18％的Al和原子百分比为5-7％的Ag；优选地，所述的铝合金细化剂是非晶合金。本发明的有益技术效果包括：细化A356铝合金的晶粒，从而获得力学性能更优异的A356铝合金，以满足铝合金车轮材质的要求。该细化剂提高了合金的强度和塑性，该A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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公开(公告)号：CN104762568A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201510165958.0
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种铝合金细化剂，其特征在于，以物质的量分数计所述的铝合金细化剂是包括40-60份的Zr、25-45份的Cu、1-15份的Al、1-10份的Pd和1-10份的Nb的非晶合金。本发明的细化剂不仅能很好的细化晶粒，而且该合金力学性能也得到了一定的提高，该中金合金提高了合金的强度和塑性，该细化后的A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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公开(公告)号：CN104726801A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201510165957.6
申请日：2015-04-09
Applicant: 中信戴卡股份有限公司 , 天津大学
Abstract: 本发明提供一种熔炼铝合金的方法，其特征在于，该方法包括使用细化剂处理铝合金的步骤，并且所述的细化剂是锆-铜-铝-钯-铌非晶合金，其特征在于，以物质的量分数计所述的非晶合金包括40-60份的Zr、25-45份的Cu、1-15份的Al、1-10份的Pd和1-10份的Nb。本发明的细化剂不仅能很好的细化晶粒，而且该合金力学性能也得到了一定的提高，该中金合金提高了合金的强度和塑性，该细化后的A356铝合金非常适合于制造汽车车轮。
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公开(公告)号：CN103289429A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310262197.1
申请日：2013-06-27
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
Abstract: 本发明了公开了一种种可自我修复的复合材料车轮，在采用复合材料制造车轮的过程中，添加晶管，晶管作为封闭的微型容器，内置具有粘接作用的胶体物质。此种晶管在复合材料车轮中占有一定的比例。在正常情况下，晶管始终为完整状态且内部的胶体物质保持液态状态并具有活性。本发明的有益效果是：解决了复合材料车轮一旦发生裂纹即迅速扩展而不能被及时检查发现的问题，提高了复合材料车轮的使用安全性。
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公开(公告)号：CN118514668A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410977962.6
申请日：2024-07-22
Applicant: 中信戴卡股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 一种用于检测汽车轮端装配可靠性的液压制动系统及试验方法，该系统包括：辅助模块、动力模块、压力检测模块、制动总成模块、换向模块、系统保护模块，其中，液压制动系统为制动总成模块提供液压动力，制动盘通过车轮螺栓与车轮连接，制动总成模块的嵌入式热电偶测量制动盘温度与制动盘设定温度作为闭环控制，通过刹车片与制动盘之间的摩擦生热，使得轮端装配系统工作在高低温交替的恶劣工况下，同时驱动力和制动力综合对其作用，造成车轮螺栓轴力及扭矩在长时间工作后降低，由此可为整车新产品开发提供轮端装配可靠性验证报告，同时一定程度上能够代替整车路试测试相同功能，降低路试测试成本。
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