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公开(公告)号：CN101475015B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN200910006055.2
申请日：2009-01-22
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC分类号： B61G7/02
摘要： 本发明公开一种下锁销转轴总成，包括：下锁销转轴本体，其外侧端部具有第一车钩提杆挂孔，所述下锁销转轴本体的中部具有连接键；还包括下锁销转轴套，其外侧端部具有第二车钩提杆挂孔，所述下锁销转轴套的内侧端部与下锁销转轴本体内侧端部配合连接。在此基础上本发明还提供一种具有前述下锁销转轴总成的双侧作用车钩及车钩缓冲装置，该车钩缓冲装置还包括两个车钩提杆和两个车钩提杆座；车钩提杆穿装在车钩提杆座的钥匙孔形通孔内，且配合处的车钩提杆具有限制段；两个车钩提杆的钩头端分别经两个车钩提杆座的钥匙孔形通孔穿出后与双侧作用车钩的第一车钩提杆挂孔和第二车钩提杆挂孔挂接；车钩提杆限制段与钥匙孔形通孔的条形孔壁之间具有间隙。
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公开(公告)号：CN102295012A
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010213343.8
申请日：2010-06-23
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61G3/10
摘要： 本发明公开了一种钩舌，用于铁道车辆，具有钩舌牵引曲面(1)和钩舌销孔(2)；所述钩舌销孔(2)的上方连接有冲击台(3)，所述冲击台(3)的上方连接有牵引台(4)，所述钩舌的下方设有钩舌鼻部(5)，所述钩舌鼻部(5)的底面形成所述钩舌的正面(6)；所述钩舌为锻造件；所述钩舌的正面(6)设有第一凹槽(61)。该钩舌能够有效提高其工作可靠性，并且材料成本较低，同时易于搬运。此外，本发明还公开了一种包括所述钩舌的铁道车辆。
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公开(公告)号：CN101774387B
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201010000243.7
申请日：2010-01-05
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61G1/04
摘要： 本发明实施例提供了一种铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，其中种铁道车辆车钩的解锁装置包括设置在第一车钩提杆座上的提杆框、第一车钩提杆、第二车钩提杆和用于开启车钩的上锁提，所述提杆框的上侧横杆固定设置于所述第一车钩提杆座内，且为所述提杆框的转动轴，所述第一车钩提杆和第二车钩提杆分别与所述提杆框的左右立杆连接，所述上锁提与提杆框的下侧横杆连接。本发明实施例还提供了一种包括车钩以及上述铁道车辆车钩的解锁装置的铁道车辆。本发明实施例提供的铁道车辆车钩的解锁装置以及铁道车辆，通过在车钩两侧设置解锁装置，能够满足在进行驼峰编组作业时，可在铁路线的任一侧同时打开前车组后钩和后车组前钩，提高车辆编组的效率。
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公开(公告)号：CN101776528A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN201010123893.0
申请日：2010-03-11
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明提供一种纵向疲劳加载装置，其中，包括一支承框架、一纵向平台、一支承装置、一纵向激振装置、第一连接装置和第二连接装置；支承框架设置于纵向平台上，支承框架的框体内滑设有一调整横梁；支承装置滑设于纵向平台上，支承装置用于支承被测车体并将被测车体置于支承框架的框体内；支承框架的一端、纵向激振装置、第一连接装置和被测车体的一端依次串接，且纵向激振装置通过第一连接装置对被测车体施加纵向载荷；第二连接装置与第一连接装置相对应，且被测车体的另一端、第二连接装置和调整横梁依次串接。本发明实施例的纵向疲劳加载装置，实现了模拟车钩力对被测车体施加纵向载荷，从而进行疲劳实验的目的。
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公开(公告)号：CN101734442A
公开(公告)日：2010-06-16
申请号：CN200910254045.0
申请日：2009-12-15
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B65D88/52
摘要： 本发明公开了一种折叠式台架集装箱。该折叠式台架集装箱包括：底架、端墙、侧墙、两箱连接构件以及箱车连接构件；其中，侧墙包括两侧的侧柱、与侧柱的两侧贴合固定的侧墙铰座、在侧柱的下端部和对应的侧墙铰座上开设的护管通孔；侧墙通过侧墙固定座固定，侧墙固定座包括：固定于底架上的立板，用于贴合侧墙铰座的外侧，立板上开设有与护管通孔相对应的立板通孔；销轴，用于插入护管通孔和立板通孔以固定侧墙。本发明通过采用上述的侧墙固定座，可以将侧墙牢靠地固定在与底架垂直的位置上，可以承受侧墙垂直于底架运输时的外力，保证侧墙不倾倒，从而在空箱返运的过程中，无需将侧墙折叠放置到底架上，节省了时间和人力。
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公开(公告)号：CN100586835C
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200810126551.7
申请日：2008-07-01
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开一种电动葫芦以及采用该电动葫芦的铁路货车。针对现有电动葫芦爬坡能力差的问题，本发明所述电动葫芦包括行走小车、走行电机以及相互啮合的驱动齿轮和齿条，所述驱动齿轮与所述走行轮的轮轴固定连接并同轴转动，所述齿条沿工字钢梁的长度方向固定设置在所述工字钢梁的下沿的上表面上。通过走行电机驱动该齿轮转动，进而带动行走小车沿工字钢梁完成走行动作，在行走小车走行过程中，走行轮用于承载，齿轮齿条传动机构用于实现动力驱动，爬坡能力达到20‰。并且，增加了调节电机和相应传动机构以控制所述驱动齿轮齿条的啮合、脱离关系，在正常吊运工况，采用齿轮齿条脱离方式，提高行车速度；在坡度较大的工况，采用齿轮齿条啮合方式。
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公开(公告)号：CN100573041C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200810100425.4
申请日：2008-06-11
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
摘要： 本发明公开一种铁路货运安全门标定装置，包括，可伸缩的限界门，其外表面包括标准限界面、一级限界面及二级限界面，所述标准限界面、一级限界面及二级限界面在工况时的形状、尺寸分别与标准限界、一级限界及二级限界的形状、尺寸相同；伺服系统，包括驱动电机，用于控制所述限界门的伸缩；传动机构，其输出端与所述限界门连接，其输入端与所述驱动电机的输出轴连接，用于将所述驱动电机输出的旋转运动变换为所述限界门的直线运动。该铁路货运安全门标定装置，可同时对安全门进行标准限界、一级限界、二级限界的标定，其标定精度较高。在此基础上，本发明还公开一种铁路货运安全门标定车，无需现场安装、调试，可节省标定时间，提高标定效率。
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公开(公告)号：CN101480955A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200910118302.8
申请日：2009-02-25
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61D3/16
摘要： 本发明公开了一种落下孔车，其两个侧承梁与大底架之间设置顶升装置，以便所述侧承梁能够相对于所述大底架在竖直方向上起升或者下降适当的距离。本发明还公开了一种落下孔车的卸货方法。需要卸载货物时，通过所述顶升装置将所述侧承梁及货物顶起适当的高度，此时即可在货物与地面或者轨面之间防置支撑部件。然后将所述侧承梁及承载于其上的货物下放，直至货物完全由所述支撑部件支撑，从而使所述侧承梁与所述货物相脱离。接着可以通过小型起重设备即可将所述侧承梁拆卸，并水平移走货物，从而完成卸货过程，不必要求卸货现场提供大吨位起重设备；这不但节省了大量的人力、物力，而且显著扩展了落下孔车的应用范围。
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公开(公告)号：CN101475011A
公开(公告)日：2009-07-08
申请号：CN200910006054.8
申请日：2009-01-22
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
CPC分类号： B61G7/02
摘要： 本发明公开一种下锁销体，用于铰接在车钩的下锁销和下锁销钩之间，具有车钩提杆挂孔，以便于在车钩提杆挂孔的作用下绕下锁销钩转动；所述车钩提杆挂孔为两个，分别设置在所述下锁销体的两侧端部，以便于作业人员在车体的任意一侧均能够对两车辆间连接端的前、后车钩进行开钩作业。在此基础上，本发明还提供一种具有前述下锁销体的双侧作用车钩及车钩缓冲装置，该车钩缓冲装置还包括两个车钩提杆和两个车钩提杆座；车钩提杆穿装在车钩提杆座的钥匙孔形通孔内，且配合处的车钩提杆具有限制段；两个车钩提杆的钩头端分别经两个车钩提杆座的钥匙孔形通孔穿出后与双侧作用车钩的车钩提杆挂孔挂接；车钩提杆限制段与钥匙孔形通孔的条形孔壁之间具有间隙。
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公开(公告)号：CN101284623A
公开(公告)日：2008-10-15
申请号：CN200810111041.2
申请日：2008-06-10
申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B66C1/34
摘要： 本发明公开了一种吊钩，包括吊钩本体、钩体和钩体驱动元件，所述吊钩本体的下端部与所述钩体的上端部活动连接，所述钩体驱动元件的一端与所述吊钩本体固定连接，所述钩体驱动元件的另一端与所述钩体活动连接，通过控制所述钩体驱动元件驱动所述钩体开启或闭合，实现该吊钩的自动开启或闭合；在本发明公开的吊钩中，可通过控制所述钩体驱动元件驱动所述钩体自动开启或闭合，实现吊钩与被吊货物自动挂接或脱离被吊货物，操作简单方便，提高工作效率，避免通过人工摘挂吊钩，避免吊运过程中被吊货物或吊钩坠落造成操作人员的人身伤亡事故。并且，由于该吊钩不需要人工操作，因而适合在特种工况或吊运特种货物时使用。
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