-
公开(公告)号：CN115329488A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210976226.X
申请日：2022-08-15
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F119/08 , G06F119/14
摘要： 本申请属于航空发动机涡轮气冷叶片强度评估技术领域，具体涉及一种航空发动机涡轮气冷叶片强度评估方法，包括：提取涡轮气冷叶片典型截面；将涡轮气冷叶片典型截面的几何模型导入到有限元软件中，定义单元类型为广义平面单元，进行网格划分，得到涡轮气冷叶片广义平面应变分析模型；在涡轮气冷叶片广义平面应变分析模型中，附加涡轮气冷叶片典型截面受到的离心载荷、气动载荷以及温度载荷，得到涡轮气冷叶片典型截面上的应力分布，对航空发动机涡轮气冷叶片强度评估。
-
公开(公告)号：CN115203851A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210869786.5
申请日：2022-07-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F119/14
摘要： 本申请提供了一种大尺寸风扇转子叶片扭转刚度确定方法，该大尺寸风扇转子叶片具有凸肩，包括：获取大尺寸风扇转子叶片的结构模型参数及材料数据；构建大尺寸风扇转子叶片扭转刚度仿真分析模型，通过在扭转刚度仿真分析模型中施加不同扭矩获取不同的扭转变形角和扭转刚度；确定风扇转子叶片的扭转刚度试验参数；开展大尺寸风扇转子叶片的扭转刚度试验，测定大尺寸风扇转子叶片的扭转角及应力分布；将仿真分析结果与试验测定结果进行对比；根据试验测定结果修正扭转刚度仿真分析模型，修正内容包括载荷加载位置、力臂取值、凸肩变形取值以及榫头约束方法；结合发动机的工作状态，利用修正后的扭转刚度仿真模型，对风扇转子叶片进行扭转刚度分析。
-
公开(公告)号：CN115165631A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210902543.7
申请日：2022-07-29
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种用于叶片高周疲劳考核的加速试车参数确定方法，包括：对航空发动机具有转子叶片的部件进行振动特性仿真分析及整机动应力测量试验，获得各部件转子叶片在工作转速范围内的共振转速、频率和振型；分别确定各部件的仿真寿命限制值和实测寿命限制值，同时，对叶片共振频率进行修正得到各部件转子叶片的频率分散度；绘制所有共振转速点得到各部件的转子叶片共振转速谱；将各部件转子叶片在某个转速下的停留时间绘制在共振转速谱上，取停留时间最长的作为该转速下的考核时间，进而得到发动机考核混频状态；制定高周疲劳试验参数并开展试车验证，若叶片均未发生破坏，则参数制定合理；若不满足，则重新确定试验参数。
-
公开(公告)号：CN115099052A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210804381.3
申请日：2022-07-08
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本申请提供了一种具有叶冠的涡轮工作叶片预扭回弹设计方法，所述方法包括：确定设计输入；确定所述涡轮工作叶片在装配状态下的冷态刚度和在工作状态下的热态刚度；确定所述涡轮工作叶片在工作状态时气动、温度和转速载荷作用下产生的叶冠解扭角；将叶冠和叶身绕涡轮工作叶片的扭转中心，相对榫头工作面扭转一个角度从而形成锯齿冠设计的预扭角；根据装配状态下叶冠的紧度来源确定装配状态下叶冠的挤压载荷，以及根据工作状态下叶冠的紧度来源确定工作状态下叶冠的挤压载荷，从而实现涡轮工作叶片的预扭回弹设计。
-
公开(公告)号：CN114720230A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210343355.5
申请日：2022-03-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本申请提供了一种用于航空发动机轮盘寿命评估的初始裂纹预置方法，包括：确定初始裂纹预置的工艺参数，所述工艺参数包括电极材料、尺寸及工作电流，所述电极为石墨电极，石墨电极的半径尺寸与预置的初始裂纹深度一致，所述石墨电极的初始厚度大于预置的初始裂纹宽度，通过削减电极厚度使所述电极的最终厚度与预置的初始裂纹宽度一致；所述工作电流包括高压电流和低压电流，通过对电极材料进行不同高压电流和低压电流的组合试验得到与预置的初始裂纹深度相一致的电流参数组合；确定预置的初始裂纹的位置和方向，根据航空发动机轮盘的类型及应力大小确定预置的初始裂纹位置，所述初始裂纹位置在应力集中区域，所述初始裂纹的方向与应力方向垂直。
-
公开(公告)号：CN112964459B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110158824.1
申请日：2021-02-05
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请属于航空发动机叶片领域，特别涉及一种考虑叶片扭转的光纤限制值计算方法。包括：步骤一、绘制变形前后叶片叶尖，在变形前叶尖上选取光纤测点轴向位置对应的叶尖测点M点，以M点为原点、叶片轴向为X轴、叶片周向为Y轴建立坐标系；步骤二、确定待监测的振型，以及在叶片叶尖上选取限制点；步骤三、标定限制点的等效振动应力，M点的坐标以及不同阶次下的周向位移、轴向位移；步骤四、标定N点的坐标以及不同阶次下的周向位移、轴向位移；步骤五、由限制点位置应力与光纤监测点位移之间的比例关系得到M'点以及N'点的坐标；步骤六、根据M点、N点、M'点以及N'点的坐标，计算得到光纤限制值MQ'。本申请能够给出更加准确的叶尖光纤限制值。
-
公开(公告)号：CN110454232B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201910703210.X
申请日：2019-07-31
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请涉及一种航空发动机叶片隔离错频减振方法，其包括：获取所有叶片的频率或重量；根据叶片的频率或重量确定若干数量的最大频率或最大重量的叶片；周向均布所述最大频率或最大重量的叶片，使得相邻两个最大频率或最大重量的叶片之间形成若干振动隔离区；将剩余叶片安装至所述最大频率或最大重量的叶片之间形成若干振动隔离区内；调节所述剩余叶片的排布使得所述航空发动机的叶片排布满足减振要求。本申请的航空发动机叶片隔离错频减振方法充分考虑了装配现场的实际情况，在不需改变叶片结构的基础上，仅通过频率大小或重量大小即可确定相对较优的安装方案，减振效果好，实用性强，应用成本低。
-
公开(公告)号：CN115539987B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211160300.7
申请日：2022-09-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本申请提供了一种微发试验用可视化氢燃料燃烧室，所述燃烧室包括：扩压器机匣、外环可视化窗体、出口段外环机匣、燃烧室内环机匣、火焰筒体及仿生头部；外环可视化窗体的前端与扩压器机匣连接，外环可视化窗体的后端与收缩状的出口段外环机匣连接；燃烧室内环机匣与外环可视化窗体平行设置，所述燃烧室内环机匣的前端与扩压器机匣连接，所述燃烧室内环机匣的后端与出口段外环机匣连接；仿生头部设置在火焰筒体的前端，火焰筒体与仿生头部构成火焰筒结构，所述火焰筒结构设置在外环可视化窗体和燃烧室内环机匣之间的环形腔内，通过所述外环可视化窗体实时观测所述燃烧室内的氢燃料燃烧过程。
-
公开(公告)号：CN115539986B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202211159910.5
申请日：2022-09-22
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
IPC分类号： F23R3/28
摘要： 本申请提供了一种氢燃料蜂巢仿生燃烧室头部结构，包括：环形的头部本体，所述头部本体面向气流来流的端面至少具有一圈的六角形孔，每圈的六角形孔包含多个，在所述头部本体非气流来流端面具有一环形槽，在所述头部本体中六角形孔与环形槽之间具有匹配于六角形孔的矩形孔；设置在所述六角形孔内的钝体，所述钝体具有轴向向后的值班射流通道及周向设置且连通值班射流通道的射流通道，所述射流通道通过与头部本体内的环形通道构成值班总管，用于向值班射流通道供给燃料；其中，在所述矩形孔的径向侧壁具有射向矩形孔的主燃射流孔，所述头部本体匹配于主燃射流孔的位置设有主燃通道，通过所述主燃通道构成主燃总管用于向主燃射流孔供给燃料。
-
公开(公告)号：CN115597087B
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202210967694.0
申请日：2022-08-12
申请人： 中国航发沈阳发动机研究所
摘要： 本申请提供了一种扩张型射流孔的氢燃料燃烧室头部结构，属于航空发动机结构设计技术领域，该氢燃料燃烧室头部结构包括：导流盘，所述导流盘一侧为进气端面、另一侧为出气端面，在所述导流盘的排气端面上设有至少一个环形的掺混槽；所述掺混槽的径向两侧形成氢气导流板；在所述氢气导流板上自进气端面向排气端面设有沿着轴线延伸的非贯穿的注氢通道，在所述注氢通道靠近排气端面的末端设有多个周向分布且径向延伸的氢气射流孔，所述氢气射流孔连通所述掺混槽和注氢通道；在所述导流盘上匹配于所述氢气射流孔的位置设有圆型的空气射流孔，所述空气射流孔贯穿所述导流盘的两侧而连通进气端面与掺混槽，空气射流孔自进气端面向排气端面成扩张状。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
74 条记录 (耗时 0.035 秒)
