公开(公告)号：CN114136312A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111415027.3

申请日：2021-11-25

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 刘昱 ,  李菁元 ,  于晗正男 ,  杨正军 ,  梁永凯 ,  吕恒绪 ,  安晓盼 ,  马琨其 ,  张诗敏 ,  王宵阳 ,  李宇宁 ,  王雨

IPC分类号： G01C21/16 ,  G01C21/20

摘要： 本发明提供了一种坡度速度组合工况开发装置及开发方法，包括电源模块、时钟模块、微控制器、存储模块、GPS/SINS组合导航模块、CAN解析模块、GPRS/4G模块和人机交互模块。本发明所述的一种坡度速度组合工况开发装置及开发方法针对传统道路坡度采集困难的问题，提出一种利用GPS采集道路坡度的方法，能够更加准确计算道路坡度，适用于大范围道路坡度采集，为坡度工况开发奠定了基础；基于车辆实际行驶数据片段和道路坡度‑坡度变化率联立分布构建坡度速度组合工况，能够更好的反应道路坡度变化；故本发明能够为政府能耗、排放领域的标准制定、企业车型产品开发和试验设计提供技术支撑，具有重要社会意义和经济价值。

公开(公告)号：CN114091182A

公开(公告)日：2022-02-25

申请号：CN202111416893.4

申请日：2021-11-25

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 李菁元 ,  刘昱 ,  安晓盼 ,  于晗正男 ,  梁永凯 ,  马琨其 ,  张诗敏 ,  张南 ,  王雨 ,  李宇宁 ,  徐月 ,  张欣

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06K9/62 ,  G07C5/08 ,  H04L12/40

摘要： 本发明提供了一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，包括如下步骤：S1、制定试验调查计划；S2、行驶数据采集；S3、行驶数据分析与处理；S4、行驶工况构建。本发明所述的一种包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况构建方法，设计合理，通过将道路坡度信息转化为车辆速度和加速度信息，构建了由速度‑时间曲线表征的包含道路坡度信息的重型载货汽车行驶工况，使其更加符合重型载货汽车的实际道路行驶状态。该类重型载货汽车行驶工况精度高，易于在转毂试验台与真实道路上实现，克服了现有技术的不足，为重型载货汽车性能提升与改进提供了基础。

公开(公告)号：CN113963462A

公开(公告)日：2022-01-21

申请号：CN202111536566.2

申请日：2021-12-16

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 于晗正男 ,  刘昱 ,  李菁元 ,  杨正军 ,  马琨其 ,  安晓盼 ,  胡熙 ,  沈姝 ,  梁永凯 ,  徐航

IPC分类号： G07C5/08 ,  G07C5/00 ,  G06F16/215 ,  G06F16/2458 ,  G06F16/906 ,  G06N3/12

摘要： 本发明提供了基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置，包括远传数据处理模块、激烈驾驶片段筛选模块、整车工况库构建模块、电驱总成载荷工况库构建模块、全寿命周期载荷谱生成模块、电驱总成可靠性工况构建模块和电子设备。本发明所述的基于远传数据的电驱总成可靠性工况构建方法及构建装置，代替了实际道路采集的传统方法，在数据覆盖范围、采集周期、采集成本方面均存在明显优势。利用车辆远传数据能较准确地确定低速、中速和高速的权重系数，并基于多准则决策法确定电驱总成载荷工况的最小循环数，进而外推生成电驱总成全寿命周期载荷谱，最终基于等效损伤原理构建电驱总成可靠性工况。

公开(公告)号：CN113918890A

公开(公告)日：2022-01-11

申请号：CN202111401829.9

申请日：2021-11-24

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 胡熙 ,  刘昱 ,  李菁元 ,  于晗正男 ,  杨正军 ,  柳东威 ,  安晓盼 ,  马琨其 ,  张欣 ,  李勇 ,  张诗敏

IPC分类号： G06F17/18 ,  G06K9/62 ,  G01M17/007 ,  G01M15/10

摘要： 本发明提供了一种基于移动窗口库的低负荷工况构建方法，包括以下步骤：S1、数据采集处理操作；S2、短行程集合建立操作；S3、移动窗口库建立操作；S4、负荷分布分析操作；S5、对低负荷窗口进行定义和筛选操作；S6、典型低负荷情景判断操作；S7、从整车到发动机的工况转换操作；S8、对工况曲线进行构建和调整操作。本发明所述的一种基于移动窗口库的低负荷工况构建方法，设计合理，能够比较全面真实地反映重型车典型低负荷运行情景，实现对后处理系统在情景下热度稳定保持、排放增长处理等特定性能的测试评价。

公开(公告)号：CN113263954A

公开(公告)日：2021-08-17

申请号：CN202110505343.3

申请日：2021-05-10

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 刘昱 ,  李菁元 ,  于晗正男 ,  柳东威 ,  马琨其 ,  杨正军 ,  李孟良 ,  安晓盼 ,  张欣 ,  胡熙 ,  张诗敏

IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L58/10

摘要： 本发明实施例提出一种电动汽车续驶里程预测方法、装置、设备和可读存储介质，通过车辆当前SOC和电池放电性能曲线确定中国工况下的常温续驶里程Y0；根据当前温度，确定温度修正因子k1；根据当前工况特征，确定激烈驾驶修正因子k2；根据当前车辆运行的速度区间和中国工况的不同速度区间数据，确定速度区间修正因子k3；根据中国工况下当前SOC对应的常温续驶里程Y0、温度修正因子k1、激烈驾驶修正因子k2、速度区间修正因子k3，确定当前续驶里程。本发明实施例综合考虑影响电动汽车续驶里程的多个影响因素，并提出完善的计算方法，可提供更精确的当前续驶里程预测，为驾驶员出行提供参考。