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公开(公告)号：CN113820142B
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202111121212.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/382 , G01L3/24 , G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试系统及方法，包括试验车辆、底盘测功机、尾气分析仪、电功率计、稀释通道、控制系统；控制系统与试验车辆的OBD系统、底盘测功机、尾气分析仪连接；试验车辆放置在底盘测功机上，底盘测功机通过设定的对应车型的循环曲线，用于重复性模拟整车行驶情况。本发明有益效果：本发明提出一种重型混合动力电动汽车底盘测功机能耗排放联合测试方法，为重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试监管提供了手段，填补了重型混动车在整车方面的能耗排放联测方法的空白。本发明可指导企业进行开发，对提高重型混动汽车能耗排放双达标率和试验结果的准确性具有积极意义。
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公开(公告)号：CN112945593B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202011631089.3
申请日：2020-12-30
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
发明人： 刘麟 , 颜燕 , 郭勇 , 柳东威 , 景晓军 , 包俊江 , 李博 , 高东志 , 尚勋 , 邸少伟 , 高忠明 , 刘宝利 , 王凤滨 , 许丹丹 , 秦建云 , 任烁今 , 刘栋 , 仝畅 , 张鹏 , 于全顺 , 王微 , 孙一龙 , 钟祥麟 , 徐军辉
摘要： 本发明提供了一种非道路机械工况液压模拟测试系统，其特征在于：包括主控上位机、发动机控制器、液压吸收吸附组件及行走功率吸收组件；发动机控制器用于对非道路机械的发动机的转速、扭矩状态进行控制，主控上位机根据预设的控制策略通过液压吸收吸附组件控制非道路机械的每一液压支路的操作顺序，主控上位机通过行走功率吸收组件对非道路机械的行驶阻力进行模拟。本发明所述的一种非道路机械工况液压模拟测试系统及测试方法，解决了由于目前非道路机型行业只能采取实际场地工作方式进行液压驱动形式机械的相关测试，现有测试方式极大受到场地及季节限制，且驾驶员操作习惯对测试结果影响很大的技术问题。
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公开(公告)号：CN114001989A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111233440.8
申请日：2021-10-22
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M99/00
摘要： 本发明提供了一种基于工况识别的单车空调能耗预测方法及预测装置，首先获取当前环境温度信息，计算得到当前工况的平均速度，平均加速度、平均怠速时长得到当前工况的特征信息；得到当前工况的冷启动能耗f1；得到怠速片段空调能耗f2；得到当前工况运动片段空调能耗f3；最后得到的温度修正因子k；对f1、f2、f3进行加权得到当前工况下空调的综合能耗。本发明所述的一种基于工况识别的单车空调能耗预测方法及预测装置以实际用户驾驶过程中所产生的远传数据为基础，代替实际道路采集的传统方法，在数据覆盖范围、采集周期、采集成本方面存在明显优势；能够准确预估空调能耗，为节能驾驶及政府监管提供支撑。
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公开(公告)号：CN113310704B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202110489073.1
申请日：2021-04-29
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01D21/02
摘要： 本发明提供了一种车辆排放远程监管系统数据一致性测试方法，包括如下内容：S1，设备安装，S2，选取多个发动机转速的比对点，S3，测得各比对点的直接挡稳定驱动轮轮边线速度，S4，采用底盘测功机的定速模式，复现步骤S3测得的各车速，待底盘测功机的加载力稳定后，记录此时远程平台接收到的各参数值；并同时记录PEMS设备以及转速传感器测得的实际运行数据；S5，对各项数据参数的实际运行数据与对应的远程平台接收的各参数值进行相关性分析得到数据一致性测试结论。以实现对远程平台接收的数据信号真实性校验，满足排放法规对车载终端数据一致性的要求及发动机和整车生产厂家对整车运行工况采集的真实性保障。
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公开(公告)号：CN113482804B
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202110753752.5
申请日：2021-07-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置和方法，包括控制总成、控制阀组、储剂罐、油桶、发动机、电子控制单元；储剂罐通过控制阀组向油桶内添加累碳加速剂，油桶的出油口向发动机内供油，控制总成用于控制控制阀组，电子控制单元用于得到发动机的燃油脉宽修正系数，电子控制单元系数发送至控制总成。本发明专利所述的一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置，采用叔丁基二硫醚、叔丁基过氧化氢作为累碳加速剂与基准燃油定量配比使用，在短时间内实现发动机喷嘴的快速累碳，与发动机燃用基准燃油的正常运转条件相比缩短了累碳时长；设计了包含市区、市郊及高速工况的喷嘴快速积碳循环工况，真实反映旧发动机上的喷嘴积碳情况。
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公开(公告)号：CN114563194A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210079019.4
申请日：2022-01-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R1/04 , G01R1/06
摘要： 本发明提供了一种用于汽车虚拟台架测试的线束装置，包括线束主干、一号线束节点、ECU连接端、CAN总线连接端、二号线束节点和汽车虚拟台架连接端，所述线束主干的一端通过一号线束节点分别线路连接至ECU连接端、CAN总线连接端，线束主干的另一端通过二号线束节点线路连接至汽车虚拟台架连接端。本发明所述的一种用于汽车虚拟台架测试的线束装置结构合理，安装方便，解决了现有线束冗长繁杂情况下易打结且安全性低的缺陷；适用于汽车虚拟台架测试试验，显著提高了汽车虚拟台架测试效率。
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公开(公告)号：CN113918890B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202111401829.9
申请日：2021-11-24
申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC分类号： G06F17/18 , G06F18/23213 , G06F18/10 , G01M17/007 , G01M15/10
摘要： 本发明提供了一种基于移动窗口库的低负荷工况构建方法，包括以下步骤：S1、数据采集处理操作；S2、短行程集合建立操作；S3、移动窗口库建立操作；S4、负荷分布分析操作；S5、对低负荷窗口进行定义和筛选操作；S6、典型低负荷情景判断操作；S7、从整车到发动机的工况转换操作；S8、对工况曲线进行构建和调整操作。本发明所述的一种基于移动窗口库的低负荷工况构建方法，设计合理，能够比较全面真实地反映重型车典型低负荷运行情景，实现对后处理系统在情景下热度稳定保持、排放增长处理等特定性能的测试评价。
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公开(公告)号：CN116242616A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310200397.8
申请日：2023-03-03
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M15/02 , G01M15/04 , G01M15/10 , G01M17/007
摘要： 本发明提供了一种高压EGR阀门仿真模型及其构建方法以及标定方法，属于汽车标定测试领域，本发明所述的一种高压EGR阀门仿真模型，包括高压EGR阀门、高压EGR阀门上下游环境边界以及试验数据模块，所述高压EGR阀门气路连接于高压EGR阀门上下游环境边界之间，所述试验数据模块连接于所述高压EGR阀门以及所述高压EGR阀门上下游环境边界，以传输所述试验数据模块中的试验数据。本发明所述的一种高压EGR阀门仿真模型的标定方法，通过获取所述高压EGR阀门的开度‑流量系数的拟合函数，并导入标定MAP模块对高压EGR阀门仿真模型进行标定。本发明有益效果：通过高压EGR阀门的流量系数随高压EGR阀门的开度的变化关系进行标定，使仿真模型的精度大幅提高，满足后续应用需求。
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公开(公告)号：CN113820142A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111121212.1
申请日：2021-09-24
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , G01R31/382 , G01L3/24 , G01F9/00
摘要： 本发明提供了一种重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试系统及方法，包括试验车辆、底盘测功机、尾气分析仪、电功率计、稀释通道、控制系统；控制系统与试验车辆的OBD系统、底盘测功机、尾气分析仪连接；试验车辆放置在底盘测功机上，底盘测功机通过设定的对应车型的循环曲线，用于重复性模拟整车行驶情况。本发明有益效果：本发明提出一种重型混合动力电动汽车底盘测功机能耗排放联合测试方法，为重型混合动力电动汽车能耗排放联合测试监管提供了手段，填补了重型混动车在整车方面的能耗排放联测方法的空白。本发明可指导企业进行开发，对提高重型混动汽车能耗排放双达标率和试验结果的准确性具有积极意义。
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公开(公告)号：CN113482804A
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202110753752.5
申请日：2021-07-02
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本发明提供了一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置和方法，包括控制总成、控制阀组、储剂罐、油桶、发动机、电子控制单元；储剂罐通过控制阀组向油桶内添加累碳加速剂，油桶的出油口向发动机内供油，控制总成用于控制控制阀组，电子控制单元用于得到发动机的燃油脉宽修正系数，电子控制单元系数发送至控制总成。本发明专利所述的一种用于缸内直喷汽油机喷嘴快速积碳的装置，采用叔丁基二硫醚、叔丁基过氧化氢作为累碳加速剂与基准燃油定量配比使用，在短时间内实现发动机喷嘴的快速累碳，与发动机燃用基准燃油的正常运转条件相比缩短了累碳时长；设计了包含市区、市郊及高速工况的喷嘴快速积碳循环工况，真实反映旧发动机上的喷嘴积碳情况。
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