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公开(公告)号：CN202705812U
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201220419053.3
申请日：2012-08-22
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一无砟道岔板、无砟道岔床以及无砟道岔轨道，无砟道岔板包括道岔板壳体和结构钢架，道岔板壳体包括壳体本体1和承轨台2，承轨台2上设有扣件安装套管3，壳体本体1下宽面上设有限位凹台4，在壳体本体1上宽面与下宽面间设有混凝土浇注孔道5；结构钢架包括钢架本体6、加强钢筋结构7，钢架本体6上设有接地端子8。无砟道岔床包括3块以上道岔板单元和转辙机安装槽14。无砟道岔轨道包括钢轨系统、道岔床、混凝土层15、土工布隔离层16和底座，钢轨系统包括直钢轨17、尖轨18、扣件和转辙机，底座包括平底和凸台19。本实用新型具有铺设精度高，安装效率高、难度小、易操作、可维修等特点，能够适应各种地质条件。
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公开(公告)号：CN202100011U
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201120160536.1
申请日：2011-05-19
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： E04G21/12
摘要： 本实用新型公开了一种先张法预应力U形梁用穿心牵引式台座，包括千斤顶、反力墩台、锚固钢横梁、梁体钢筋骨架和反力台基础墙，所述反力台设置在反力台基础墙两端，所述反力台设置预留孔，所述千斤顶设置在反力台外侧，反力台内侧与梁体钢筋骨架之间设置滑移轨道，滑移轨道上设置锚固钢横梁，所述千斤顶通过牵引螺杆穿过反力台与其内侧的锚固钢横梁连接。千斤顶的工作行程较长，非常适宜长线台座施工尤其针对钢绞线伸长值大的生产线，便于倒顶二次行程张拉，持荷阶段时期直接拧紧千斤顶与反力台间的钢棒高强螺母锁在反力台上，以使千斤顶卸载。操作简便，施工效率高，应力损失小，便于控制。大吨位作用力下稳定性、安全性好。放张方便，便于操作。
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公开(公告)号：CN201990950U
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN201120078178.X
申请日：2011-03-23
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种升降式滴水槽成形系统，包括成形条、固定板、结构支架、升降螺杆、升降旋杆、限位螺母、梁体翼缘板和梁体模板桁架，所述梁体模板桁架上连接梁体翼缘板且固定安装述结构支架；所述结构支架上沿纵向一定间距钻孔并焊接限位螺母；所述升降螺杆穿过限位螺母，其顶端沿纵向固定固定板，下端固定连接升降旋杆；所述固定板上固定成形条，且成形条的上半部伸出梁体模板桁架上的模板面板。通过该系统的升降可方便地实现成模、脱模，与现有技术相比其工序得到简化，成形质量高，工作效率也大大提高，生产成本也随之降低。
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公开(公告)号：CN202243134U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120298562.0
申请日：2011-08-17
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B60P3/022
摘要： 本实用新型公开了一种城市轨道U形梁线上运梁车，包括车脊、自平衡行走系统、动力系统、操作室、活动驮架和固定驮架，所述车脊两头均设置有动力系统和操作室，车脊下面设置若干所述自平衡行走系统，车脊上面一端设置固定驮架，另一端设置若干活动驮架。本实用新型的有益效果是：利用自平衡行走系统，可以保证U梁在运输过程中不会因道路不平导致横向受扭拒；将U形梁的运输高度增高，横跨线路中间U形梁所形成的墙，运输方便；同时，各个自平衡系统可以在运输过程中不断地调整，减少路面不平所造成的振动；车上设置活动驮架和固定驮架，可以适应多种长度的U形梁的运输。
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公开(公告)号：CN207578633U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721400165.3
申请日：2017-10-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B1/087
摘要： 本实用新型公开了一种移动型分体式混凝土振动台，包括左右两排振动台，在两排振动台之间设有一模具移动通道；所述振动台包括一移动机架，在所述移动机架上安装有若干个钢箱，在所述钢箱的内装有一台附着式的振动电机，在所述钢箱的内壁顶面或两侧设置有一用于吸附模具用的电磁铁，在所述钢箱的外壁顶面设置有一减震支座，在所述振动电机上装有一偏心轮。本实用新型能够随需求调整激振力、频率和振幅，并均匀地将力传递到模具上，以解决现有混凝土振捣过程中出现的离析、气泡和色差大等质量问题。
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公开(公告)号：CN202830664U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220527813.2
申请日：2012-10-15
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种板式无砟轨道维修结构，包括钢轨1、扣件2、轨道板3、维修填料层4、CA砂浆层5和顶升机构。钢轨1通过扣件2固定在轨道板3上，维修填料层4设置在轨道板3与CA砂浆层5间，顶升机构包括持力部件6、紧固部件7和顶升装置8，持力部件6通过紧固部件7与轨道板3固定连接，顶升装置8通过持力部件6将轨道板3向上抬起。本实用新型相比现有方案在维修时间、成本和耐久性能上，还有工人操作作业环境上都有进步。
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公开(公告)号：CN202053374U
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201120136870.3
申请日：2011-05-04
申请人： 上海耐斯特液压设备有限公司 , 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于先张法预制梁的数控预应力同步张拉系统，包括同步控制器、M个同步子站及泵站，其中，M≥1，同步控制器通过控制电缆和泵站相连，并通过现场总线和M个同步子站相连，每个同步子站连接N台数控张拉油缸，N≥1，在每个数控张拉油缸上分别安装有一个位移传感器和一个压力传感器，每台数控张拉油缸连接一根牵引杆，同一同步子站上的所有牵引杆连接一个张拉活动横梁。本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型提供的同步张拉系统，将数控张拉油缸通过同步子站和同步控制器相连，并在张拉油缸上安装压力传感器和位移传感器，减少读数误差和记录误差造成预应力构件的质量问题。
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公开(公告)号：CN202016116U
公开(公告)日：2011-10-26
申请号：CN201120078176.0
申请日：2011-03-23
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型公开了一种用于先张法预制梁的同步张拉系统，包括同步控制器、同步子站、泵站、张拉油缸、牵引杆和牵引座，所述同步控制器通过控制电缆与所述泵站相连，同时还通过现场总线与同步子站相连；所述泵站通过油管与同步子站连接；所述张拉油缸上安装有压力传感器和位移传感器；所述同步子站与张拉油缸相连；所述张拉油缸与牵引杆相连；所述牵引杆安装在牵引座上。本实用新型的同步控制器对张拉油缸可实现力和位移两种控制标准并自动记录传感器数值，可减少因读数误差和记录误差造成的先张法预制梁的质量问题。
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公开(公告)号：CN207724529U
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201721391873.5
申请日：2017-10-26
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B1/087
摘要： 本实用新型公开了一种固定型分体式混凝土振动台，包括左右两排振动台，在两排振动台之间设有一模具移动通道；所述振动台包括一固定机座，在所述固定机座上设有若干缓冲型的减震支座，在所述减震支座上对应安装有一箱型钢梁，所述箱型钢梁由一传动轴贯穿连接，且在两个相邻箱型钢梁之间的传动轴上分别设有一偏心轮，所述传动轴的一端设有一振动电机，所述箱型钢梁的顶部设置一圆锥形的模具定位销。本实用新型能够随需求调整激振力、频率和振幅，并均匀地将力传递到模具上，以解决现有混凝土振捣过程中出现的离析、气泡和色差大等质量问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206825668U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720337368.6
申请日：2017-03-31
申请人： 中铁二十三局集团轨道交通工程有限公司
IPC分类号： B28B23/04
摘要： 本实用新型公开了一种高速铁路双向先张预应力无砟轨道板的张拉台座，包括一地梁，该地梁由四周的边框梁和中间的十字交叉梁组成；所述边框梁包括地梁活动端和地梁固定端；所述地梁固定端上设有用于锚固预应力钢筋的连续反力墙；所述地梁活动端上设有独立窄反力墙，所述独立窄反力墙的前方安装钢横梁，在所述钢横梁与所述独立窄反力墙之间设有一千斤顶，所述千斤顶的头部顶推所述钢横梁，其尾部反作用于所述独立窄反力墙上面。本方案更加适合高速铁路的无砟轨道板结构张拉，通过张拉台座张拉，能够提高无砟轨道板的抗裂性能，提高无砟轨道板的使用耐久性，此外该张拉台座内可放置8套刚模型，可一次性张拉生产8块轨道板，大大提高了生产效率。
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