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公开(公告)号：CN118934061A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411184797.5
申请日：2024-08-27
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 山东科技大学
发明人： 贾卫东 , 李庆民 , 祁增涛 , 王晓勇 , 刘忠磊 , 王子龙 , 刘同江 , 杨帆 , 张奉春 , 刘振国 , 王应魁 , 李庭荟 , 朱晓天 , 李红红 , 程希 , 李光泉 , 于本泉 , 王清标 , 施振跃 , 孙永 , 田成林 , 王可用
摘要： 本发明涉及隧道通风技术领域，具体涉及一种瓦斯隧道智能检测通风系统与通风方法，通风系统包括隧道体，隧道体包括进风巷道和回风巷道，进风巷道和回风巷道之间连通有联络通道，进风巷道中设有智能控制室，智能控制室设有第一风门和第二风门，智能控制室内设有小风机、瓦斯检测器和空气增压装置，小风机与送风管的一端连接，送风管的另一端朝向第二风门穿出智能控制室；瓦斯检测器、小风机和空气增压装置都与控制器电连接；智能控制室内的气压始终大于隧道体内的气压。本发明设置智能控制室以阻挡瓦斯回流，通过空气增压装置、瓦斯检测器和小风机之间的合作，保证通风的良好状态，更好地防止瓦斯回流。
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公开(公告)号：CN118702473A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411186222.7
申请日：2024-08-28
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 西南交通大学 , 中国铁建重工集团股份有限公司
IPC分类号： C04B28/26 , C09K8/467 , C09K8/473 , E21D9/06 , C04B111/70
摘要： 本申请提供一种超大直径盾构隧道同步双液注浆浆液及施工方法，属于隧道注浆技术领域。该双液注浆浆液注入盾尾间隙后，疏水型气相二氧化硅、改性水玻璃、水性环氧树脂与水泥迅速反应，大大缩短混凝土的凝胶固化时间，生成的凝胶能够饱满填充注浆圈，使得管片衬砌结构承受的力更为均衡，有效控制地层沉降变形，抑制管片上浮，控制管片姿态，显著降低管片错台、开裂、渗漏水及轴线偏移等问题的发生概率。膨润土、改性或未改性纳米氧化铝纤维和疏水型气相二氧化硅能够提高混凝土的密封性、防渗性、疏水性和抗腐蚀性等性能，使得注浆圈形成一道密封性较好的防水层，有助于减少地下水对管片结构的侵蚀，为盾构隧道的建设和后期运营维护提供了安全保障。
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公开(公告)号：CN118880737A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410918012.6
申请日：2024-07-09
申请人： 中铁十四局集团有限公司 , 中国海洋大学
摘要： 本发明公开了一种涉及到下伏隧道保护的高架桥施工方法，涉及地层加固和高架桥施工技术领域，包括计算高架桥桩基传递到土层加固区的荷载，在下伏隧道原有的钢筋混凝土衬砌内加固20～40mm厚钢环衬砌，提升下伏隧道承载力，对隧道上方土层进行地面注浆加固，土层加固强度满足高架桥桩基传递到土层加固区的荷载要求，进行高架桥桩基、承台和高架桥墩柱的施工；本发明涉及到下伏隧道保护的高架桥施工方法，使得隧道结构及上覆地层能够满足高架桥施工及运行的要求，设计科学合理，步骤容易操作，安全可靠，能够满足下伏隧道的承载要求，达到加固的目的。
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公开(公告)号：CN212404877U
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202021759239.4
申请日：2020-08-21
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司 , 中国铁建投资集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢垫梁提升设备，尤其用于高墩钢梁顶推辅助设施的提升安装，包括主体门架，主体门架两侧设置有轨道；提升平台，提升平台设置在主体门架上方两侧，并与轨道相配合，沿轨道滑动；提升平台还开设有下落孔；千斤顶系统，千斤顶系统设置在提升平台上方，包括提升千斤顶、钢绞线线盘、钢绞线导线架、千斤顶泵站；钢绞线一端经钢绞线导线架与提升千斤顶相连，并穿过下落孔延伸至提升平台下方；千斤顶泵站与提升千斤顶相连。本装置可以安全、快速提升钢垫梁等施工设备，吊装位置准确，对桥梁稳定性不造成影响，可快速将设备安装到位，节省工期，节省材料和人工，且施工过程中安全得以保证。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211741552U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202020270693.7
申请日：2020-03-08
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道无损检测天线支承架，包括用于放置雷达天线的承力架，承力架固定连接在一轴杆的顶端，轴杆的底部铰接在竖杆上，竖杆上连接有弹簧，弹簧的另一端与轴杆相连。本实用新型结构简单、制作成本低，可有效减轻工作人员劳动强度，利用弹簧的张力来保证承力架上固定的设备天线与隧道结构表面的均匀紧贴，操作方便简单，提高了检测效率和数据采集质量。
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公开(公告)号：CN210061565U
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201920366924.1
申请日：2019-03-21
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种后张法预制梁板用自动补浆装置，包括梁板，所述梁板上设有进浆孔道，所述进浆孔道连接有第二进浆管，所述第二进浆管连接有储浆桶，所述储浆桶底端还连接有第一进浆管，所述储浆桶内还设有单向压力球阀，所述单向压力球阀和所述第一进浆管相连接，所述第一进浆管连接有智能压浆设备，所述梁板上还设有返浆孔道，所述返浆孔道连接有返浆管，所述返浆管另一端与所述智能压浆设备相连。本实用新型利用有压补浆，大大提高了孔道的饱满性和密实性，无需人工多次补浆，省时省力，提高了补浆效率和工程质量，另外，一套智能压浆设备可以和多套该装置进行配合使用，方便拆卸和安装，提高了施工速度，降低了施工成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209836823U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201822243514.6
申请日：2018-12-28
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 一种用于钢桁梁的斜腹杆的加固装置，属于钢桁梁局部加固的技术领域，包括支撑管、第一紧固组件、第二紧固组件、连接件和支撑定位体；支撑管的上端和下端分别固定有一个第一紧固组件，每一个第一紧固组件均通过连接件与第二紧固组件相连，支撑管上端的第一紧固组件和第二紧固组件紧箍在斜腹杆的外侧面，支撑管下端的第一紧固组件和第二紧固组件紧箍在钢桁梁底梁的外侧面，支撑管的下部设有支撑定位体，支撑定位体的右端顶紧钢桁梁支撑梁。本实用新型用于解决斜腹杆强度不足的技术问题。
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公开(公告)号：CN205604079U
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201620273913.5
申请日：2016-04-05
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于加强贝雷片竖杆的装置，包括：两个加强板；用于将两个加强板紧固在贝雷片的中间竖杆两侧的连接件；两个支撑杆，所述两个支撑杆分别固接在两个加强板的外侧，且支撑杆的长度与中间竖杆的长度相一致。本实用新型还公开了一种贝雷片，包括上下弦杆、中间竖杆及用于加强贝雷片竖杆的装置。本实用新型的有益效果是，可以进一步提高贝雷片竖杆的力学性能，满足施工需要，降低施工风险；该装置简单易安装，可以在加工厂场地安装成型，提高结构构件焊接质量和整体性。
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公开(公告)号：CN211549703U
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN201922338221.0
申请日：2019-12-23
申请人： 石家庄铁道大学 , 中铁十四局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E21D9/12
摘要： 本实用新型提供了一种分体式隧道施工台车，属于隧道施工技术领域，包括立柱和横梁，立柱为多组，用于支撑在隧道地面上，横梁为多组，均横向设置在相邻两组立柱之间，横梁的高度借助于立柱调节，横梁的长度可调，立柱和横梁均为可拆卸结构，多组立柱和多组横梁相互连接组合形成框架结构。本实用新型提供的一种分体式隧道施工台车，立柱和横梁均可调节、可分体或可拆卸，具有对台车的高度和宽度可调，满足不同高度或宽度的隧道施工，台车可分体和拆卸，便于搬运和移动，减轻劳动强度的技术效果。
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公开(公告)号：CN209779364U
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201920366911.4
申请日：2019-03-21
申请人： 中铁十四局集团第三工程有限公司
IPC分类号： E01B29/00
摘要： 本实用新型公开了一种无砟轨道施工用钢筋加工装置，包括两根平行设置的竖杆，两根竖杆之间连接有三根第一横杆，第一横杆和竖杆上均设有若干置筋槽，所述竖杆上还设有升高器，升高器包括支撑管，支撑管垂直于竖杆，支撑管内螺纹连接有螺栓，螺栓的一端还活动连接有限位卡，限位卡上方还设有第二横杆，第二横杆上设有若干卡槽。本实用新型提出的钢筋加工装置，有效解决因单线隧道断面小而造成施工人员增多、放线人员作业频繁的缺点，实现下层钢筋和上层钢筋的同时作业，通过配套倒运钢筋笼工具，能够形成流水线作业，大大提高了施工效率，另外，本实用新型方便组成和拆卸，不占用空间，可以实现重复使用。
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