振动数据采集装置
    52.
    实用新型

    公开(公告)号:CN219204515U

    公开(公告)日:2023-06-16

    申请号:CN202320223056.8

    申请日:2023-02-06

    IPC分类号: H04L43/02 G01H17/00 H04L67/10

    摘要: 本实用新型提供了一种振动数据采集装置,所述装置包括:振动传感器、键相传感器及数据处理器;振动传感器与数据处理器连接,振动传感器用于采集振动信号,并将振动信号传输至数据处理器;所述键相传感器与所述数据处理器连接,所述键相传感器用于采集转速信号,并将所述转速信号传输至所述数据处理器;所述数据处理器与外部终端通讯连接,所述数据处理器用于对所述振动信号及所述转速信号进行边缘计算处理,并将边缘计算处理后的数据发送至所述外部终端。本实用新型在满足在线监测需求的基础上,实现振动信号边缘侧的通讯传输,具备就地数据采集及边缘计算等功能,布置美观实用,便于更换,为后续的火电机组重要辅机监测系统奠定了数据基础。

    一种基于等效刚度法的SSS离合器动力学建模方法

    公开(公告)号:CN107256294B

    公开(公告)日:2020-05-22

    申请号:CN201710375167.X

    申请日:2017-05-24

    IPC分类号: G06F30/23

    摘要: 本发明公开了一种基于等效刚度法的SSS离合器动力学建模方法,通过对SSS离合器进行三维建模和有限元网格划分,得到SSS离合器的有限元模型,对其施加边界条件进行计算,得到SSS离合器轴心位置上各位置点的横向位移,并做出挠度曲线。保留SSS离合器主体三维模型不变,去掉中间轴和输出轴的啮合齿,在中间轴外侧面和输出轴内侧面上选取对应的节点间建立矩阵单元,设置相同的边界条件进行有限元计算并采用优化算法对矩阵单元中刚度元素进行优化,直到挠度曲线拟合程度达到收敛标准,输出矩阵单元各元素。本发明建立了SSS离合器的动力学模型:即在保证SSS离合器主体不变的基础上,去掉轮齿,以优化后的矩阵单元连接中间轴和输出轴,代替轮齿啮合接触。

    一种通过调整轴承标高控制联合循环机组振动的优化方法

    公开(公告)号:CN107341288B

    公开(公告)日:2020-04-28

    申请号:CN201710409043.9

    申请日:2017-06-02

    IPC分类号: G06F30/23 G06F30/17

    摘要: 本发明公开了一种通过调整轴承标高控制联合循环机组振动的优化方法,包括1)子结构划分;2)轴承标高变化后的系数求解;3)利用系统矩阵快速算法确定建立任意转速下的运动方程;4)利用固定界面模态综合法进行自由度缩减;5)进行系统综合,建立缩减后的运动方程;6)针对缩减系统进行稳态响应求解;7)建立优化模型;8)采用遗传算法对优化模型进行求解。本发明开发了任意转速下的系统矩阵的快速算法,采用差分模型计算轴承参数,利用模态综合法进行自由度缩减,减少了对计算机资源的需求,同时提高了求解速度,最后采用遗传算法对优化模型进行了求解。该发明具有计算速度快、节约计算资源等优点。

    联合循环汽轮机组全切供热控制方法及装置

    公开(公告)号:CN108757068A

    公开(公告)日:2018-11-06

    申请号:CN201810587193.3

    申请日:2018-06-06

    IPC分类号: F01K17/02 F01K23/10

    摘要: 本发明提供一种联合循环汽轮机组全切供热控制方法及装置,包括:投入全切供热工况控制步骤:关闭中压旁路后至凝汽器蝶阀,打开中压旁路后至热网蝶阀;凝汽器建立真空;机组具备启动条件时燃气轮机启动;余热锅炉蒸汽升参数;投入高压旁路和中压旁路;热网加热器进汽暖管并投入疏水;当进汽暖管完成后燃气轮机并网升负荷;高压旁路前压力和高压旁路后温度不超额定值,中压旁路前压力不超额定值,中压旁路后温度不超全切运行额定值;燃气轮机进行升负荷至热网额定输出,全切供热工况投入完成。由于该方案提出了如何控制机组投入到全切供热工况的步骤,因而使现有联合循环汽轮机组实现全切供热工况成为可能。

    汽轮机抽汽供热与背压供热切换方法

    公开(公告)号:CN106224034A

    公开(公告)日:2016-12-14

    申请号:CN201610697793.6

    申请日:2016-08-19

    IPC分类号: F01K17/02 F01D17/10

    摘要: 本发明提供一种汽轮机抽汽供热与背压供热切换方法,包括:在汽轮机供热不足时,按如下方式将汽轮机抽汽工况切换为背压工况:解锁SSS离合器;将蒸汽管路从连通管主路切换到低压启动管路;降低低压缸负荷至工况切换点;降低低压转子的转速至随动转速;以及,在无需背压供热时,按如下方式将汽轮机背压工况切换为抽汽工况:提升低压转子的转速至暖机转速后开始暖机;提升低压转子的转速至SSS离合器啮合;提升低压缸负荷至SSS离合器处于正传动状态;将蒸汽管路从低压启动管路切换到连通管主路。本发明通过切换蒸汽管路的方式对抽汽供热和背压供热两种工况进行无扰切换,保证了供电与供热的稳定性,提高了能源的利用效率。

    一种通过调整轴承标高控制联合循环机组振动的优化方法

    公开(公告)号:CN107341288A

    公开(公告)日:2017-11-10

    申请号:CN201710409043.9

    申请日:2017-06-02

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种通过调整轴承标高控制联合循环机组振动的优化方法,包括1)子结构划分;2)轴承标高变化后的系数求解;3)利用系统矩阵快速算法确定建立任意转速下的运动方程;4)利用固定界面模态综合法进行自由度缩减;5)进行系统综合,建立缩减后的运动方程;6)针对缩减系统进行稳态响应求解;7)建立优化模型;8)采用遗传算法对优化模型进行求解。本发明开发了任意转速下的系统矩阵的快速算法,采用差分模型计算轴承参数,利用模态综合法进行自由度缩减,减少了对计算机资源的需求,同时提高了求解速度,最后采用遗传算法对优化模型进行了求解。该发明具有计算速度快、节约计算资源等优点。

    一种基于等效刚度法的SSS离合器动力学建模方法

    公开(公告)号:CN107256294A

    公开(公告)日:2017-10-17

    申请号:CN201710375167.X

    申请日:2017-05-24

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种基于等效刚度法的SSS离合器动力学建模方法,通过对SSS离合器进行三维建模和有限元网格划分,得到SSS离合器的有限元模型,对其施加边界条件进行计算,得到SSS离合器轴心位置上各位置点的横向位移,并做出挠度曲线。保留SSS离合器主体三维模型不变,去掉中间轴和输出轴的啮合齿,在中间轴外侧面和输出轴内侧面上选取对应的节点间建立矩阵单元,设置相同的边界条件进行有限元计算并采用优化算法对矩阵单元中刚度元素进行优化,直到挠度曲线拟合程度达到收敛标准,输出矩阵单元各元素。本发明建立了SSS离合器的动力学模型:即在保证SSS离合器主体不变的基础上,去掉轮齿,以优化后的矩阵单元连接中间轴和输出轴,代替轮齿啮合接触。