一种氢电耦合控制方法及系统
    53.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118336811A

    公开(公告)日:2024-07-12

    申请号:CN202410415821.5

    申请日:2024-04-08

    摘要: 本发明涉及一种氢电耦合控制方法及系统,属于配电网优化调度技术领域;方案包括用于连接直流母线和电网的并网变流器实时检测并网点功率,当电能从直流母线流入电网时判断所述并网点功率为上网,并网变流器控制直流母线电压升高,与直流母线连接的新能源系统检测到直流母线电压大于第一设定值后降低出力,控制并网点上网功率回落;当电能从电网流入直流母线时判断所述并网点功率为下网,采用并网变流器降低直流母线电压,与直流母线连接的制氢系统检测到母线电压小于第二设定值后减小负载,控制并网点下网功率回落。本法能够精准快速的调控绿电制氢系统与交流电网之间的交互功率。

    一种氢电耦合系统运行控制系统及方法

    公开(公告)号:CN118100274A

    公开(公告)日:2024-05-28

    申请号:CN202410084355.7

    申请日:2024-01-19

    摘要: 本发明涉及一种氢电耦合系统运行控制系统及方法,属于氢电耦合系统运行控制技术领域。源网荷储管理系统根据新能源发电单元的出力和制氢单元的制氢负荷功率之间的关系控制新能源发电单元,当新能源发电单元中的风力或者光照上升,且新能源发电单元的出力大于制氢单元的制氢负荷功率时,控制新能源发电单元运行于限功率模式;当新能源发电单元中的风力或者光照下降,且新能源发电单元的出力小于制氢单元的制氢负荷功率时,控制新能源发电单元运行于最大功率跟踪模式;当新能源发电单元中的风力或者光照上升,且新能源发电单元的出力小于制氢单元的制氢负荷功率时,控制新能源发电单元以限定速率跟踪最大功率点,解决了储能配置容量需求较大的问题。

    制动回馈装置对供电系统的防逆流控制系统和控制方法

    公开(公告)号:CN103475028B

    公开(公告)日:2016-10-05

    申请号:CN201310438911.8

    申请日:2013-09-24

    IPC分类号: H02J3/38

    摘要: 本发明公开了一种制动回馈装置对供电系统的防逆流控制系统和控制方法,控制系统包括用于设置在供电系统的配电变压器与中压环网连接处、且位于配电变压器出口的用于检测电流方向的防逆流监测装置,防逆流监测装置与SCADA监控系统通讯连接,SCADA监控系统用于与各制动回馈变流器通信连接。本发明利用现有的系统结构,在各防逆流监测点处设置防逆流监测装置,实时检测监测点处配电变压器侧的电流方向,当检测到有逆向电流时,将逆流信号通过SCADA监控系统下发到每个地铁制动回馈装置,控制其减小对中压环网的回馈输出功率直至逆流信号消失。该方法简便易行,根据实际情况智能控制,能够防止供电系统逆流的发生,避免对高压电网的安全可靠运行造成影响。

    模块化地铁制动回馈装置的智能休眠与轮换控制方法

    公开(公告)号:CN104494449A

    公开(公告)日:2015-04-08

    申请号:CN201410667283.5

    申请日:2014-11-20

    IPC分类号: B60L7/10

    摘要: 本发明公开了一种模块化地铁制动回馈装置的智能休眠与轮换控制方法,在回馈装置运行时,根据实时监测的地铁制动能量大小及模块运行优先级,控制各模块逐级投入或切除;当地铁制动能量增大时,各模块按运行优先级大小依次投入运行;当地铁制动能量减小时,各模块按运行优先级大小依次切除。本发明根据地铁制动能量大小对模块进行投入和切除,可以实现整体效率的最优化,通过模块运行优先级的设置,在模块逐级投入过程中,运行优先级高的模块先投入,在模块逐级切除过程中,运行优先级高的模块先切除,从而实现各模块工作时间均衡化,提高装置整体的使用寿命。

    一种制动回馈变流器的智能化功率模块

    公开(公告)号:CN103546044A

    公开(公告)日:2014-01-29

    申请号:CN201310462117.7

    申请日:2013-09-24

    IPC分类号: H02M7/00 H05K7/20

    摘要: 本发明公开了一种制动回馈变流器的智能化功率模块,包括设置在散热器上的功率单元及其控制系统,散热器下部具有进风口,上部具有出风口;功率单元包括用于与三相交流电网连接的三相功率组件、电容组,电容组固定于散热器垂直于进风口和出风口连通方向的一侧,功率单元的三相功率组件并列固定于散热器表面;控制系统安装于三相功率组件背向散热器一侧的表面。本发明的制动回馈变流器的智能化功率模块整体采用模块化设计,控制系统安装于三相功率组件背向散热器一侧的表面,就近接入功率单元的IGBT驱动部件,抗干扰能力强,整体结构紧凑,功率密度高。模块化设计可实现多模块直接并联冗余运行,单个模块故障切除后而不影响其余模块的正常运行。

    模块化地铁制动回馈装置的智能休眠与轮换控制方法

    公开(公告)号:CN104494449B

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201410667283.5

    申请日:2014-11-20

    IPC分类号: B60L7/10

    摘要: 本发明公开了一种模块化地铁制动回馈装置的智能休眠与轮换控制方法,在回馈装置运行时,根据实时监测的地铁制动能量大小及模块运行优先级,控制各模块逐级投入或切除;当地铁制动能量增大时,各模块按运行优先级大小依次投入运行;当地铁制动能量减小时,各模块按运行优先级大小依次切除。本发明根据地铁制动能量大小对模块进行投入和切除,可以实现整体效率的最优化,通过模块运行优先级的设置,在模块逐级投入过程中,运行优先级高的模块先投入,在模块逐级切除过程中,运行优先级高的模块先切除,从而实现各模块工作时间均衡化,提高装置整体的使用寿命。