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公开(公告)号：CN209405983U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822259294.6
申请日：2018-12-30
IPC分类号： B01D53/04
摘要： 本实用新型提供了一种气体净化装置及具有其的气体净化模拟系统。其中，气体净化装置，用于净化混合气体中的六氟化硫，气体净化装置包括：壳体，具有进气口、容纳腔及排气口，进气口通过容纳腔与排气口连通；吸附组件，吸附组件设置在容纳腔内且位于进气口和排气口之间，以对进入容纳腔内的混合气体中的六氟化硫进行吸附，吸附组件包括多个吸附结构，多个吸附结构沿进气口至排气口的方向间隔设置；风机组件，设置在至少两个相邻的吸附结构之间，以将混合气体从进气口吸入至壳体内，以使进入壳体内的混合气体通过吸附组件的吸附作用后从排气口排出。本实用新型有效地解决现有技术中六氟化硫发生泄漏后影响工作人员人身安全的问题。
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公开(公告)号：CN203786591U
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201320760164.5
申请日：2013-11-26
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 本实用新型公开了一种用于电动汽车的监控器。其中，该监控器包括：采集装置，用于采集电动汽车的运行参数，其中，运行参数包括：电池温度和电池湿度；处理装置，与采集装置连接，用于根据电池温度和电池湿度调整电动汽车的运行状态。采用本实用新型，解决了现有技术中无法准确控制电池温度、湿度带来的电池寿命短，从而导致电动汽车运行不稳定不安全的问题，实现了准确控制电池温度、湿度，从而提高电池的安全性延长电池使用寿命，避免事故发生，增加了电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN203708155U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320855104.1
申请日：2013-12-23
CPC分类号： Y02T10/644 , Y02T10/7275
摘要： 本实用新型公开了一种电动车用永磁同步电机的控制器、车载系统。其中，该控制器包括：电流采集装置，用于采集并处理电机输出的交流电流；处理器，与电流采集装置连接，用于使用基准参数进行比较处理后的比较结果来控制交流电流，生成驱动信号；驱动电路，与处理器连接，用于接收并处理驱动信号，以输出控制信号；功率装置，与驱动电路连接，用于接收控制信号，以控制功率装置中的MOS功率管通断；开关量控制装置，通过闭合开关和制动开关与功率装置连接，用于控制电机启动制动；开关电源装置，与驱动电路连接，用于提供电能。通过本实用新型，能够实现具有高精度、大范围的永磁同步电机控制器。
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公开(公告)号：CN207497195U
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201721603726.X
申请日：2017-11-24
摘要： 本实用新型提供了一种六氟化硫回收装置的储运装置，包括：箱体，箱体包括箱体壳体、固定座和减振结构，固定座设置在箱体的内部用以固定六氟化硫回收装置，减振结构至少部分地设置在固定座和六氟化硫回收装置之间。本实用新型有效的解决了现有技术中的六氟化硫回收装置转运困难无法在现场快速展开进行作业的问题。
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公开(公告)号：CN209670879U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201822151700.7
申请日：2018-12-20
摘要： 本实用新型提供了一种绝缘伸缩梯，包括：竖杆、横杆和锁止标识，竖杆包括多个套筒，多个套筒依次套接形成两个相对设置的竖杆；横杆内具有通道，横杆为多根，多根横杆设置在相对设置的竖杆之间；锁止标识设置在横杆上，并与竖杆相连，以提示套接的套筒是否锁止。本实用新型的技术方案有效地解决了现有技术中的绝缘伸缩梯无法判断是否锁止的问题。
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公开(公告)号：CN209405984U
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201822259319.2
申请日：2018-12-30
摘要： 本实用新型提供了一种气体净化设备。气体净化设备包括：壳体，具有进气口、容纳腔及排气口，进气口通过容纳腔与排气口连通；吸附组件，设置在容纳腔内且位于进气口和排气口之间，以对进入容纳腔内的混合气体中的六氟化硫进行吸附；过滤组件，设置在容纳腔内，以对进入容纳腔内的混合气体中的絮状物及粉尘进行过滤；风机组件，设置在容纳腔内，以将混合气体从进气口吸入至壳体内，以使进入壳体内的混合气体通过吸附组件的吸附作用及过滤组件的过滤后从排气口排出。本实用新型有效地解决了现有技术中六氟化硫发生泄漏后影响工作人员人身安全的问题。
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公开(公告)号：CN203607897U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320827520.0
申请日：2013-12-13
申请人： 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于电动汽车的充电系统和充电站。其中，该系统包括：N个直流充电装置，N个直流充电装置中的每一个包括AC/DC转换器以及设置在AC/DC转换器的直流输出端的接口器件，接口器件用于插接电动汽车的直流充电接口；电能转换系统PCS以及与PCS连接的电池组；连接装置，连接在交流电源与N个直流充电装置以及PCS之间，在连接装置处于第一状态时，N个直流充电装置以及PCS均与交流电源连接，在连接装置处于第二状态时，N个直流充电装置中的M个直流充电装置与PCS连接，M小于N。本实用新型解决了现有的电动汽车的充电系统不具备应急充电的功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN203606447U
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201320833858.7
申请日：2013-12-17
CPC分类号： H02J7/022
摘要： 本实用新型公开了一种充电桩的控制导引检测电路和装置。其中，充电桩的控制导引检测电路包括：中央处理器；电压检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的导引电压；PWM检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的PWM波形的占空比；接口模块，用于连接充电电缆，并与中央处理器相连接；人机交互模块，与中央处理器相连接；以及供电模块，与中央处理器、电压检测模块、PWM检测模块和人机交互模块均相连接。通过本实用新型，解决了现有技术中无法检测充电桩充电过程的问题，进而达到了对充电桩进行控制导引检测，为安全性做出保障。
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