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公开(公告)号：CN108169157A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711203697.2
申请日：2017-11-24
IPC分类号： G01N21/3504
摘要： 本发明公开了一种六氟化硫补偿方法及装置。其中，该方法包括：确定预定区域内的六氟化硫SF6的当前浓度；采集预定区域的环境参数，其中，环境参数包括：温度、湿度；根据环境参数对当前浓度进行补偿，得到补偿后的浓度。本发明解决了相关技术中采用红外光谱检测方式对SF6的泄露情况进行检测时易受环境温湿度的影响的技术问题。
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公开(公告)号：CN104734576A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310718938.2
申请日：2013-12-23
CPC分类号： Y02T10/644 , Y02T10/7275 , H02P6/085 , B60L15/20 , H02H7/0805 , H02P6/20 , H02P6/24
摘要： 本发明公开了一种电动车用永磁同步电机的控制器、车载系统。其中，该控制器包括：电流采集装置，用于采集并处理电机输出的交流电流；处理器，与电流采集装置连接，用于使用基准参数进行比较处理后的比较结果来控制交流电流，生成驱动信号；驱动电路，与处理器连接，用于接收并处理驱动信号，以输出控制信号；功率装置，与驱动电路连接，用于接收控制信号，以控制功率装置中的MOS功率管通断；开关量控制装置，通过闭合开关和制动开关与功率装置连接，用于控制电机启动制动；开关电源装置，与驱动电路连接，用于提供电能。通过本发明，能够实现具有高精度、大范围的永磁同步电机控制器。
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公开(公告)号：CN104679069A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310612971.7
申请日：2013-11-26
IPC分类号： G05D27/02
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的监控器。其中，该监控器包括：采集装置，用于采集电动汽车的运行参数，其中，运行参数包括：电池温度和电池湿度；处理装置，与采集装置连接，用于根据电池温度和电池湿度调整电动汽车的运行状态。采用本发明，解决了现有技术中无法准确控制电池温度、湿度带来的电池寿命短，从而导致电动汽车运行不稳定不安全的问题，实现了准确控制电池温度、湿度，从而提高电池的安全性延长电池使用寿命，避免事故发生，增加了电动汽车的安全性。
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公开(公告)号：CN108195639A
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201711193072.2
申请日：2017-11-24
IPC分类号： G01N1/24
摘要： 本发明提供了一种六氟化硫取样装置，包括：主管路组件，主管路组件包括主管路，主管路可与六氟化硫气源相连；取样管路组件，取样管路组件包括取样管路，取样管路与主管路相连；放空管路组件，放空管路组件与主管路相连，且放空管路组件与取样管路组件为并联设置。本发明有效的解决了现有技术中的六氟化硫现场取样时存在安全隐患的问题。
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公开(公告)号：CN106684745A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201611121766.0
申请日：2016-12-07
IPC分类号： H02B11/133
CPC分类号： H02B11/133
摘要： 本发明提供了活门闭锁装置，用于闭锁开关柜内的触头盒的活门，活门由上剪刀叉驱动，活门闭锁装置包括：止挡架，止挡架位置可调节地安装在开关柜的内壁上，止挡架与上剪刀叉限位配合，以防止上剪刀叉带动活门打开。本发明的活门闭锁装置解决了现有技术中的开关柜处于检修状态时容易出现触电事故的问题。
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公开(公告)号：CN104723940A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201310714824.0
申请日：2013-12-20
摘要： 本发明公开了一种车灯控制方法及装置。其中，该装置包括：电池，用于生成电流信号；控制设备，与电池建立电连接，用于对电流信号进行转换处理和占空比调节，以输出用于控制车灯的闪灭频率的脉冲信号；车灯，与控制设备电连接，用于根据脉冲信号控制车灯的打开和关闭。通过本发明，能够实现节约汽车电能。
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公开(公告)号：CN104716686A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310685334.2
申请日：2013-12-13
申请人： 国家电网公司 , 国网北京市电力公司 , 北京华商三优新能源科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于电动汽车的充电系统和充电站。其中，该系统包括：N个直流充电装置，N个直流充电装置中的每一个包括AC/DC转换器以及设置在AC/DC转换器的直流输出端的接口器件，接口器件用于插接电动汽车的直流充电接口；电能转换系统PCS以及与PCS连接的电池组；连接装置，连接在交流电源与N个直流充电装置以及PCS之间，在连接装置处于第一状态时，N个直流充电装置以及PCS均与交流电源连接，在连接装置处于第二状态时，N个直流充电装置中的M个直流充电装置与PCS连接，M小于N。本发明解决了现有的电动汽车的充电系统不具备应急充电的功能的技术问题。
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公开(公告)号：CN104714177A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310682466.X
申请日：2013-12-12
摘要： 本发明公开了一种锂电池管理系统的检测方法及系统。其中，该系统包括：锂电池管理系统设备；模拟系统设备，与锂电池管理系统设备连接，用于模拟至少一种检测参数；上位机，连接于锂电池管理系统设备和模拟系统设备之间，用于设置模拟系统设备中每个模拟装置的检测参数，并采集锂电池管理系统设备生成的检测数据；其中，上位机通过对比检测参数和检测数据，生成检测结果。通过本发明，能够实现通过模拟设备来实现锂电池管理系统的检测，提高了技术集成度和测试精度。
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公开(公告)号：CN104714120A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201310694141.3
申请日：2013-12-17
摘要： 本发明公开了一种充电桩的控制导引检测电路和装置。其中，充电桩的控制导引检测电路包括：中央处理器；电压检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的导引电压；PWM检测模块，与中央处理器相连接，用于检测充电桩的PWM波形的占空比；接口模块，用于连接充电电缆，并与中央处理器相连接；人机交互模块，与中央处理器相连接；以及供电模块，与中央处理器、电压检测模块、PWM检测模块和人机交互模块均相连接。通过本发明，解决了现有技术中无法检测充电桩充电过程的问题，进而达到了对充电桩进行控制导引检测，为安全性做出保障。
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