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公开(公告)号：CN113809969A
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202110869027.4
申请日：2021-07-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司
IPC: H02P21/18 , H02P21/32 , H02P21/34 , H02P25/026
Abstract: 本申请提供一种同步电机转子位置评估方法和装置，先确定定子绕组的电压中感应信号的频率，然后确定锁相环中滑动平均滤波模块的输入信号，最后评估同步电机转子的位置，通过滑动平均滤波模块提高了同步电机转子位置的精度。本申请充分利用励磁绕组中已有的励磁绕组的电压，并通过对励磁绕组的电压进行傅里叶分解，得到励磁绕组的电压中交流信号的频率，进而得到与励磁绕组的电压中交流信号的频率相等的定子绕组的电压中感应信号的频率，无需增加辅助设备和注入额外信号，成本较低。而且能够提高静止变频器的启动成功率，为静止变频器在全功率变速运行、重载启动和低速抗负载扰动能力提升打下良好基础，且提高了同步电机的运行性能。
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公开(公告)号：CN112977162A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110447044.9
申请日：2021-04-25
Applicant: 国网江苏综合能源服务有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种工矿企业电动轨道机车系统的控制方法，属于轨道交通运输技术领域。所述电动轨道机车系统包括：电池系统、动力系统和控制系统；所述电池系统包括蓄电池组和BMS管理系统；所述动力系统包括若干电机单元，所述电机单元包括电机驱动器和电机；所述控制系统包括整车控制系统、高压电源分配箱、辅助电源、制动系统和辅助装置；本发明由整车控制系统下发指令，机车电机驱动器采用独立控制策略，当某路电机驱动器或电机存在异常，通过整车控制系统切除该路动力系统，整车控制器均匀分配转矩给其他电机，机车继续运行，提高了系统稳定性。
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公开(公告)号：CN112736949A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011558440.0
申请日：2020-12-25
Applicant: 浙江中新电力工程建设有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国网浙江杭州市萧山区供电有限公司 , 浙江中新电力工程建设有限公司自动化分公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/32 , H02M7/5387 , H02M1/088
Abstract: 本发明涉及电力电子技术领域，具体提供了一种基于带通滤波器的储能变流器死区补偿方法及装置，旨在解决死区补偿方法难以实现储能变流器高精度补偿的技术问题。包括：基于负载侧三相交流电压信号对应的d/q轴电压分量，利用基波控制器和带通滤波器获取电压调制信号；将所述电压调制信号作为SVPWM模块的输入，得到所述SVPWM模块输出的储能变流器的开关管驱动信号。该方案采用闭环方式进行死区补偿，通过带通滤波器提取电压中的谐波分量，进而得到死区电压补偿量，无需额外的硬件检测电路或者复杂的电流极性判断算法，具有较高的补偿精度和可靠性。
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公开(公告)号：CN112103962B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011283774.1
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可移动式光储系统的并网点电压控制方法及系统，包括：获取当前时刻并网点的电压和可移动式光储系统接入点的电压；当所述并网点电压进入设定的补偿区间时，基于当前时刻并网点的电压和光储系统接入点的电压确定下一时刻光储系统的视在功率输出值；基于所述视在功率输出值与光储系统最大容量的关系确定对光储系统的控制策略，以及所述控制策略下光储系统的输出功率。本发明能够根据并网点电压偏差大小，当进入设定的补偿区间时结合光储系统自身功率输出能力，根据下一时刻光储系统的视在功率输出值不断调整光储系统的输出功率，实现对并网点电压的主动支撑，提高配电网末端供电质量。
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公开(公告)号：CN119518885A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411338886.0
申请日：2024-09-25
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及电化学储能技术领域，具体提供了一种基于能量管理系统的仿真方法及装置，包括：上位机接收EMS服务器上传的储能电站并网模型运行数据，并向EMS服务器下发上级调度指令；EMS服务器开发能量管理系统，通过能量管理系统接收仿真服务器上送的遥信、遥测数据，通过能量管理系统生成遥控、遥调指令，并将遥控、遥调指令或上级调度指令下送至仿真服务器；仿真服务器搭建储能电站并网模型，将储能电站并网模型的遥信、遥测数据上送至EMS服务器，并通过接收的遥控、遥调指令或上级调度指令控制储能电站并网模型的运行状态。通过本发明提供的技术方案，可开展仿真试验研究储能电站参与调频以及电池健康管理等相关问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119476678A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411357888.4
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 南京邮电大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q10/0639 , G06Q50/06 , G06F18/25 , G06F18/2135 , G06F18/2321
Abstract: 本发明提供一种基于多维度数据融合的规模化储能电站评价方法和系统，应用于能源管理技术领域。方法包括：基于规模化储能电站的多维度的运行数据计算多个评价角度对应的各评价指标的值，基于储能电站将多个评价角度对应的各评价指标的值融合成规模化储能电站的评价指标的原始矩阵；利用主成分分析法对原始矩阵进行降维处理得到降维矩阵；利用灰色关联度法对降维矩阵中各评价指标的专家权重进行关联处理，得到指标权重；对降维矩阵中各评价指标的值进行聚类处理，基于聚类结果中每个聚类簇内各评价指标的值及对应指标权重进行聚类簇内各储能电站的评价。本发明解决了规模化储能电站评价过程缺乏统筹性的评价方式和评价结果准确性低的问题。
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公开(公告)号：CN119324493A
公开(公告)日：2025-01-17
申请号：CN202411209592.8
申请日：2024-08-30
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种构网型储能宽短路比自适应控制系统及方法，包括自适应控制单元、以及依次连接的可调电抗器、串联逆变单元、储能单元、并联逆变单元和滤波单元；可调电抗器的一次侧两端分别连接电网和负荷；自适应控制单元用于通过电网侧电流实时辨识电网阻抗，对串联逆变单元进行自适应控制，使可调电抗器的互感值变化，从而改变电网阻抗，实现系统宽短路比范围运行；以及通过负荷侧电压和注入的扰动信号，采用闭环控制模拟同步发电机外特性，对并联逆变单元进行自适应控制，实现对电网的主动支撑；该系统及方法通过自适应控制单元实现系统宽短路比范围运行和对电网的主动支撑；可以实现系统宽短路比范围下具有良好的稳定性和支撑能力。
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公开(公告)号：CN119093512A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411236009.2
申请日：2024-09-04
Applicant: 上海电力大学 , 中国电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及一种面向构网型模块化储能系统及其并网改进的控制方法，其中所述储能系统包括模块化多电平功率变换器、变换器直流侧电容、储能单元、交流侧电感、电压传感器、电流传感器、AD采样模块、DSP主控制板、子模块FPGA控制板和IGBT驱动板，所述模块化多电平功率变换器包括多个子模块，所述子模块包括IGBT半桥子模块和子模块电容；所述控制方法用于控制上述储能系统包括：信号采集及处理、信号调制、PWM信号生成以及模块控制。与现有技术相比，本发明具有能量的利用率高和信号调制过程简单等优点。
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公开(公告)号：CN119070404A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202410944166.2
申请日：2024-07-15
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 华电新疆发电有限公司 , 国网新疆电力有限公司 , 清华大学 , 华电电力科学研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及电力电子系统变流器控制技术领域，具体提供了一种基于反步法控制器的构网型变流器控制方法及装置，包括：设计反步法控制器，并利用所述反步法控制器替代虚拟同步发电机控制策略中的双闭环比例‑积分控制器，得到新的虚拟同步发电机控制策略；利用所述新的虚拟同步发电机控制策略对构网型变流器进行控制。本发明提供的技术方案，通过反步法很好的解决在旋转坐标系下的耦合问题，简化调参过程，进而获取更好的控制稳定性。
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公开(公告)号：CN111130119B
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN201911411901.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空载线路合闸过电压抑制系统及其控制方法，包括：第一断路器、第二断路器、储能装置和控制模块；所述第一断路器和第二断路器组成串联支路；所述串联支路连接在电网和空载线路之间，所述储能装置并联在所述第二断路器两端；所述控制模块，用于通过控制储能装置的输出电压以及第一断路器和第二断路器的运行状态完成空载线路合闸；本发明在第二断路器两端设置并联的储能装置以及串联的第一断路器，对现有线路的改造难度较低，经济性高且易实现；且通过控制储能装置抑制空载线路合闸时产生的过电压，控制难度小。
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