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公开(公告)号：CN115187029A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210754386.X
申请日：2022-06-28
摘要： 本发明提供一种电动汽车充电站用户画像方法，其对充电站用户的充电行为进行分析，充电站运营商可根据站点的用户充电行为制定更加合理的运营策略来提高站点的运营效益。本发明能对在正常时长内充电量高的用户进行优惠，增加客户粘性，对充电完成后依然占据车位的用户额外收费来改正其充电习惯等；同时也能制定分时充电价格更好地引导用户有序充电，减小高峰时段对电网的冲击。
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公开(公告)号：CN114142505A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111383736.8
申请日：2021-11-22
摘要： 本发明提供一种针对偏远弱联电网电压问题的并联型综合治理装置及其控制方法，以通讯模块、控制系统专用模块、整流逆变模块与储能电池模块为核心，针对多支路辐射型架构供电场景，以并联的方式接入弱联电网台区各关键节点，通过最优能量控制策略，以保障节点电压正常，降低供电成本，满足低电压台区用户用电需求，能够极大地提升偏远地区弱联电网电能质量，提高用电可靠性，满足不同场景下的用户用电需求，有效解决目前弱联电网中存在的缺电、限电等电能质量痛点问题。
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公开(公告)号：CN112994059A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110199825.0
申请日：2021-02-22
摘要： 本发明提供了一种站网互动型光储充智慧充电站控制架构及控制方法，该控制架构自上而下分为调度层、站控层、设备层三层架构；调度层包括电动汽车车联网云平台、充电站集群管控云平台、配网调度管理云平台；站控层包括站控服务器、边缘服务器、串口服务器、交换机及网络；设备层包括储能单元、高压计量柜三相仪表、充电柜监控单元、投切控制器、双向AC/DC模块、国网计费单元、车载BMS以及CAN总线网络。本发明所提出的充电站采用新的控制架构和实施方案实现了“车‑网‑云”信息的融合与交互，能够有效解决未来数据驱动型充电站面临的诸多问题，从而高效地平衡快充站的负荷峰谷差，起到“削峰填谷”的作用，实现快充站的经济稳定运行。
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公开(公告)号：CN112659953A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011542089.6
申请日：2020-12-23
摘要： 本发明提供一种立体矩阵型充电堆功率分配装置及方法，该装置包括立体开关矩阵、充电终端、功率模块组；功率模块组用于通过立体开关矩阵给充电终端供电，充电终端中的充电枪用于对汽车电池进行充电；功率模块组的正极通过开关和导体柱的一端连接，各功率模块组的负极并接在一起后与各充电终端的负极相连；所述功率模块组由多个功率模块串联组成，所述立体开关矩阵由n根导体柱和n·k个开关组成一个k层、每层由n个开关组成的立体开关矩阵。本发明还提供一种立体矩阵型充电堆功率分配方法。本发明可以解决现有技术存在的布线复杂、占空间较大、维护困难等问题。
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公开(公告)号：CN111967716A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010698433.4
申请日：2020-07-20
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司
摘要： 本发明提供一种电动汽车直流充电设施的综合能效计算方法，包括以下具体步骤：计算单位时间T内，所对应的交流输入电量视为理想单位Win＝Wout1＝PeT；考虑效率η，充电设施输出功率为Wout2；考虑充电设施功率因数，充电设施输出功率为Wout3；考虑充电设施充电过程设备利用率A，充电设施输出功率为Wout4；考虑停机时间TS，充电设施输出功率为Wout5；考虑待机时间TD以及充电设施待机损耗功率PD，充电设施输出功率为Wout6；考虑多影响因子的直流充电设施综合能效E。本发明为定位能效薄弱环节，实现充电设施综合能效持续提升，以达到充电站整体效益最大化的目标提供理论支撑。
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公开(公告)号：CN210835114U
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201921733716.7
申请日：2019-10-15
申请人： 国家电网有限公司 , 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 湖北方源东力电力科学研究有限公司
IPC分类号： G01R31/00
摘要： 本实用新型提供一种节能型直流充电桩检测装置，主控制器通过CAN总线连接到直流充电桩；所述直流负载模拟模块的输入端连接到直流充电桩的输出端用以模拟充电，所述直流充电桩的输入端连接到电网，电网给直流充电桩提供电能；所述直流负载模拟模块的输入端与电能回馈模块的输入端级联，所述电能回馈模块的输出端连接到电网，用以将电量反馈到电网；所述主控制器通过光纤分别与直流负载模拟模块和电能回馈模块通信连接，直流负载模拟模块和电能回馈模块将直流侧电压电流、交流侧电压电流、单元温度通过光纤上传至主控制器。被测充电桩输出能量循环再生利用，节约能源。且试验场所不必配备较大的电源容量，降低了供电容量的成本，节约了安装空间。
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公开(公告)号：CN117724507A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311621668.3
申请日：2023-11-28
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 武汉大学
IPC分类号： G05D1/46 , G05D109/20
摘要： 本发明涉及一种面向输电网络巡检的无人机轨迹规划系统及方法，方法首先定义输电线路坐标、信息素浓度矩阵、起点信息素浓度矩阵、信息素增量记录矩阵、起点信息素增量记录矩阵，初始化无人机的轨迹点向量、飞行时长、全局迭代次数及局部迭代次数；初始化蚁群单元计数，初始化巡检周期时长；引入蚁群单元数量，定义无人机当前位置的距离矩阵，定义无人机当前位置的位置状态转移概率矩阵，获取无人机下一巡检输电线路，进行电量限制判断条件并执行后续结果，重复直到所有输电线路完成巡检，所有蚁群单位被分配轨迹，更新全局最优轨迹，更新全局信息素矩阵，更新迭代次数，重复直到达到最大迭代次数，输出当前最优轨迹。
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公开(公告)号：CN115345351A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210896725.8
申请日：2022-07-28
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q10/06 , G06Q50/06 , G06F16/2458 , G06F16/29
摘要： 本发明提供一种基于用户行为的电动汽车充电负荷预测方法，包括以下步骤：A、获取数据，包括电动汽车用户的车辆数据、时间数据、位置数据、轨迹数据、POI数据、SOC数据；B、对数据进行预处理；C、对电动汽车的出行数据进行挖掘，包括地图匹配、生成再生数据、通过网格划分进行空间建模、POI识别、功能区时空流动特征挖掘；D、基于步骤C的数据挖掘结果，进行电动汽车用户的出行过程模拟及充电决策模拟，基于出行过程模拟和充电决策模拟对用户的充电需求进行计算，得到各个区域的理论充电需求量。本发明基于电动汽车用户的真实行为数据更充分地分析挖掘了用户的实际需求，通过此进行的充电负荷预测会更接近于用户的真实需求。
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公开(公告)号：CN114037165A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111348711.4
申请日：2021-11-15
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/04 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F111/08 , G06F113/08 , G06F119/08
摘要： 本发明提供一种考虑多源不确定性的建筑冷热负荷预测方法，包括：(1)收集建筑冷热负荷预测基础数据资料；(2)分析影响冷热负荷预测的参数，并从中筛选具有不确定性的参数，根据参数性质确定其概率密度函数；(3)利用拉丁超立方抽样，对影响冷热负荷预测的不确定性参数生成多组样本；(4)建立建筑数学模型；(5)利用MonteCarlo方法，将参数样本集导入建筑数学模型；(6)预测建筑冷热负荷，获取建筑全年逐时冷热负荷及其分布。本发明全面考虑建筑冷热负荷预测过程中的不确定性参数，提出考虑多源不确定性的建筑冷热负荷预测方法，提高冷热负荷预测的可靠性，为建筑冷热负荷预测、空调系统设计与控制优化提供支持。
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公开(公告)号：CN113673587A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202110922913.9
申请日：2021-08-12
申请人： 国网湖北省电力有限公司电力科学研究院 , 黄冈市黄州区疾病预防控制中心 , 国网湖北省电力有限公司 , 国网湖北省电力有限公司荆州供电公司 , 国网湖北省电力有限公司黄石供电公司 , 国网湖北省电力有限公司营销服务中心(计量中心)
发明人： 唐泽洋 , 黎春梅 , 杨帆 , 陈金辉 , 万磊 , 倪丰 , 余飞 , 陈红玲 , 黄杰 , 肖玲 , 张科 , 华冬梅 , 靳经 , 刘曼佳 , 刘凤华 , 桑田 , 周小丽 , 曹忺 , 孙秉宇
摘要： 本发明提供一种家庭基础日用电量计算方法，包括以下步骤：A、从用电信息采集系统中获取用户用电量数据，包括用户编号、用电日期、日用电量及用户离家情况；B、根据步骤A获取的用户用电量数据，计算用电量特征指标；C、根据步骤B计算的用电量特征指标，形成训练数据，训练并得到决策树分类模型；D、根据步骤C训练得到的决策树分析模型，输入用户用电量特征指标，计算该用户的基础日用电量。本发明所提的家庭基础日用电量计算方法，可实现家庭基础日用电量的计算。
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