一种综合能源系统源网荷储协同规划方法及系统

    公开(公告)号:CN114595868A

    公开(公告)日:2022-06-07

    申请号:CN202210100110.X

    申请日:2022-01-27

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q10/06 G06Q50/06

    摘要: 本发明提供了一种综合能源系统源网荷储协同规划方法及系统,包括获取构建综合能源系统的各类能源的参数;将所述各类能源的参数代入预先构建的综合能源系统规划模型中,通过优化求解得到多目标函数最小时所述能源的规划量;由所述能源的规划量对所述综合能源系统进行规划;其中,所述综合能源系统规划模型是由以所述综合能源系统的经济目标、环境目标、能效目标和电气化率目标之和最小为目标构建的多目标函数,以及为所述经济目标、环境目标、能效目标和电气化率目标设置的约束条件构建而成。本发明提供了多目标函数,不仅实现了综合能源系统的电气化水平最大化,还实现了能效水平最大化、碳排放最小化,以及成本最小化。

    一种基于蒙特卡洛算法的电动汽车充电需求负荷研究方法

    公开(公告)号:CN113554205A

    公开(公告)日:2021-10-26

    申请号:CN202010336861.2

    申请日:2020-04-26

    IPC分类号: G06Q10/04 G06Q50/06 G06N7/00

    摘要: 本发明公开了一种基于蒙特卡洛算法的电动汽车充电需求负荷研究方法,该研究方法的步骤如下:确定某一区域内各类电动汽车的总量N;确定蓄电池容量为Eh;根据充电模式确定充电功率;设置蒙特卡洛的循环模拟次数为M;确定出行链类型;确定日行驶里程;确定电动汽车的初始时刻荷电状态,建立电动汽车充电需求负荷模型,对充电起始时刻取整,并计算充电时长,对充电时长取整,设置充电效率为90%;获得第n辆电动汽车一天内的充电需求负荷曲线;叠加得到该区域内一天内的各类电动汽充电负荷功率。本发明的研究方法考虑了电动汽车在时间和空间上的随机性,对电动汽车的出行分布预测和电动汽车充电需求的多样性研究更加细致准确。

    一种多站融合选址规划的优化方法

    公开(公告)号:CN112949898A

    公开(公告)日:2021-06-11

    申请号:CN202110001733.7

    申请日:2021-01-04

    摘要: 本发明公开了一种多站融合选址规划的优化方法,该方法步骤如下:A、以变电站、数据中心、充电站、储能站和光伏电站构建多站融合系统架构;B、构建各单站不同的负荷距成本系数,以负荷距成本最小为目标,建立多站融合选址数学模型;C、利用粒子群算法对目标函数进行优化,选出最优站址。本发明将多主体规划问题融合为统一主体规划,构建出统一标准衡量的多目标主体;且在计算负荷距时,考虑变电站、数据中心、充电站和光伏电站的差异性,设置不同的负荷距成本系数;另利用粒子群算法对多站选址进行计算分析,选出最优站址;实际应用中,将求得最优候选站址与现有变电站进行对比,筛选出最适合改造的变电站,为多站融合项目的实施提供参考意见。

    一种考虑台风影响的海上风电场多状态可靠性获取方法

    公开(公告)号:CN112287531A

    公开(公告)日:2021-01-29

    申请号:CN202011123197.X

    申请日:2020-10-20

    摘要: 本发明涉及一种考虑台风影响的海上风电场多状态可靠性获取方法,包括以下步骤:S1:获取海上风电机组的寿命周期和每一单位时间的初始故障率和单台风机的初始风速数据;S2:获取寿命周期内每一单位时间内的台风关键参数,并对风电机组初始故障率进行修正;S3:利用单台风机的初始风速数据和聚类算法对单台风机进行出力状态划分;S4:利用马尔可夫链模型建立寿命周期各单位时间的单台机组多状态模型;S5:组合单台机组多状态模型,建立海上风电场的多状态可靠性模型,获取海上风电机组寿命周期内每个单位时间内的可靠性参数数据,用于对海上风电场的可靠性评估,与现有技术相比,本发明具有符合实际、准确性高、可信度高等优点。

    一种高压配电网塔杆巡检装置
    56.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108593535A

    公开(公告)日:2018-09-28

    申请号:CN201810695197.3

    申请日:2018-06-29

    IPC分类号: G01N17/00

    摘要: 本发明涉及一种高压配电网塔杆巡检装置,用以检测塔杆表面的锈蚀程度,该装置包括主体、设置在主体上的检测台、设置在主体下部的多条电磁吸爪、扣设在检测台上的透明的弧形保护壳以及设置在弧形保护壳内检测台上的检测组件,所述的主体为一倒置的半球形壳体,内部设有控制器以及分别与控制器连接的蓄电池、伺服电机和驱动电机,所述的伺服电机与检测组件连接,所述的驱动电机驱动电磁吸爪。与现有技术相比,本发明具有安全便捷、数据完整、节能定位等优点。

    一种110kV变电站手拉手供电的自愈方法

    公开(公告)号:CN106532683A

    公开(公告)日:2017-03-22

    申请号:CN201610898494.9

    申请日:2016-10-14

    IPC分类号: H02J3/00 H02H7/26 H02H7/22

    CPC分类号: H02J3/005 H02H7/22 H02H7/26

    摘要: 本发明涉及一种110kV变电站手拉手供电的自愈方法,用以在110kV变电站手拉手供电环路发生多台主变同时停电故障时进行网络重构,恢复供电,包括以下步骤:1)构建110kV变电站手拉手供电自愈系统;2)采用自愈系统实时获取整个环路上各回110kV线路的断路器位置信号、交流电流电压量和线路保护动作信号量;3)当110kV变电站手拉手供电环路发生故障使多台主变同时停电故障,并且110kV变电站内分段自切不动作时,自愈系统进行决策并发出控制指令进行网络重构,将发生故障的位置隔离,保证供电。与现有技术相比,本发明具有确保供电安全、适应多种故障类型等优点。

    一种变电站负荷转供方案快速确定的方法

    公开(公告)号:CN106099917A

    公开(公告)日:2016-11-09

    申请号:CN201610505641.1

    申请日:2016-06-30

    IPC分类号: H02J3/00

    CPC分类号: H02J3/005

    摘要: 本发明涉及一种变电站负荷转供方案快速确定的方法,包括:根据变电站类型设置初始负荷转供方案;针对220kV变电站,获取最高负荷率下的110kV损失负荷率和35kV损失负荷率;针对110kV变电站,获取最高负荷率下的10kV损失负荷率;针对220kV变电站,根据最高负荷率下的损失负荷率调整220kV变电站的初始负荷转供方案;针对110kV变电站,根据最高负荷率下的转移负荷率调整110kV变电站的初始负荷转供方案。与现有技术相比,本发明利用专用互馈线对变电站负荷转供能力的影响,结合变电站自身的参数,自适应生成优选的负荷转供方案,从而保证不同变电站主变检修的稳定性。

    一种复合变电站系统
    59.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103944163B

    公开(公告)日:2016-06-08

    申请号:CN201410171703.0

    申请日:2014-04-25

    IPC分类号: H02J3/00 H02B1/24

    摘要: 本发明涉及一种复合变电站系统,包括经电网连接的枢纽站、中心变电站、中间变电站及终端变电站,枢纽站设有4~8组变压器,采用一个半断路器接线,设置16-24回路的出线与中心变电站连接,中心变电站设有3-4台主变压器,采用双母线双分段接线从枢纽站或电厂受电,设置9-20回路的进出线与中间变电站和/或终端变电站连接,中间变电站采用双母线、双母线单分段、双母线双分段接线连接受电,设置6-12回进出线与中心变电站、其它中间变电站或终端变电站连接,终端变电站不向其它变电站传输电力,接线采用带有断路器线路的变压器。本发明将不同变电站进行连接、方便进行线路检测维修,电流输送安全。