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公开(公告)号：CN207018392U
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201720303972.7
申请日：2017-03-27
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC分类号： F16D65/00
摘要： 本实用新型公开了一种用于液力机械连接支撑结构，所述用于液力机械连接支撑结构设置有：支撑主体；所述支撑主体为环状圆形结构；所述支撑主体的内圆与液力机械输出轴连接；最外圆设有一个凹槽，内圆端面上设有U型槽。本实用新型将支撑主体的内圆与液力机械输出轴连接，将弹簧装在最外圆台阶面上，动轮和阻轮套在输出轴上，动轮和输出轮放在支撑主体的两侧，凹槽内放置油封涨圈密封件。本实用新型通过弹簧对动轮的推动作用，使液力机械达到最佳状态，有效解决了动轮与阻轮之间安全距离难以控制的问题，提高了机械的安全性，保障了人们人身与财产的安全。
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公开(公告)号：CN206988334U
公开(公告)日：2018-02-09
申请号：CN201720303973.1
申请日：2017-03-27
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于缓速器储油室气体排放碰撞分离一次收油装置，设置有：壳体和碰撞器；所述的壳体上部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体下部铸有四个螺纹沉孔；所述的壳体与缓速器上壳第一排气孔螺纹连接；所述的壳体与外接排气管道螺纹连接；所述的缓速器上壳内层安装着储油室；所述的缓速器上壳铸有两个排气孔；所述的壳体中间安装着碰撞器；所述的碰撞器迎气面采用锐角小圆弧设计；所述的所述的碰撞器背气面采用大圆弧设计；所述的碰撞器横向交叉安装在壳体上；该装置对缓速器介质油所产生的油蒸气进行回收，提高了缓速器使用时间和工作效率，增加壳体使用性能和疲劳强度，减少了安全交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN206816721U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720318182.6
申请日：2017-03-29
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于液力机械热交换器上进出水管自动调节装置，包括机械壳体、进水管和出水管，所述机械壳体一侧设置有热交换器，所述热交换器上侧设置有进水管，所述进水管通过上圆形锥面槽与连接定位卡圈连接，在进出水管转向头与热交换器进出水管采用圆形锥面设计，进出水管转向头和热交换器进出水管通过连接定位卡圈与锥面接触进行定位连接，锥面既能保证轴向定位又能保证横向定位，两端面连接面有橡胶密封圈进行端面密封，能保证进出水管360度转动，在360位置上都能安装，能适应不同型号的发动机变速器、车架型号及安装空间，保证了统一规格的液力机械热交换器装置，同时便于安装，大大减小了安装时间和零件数量。
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公开(公告)号：CN206802132U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720303606.1
申请日：2017-03-27
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC分类号： F16D57/00
摘要： 本实用新型公开了一种壳体上用于独立安装液力缓速器进气气道结构，所述壳体上用于独立安装液力缓速器进气气道有：气道主体；所述的气道主体上开有放置不锈钢垫的槽，所述气道主体的四周边缘位置钻有多个螺栓孔。本实用新型安装在液力缓速器壳体右上侧半球面上，螺栓与螺栓孔配合，不锈钢垫放置在槽内。本实用新型通过边缘位置螺栓孔放置螺栓连接在液力缓速器工作腔同心的外侧上，使得连接更加坚固，局部壁厚有利于增加缓速器工作腔强度和使用性能，从而使局部壁厚局部臂膊所显现的双重功能，大大提高了缓速器的使用时间和性能以及稳定性，放置不锈钢垫的槽有效解决了密封问题，增加了进气气道的可用性。
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公开(公告)号：CN206530610U
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201720017838.0
申请日：2017-01-08
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种用于液力机械的进油与轴承支撑装置，包括凸台、圆台和支撑柱，所述圆台上面设置有所述支撑柱，所述支撑柱与所述支撑柱之间设置有进油通道，所述支撑柱上端设置有连接座，所述连接座上方设置有所述凸台，所述凸台内侧设置有轴承安装孔，所述轴承安装孔下方设置有轴承挡圈，所述凸台的外侧设置有密封凹槽。有益效果在于：将轴承安装在所述轴承安装孔内，不仅增加了主壳体的使用寿命，同时所述进油通道可使液压油穿过轴承进入主壳体另一侧，有利于液力机械的动轮和阻轮之间快速脱开。
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公开(公告)号：CN206495924U
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201621198779.3
申请日：2017-05-26
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种缓速器冷却系统，包括发动机、液力缓速器、散热器、水泵、控制面板和单片机控制器，所述发动机一侧连接有第一出水管；所述热交换机的一侧连接有第二进水管；所述散热器的一侧连接有第三进水管；所述水泵的一侧连接有第四进水管；所述第一出水管通过第一螺纹软管与第二进水管连接；所述第一出水管上安装有流量调节阀；所述单片机控制器的输入端分别与第一温度传感器、第二温度传感器、第三温度传感器和第四温度传感器的输出端电性连接；所述单片机控制器的输出端分别与热交换机、散热器、水泵、流量调节阀、液晶显示屏和扬声器的输入端电性连接。该实用新型的有益效果是结构简单，智能化程度高，散热及时，散热效果好。
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公开(公告)号：CN206490543U
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201720010864.0
申请日：2017-01-05
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种缓速器驱动控制器散热罩，包括散热罩本体，散热罩本体的后侧面开设有多个散热槽，后侧面周围通过螺栓固定安装有固定条，且固定条的两端均开设有安装孔，安装孔内放置有螺栓，后侧面通过螺栓固定在散热罩本体的后端；散热罩本体的内腔左壁上固定安装有第一温度传感器，散热罩本体的内腔右壁上固定安装有第二温度传感器，散热罩本体中设置有第一散热扇和第二散热扇。该缓速器驱动控制器散热罩结构简单，自动化程度高，通过第一温度传感器和第二温度传感器实时检测电涡流缓速器控制器内部电子元件工作过程中散发热量的温度，并配合单片机控制器和第一散热扇与第二散热扇将热量通过散热槽排出，具有很高的实用性和推广性。
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公开(公告)号：CN205401536U
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201620155006.0
申请日：2016-03-01
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开一种用于液力缓速器的油气碰撞分离装置，它包括一端与储油腔(1)连通另一端与进出气嘴(2)连通的排气通道，所述排气通道由多条首尾串接的子排气通道组成，所述子排气通道上设有用于对气体进行油气分离的油气碰撞分离结构。本实用新型提供一种能对排出的气体中的油进行分离，减少排出的气体的含油量，不容易导致比例电磁阀油污染的用于液力缓速器的油气碰撞分离装置。
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公开(公告)号：CN207583893U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721348990.3
申请日：2017-10-19
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种并联液力缓速器轴承游离间隙和多个产品公差累积自动调节装置，属于液力缓速器装配设备领域，包括限位外壳和碟形弹簧，所述限位外壳设置在所述碟形弹簧外部，所述碟形弹簧由大端面和小端面组成，所述碟形弹簧两侧分别设置有轴承内圈和支撑轴径环端面，所述碟形弹簧与所述支撑轴径环端面之间设置有固定凸点。本实用新型实现了对轴承的游离间隙的自动调节，提高了轴承是使用寿命和使用效率，完成缓速器设计需要，达到了液力缓速器整体设计要求，降低主上次装置的使用率，防止刹车频繁使用失灵，提高了轮胎和刹车寿命，提高了运营成本，保证人民的生命和财产安全。
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公开(公告)号：CN207554642U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721347601.5
申请日：2017-10-19
申请人： 宁波华盛联合制动科技有限公司
IPC分类号： F16D57/00 , F16H57/021 , F16H57/023 , F16H57/04
摘要： 本实用新型公开了一种并联液力缓速器轴承支撑装置，包括壳体、转子、转体、空心轴、轴承滚子、蝶形弹簧，所述壳体内部设置有所述空心轴，所述空心轴一端设置有传动齿轮，所述空心轴上设置有锥轴承，所述锥轴承上设置有所述轴承滚子。有益效果在于：该支撑装置采用圆弧半圆球状设计，提高整机设计优越性，受力均匀，提高该零件寿命，该装置采用实心封闭设计，不但可以存油而且还可以提高该零件的强度，同时将小循环油路引导至轴承上，对轴承进行润滑，提高了轴承是使用寿命和使用效率，能自动调节轴承所磨损后的游离间隙，降低主制动装置的使用率，防止刹车频繁使用而失灵，提高了轮胎和刹车寿命，提高了运营成本，保证人民的生命和财产安全。
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