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公开(公告)号：CN113818433A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111062558.9
申请日：2021-09-10
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E02D5/48
摘要： 本发明属于道路岩土工程领域，涉及一种变截面废旧轮胎桩复合地基及其施工工艺，主要包括废旧轮胎条带、压烫土工布和冶炼废渣或建筑垃圾或尾矿等固废填料。本发明可充分发挥地基抗剪强度和承载性能，提高散体桩的承载力和复合地基抗滑性能优化施工设计，提高大宗固废材料的消耗率，简化施工工艺，降低工程成本，缩短工程建设周期，解决大宗固废材料带来的环境污染和土地占用问题，具有显著的环境意义和社会意义。
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公开(公告)号：CN109001033B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810732035.2
申请日：2018-07-05
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G01N3/08
摘要： 本发明是一种基于单轴贯入试验再生沥青混合料平衡设计的方法。基于单轴贯入试验，通过对不同掺量的再生沥青混合料60℃的单轴贯入试验得到旧料比例与高温性能的线性关系，确定能满足高温性能的旧料比例下限，通过对不同掺量的再生沥青混合料25℃的单轴贯入试验得到旧料比例与抗裂性能的线性关系，确定能满足抗裂性能的旧料比例上限，根据以上确定的上下限交叉范围确定出再生沥青混合料的最佳掺量比例。
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公开(公告)号：CN118027691A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410094788.0
申请日：2024-01-23
申请人： 北京工业大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： C08L95/00 , C08K5/3475 , C08K5/18
摘要： 本发明涉及沥青添加剂技术领域，尤其涉及一种双重抗紫外老化添加剂和沥青及其制备方法。本发明实施例提供一种双重抗紫外老化添加剂，其特征在于，该添加剂主要由以下重量份原料混合而成：光稳定剂0.5‑1.5份，和抗氧剂0.5‑1.5份；其中，所述光稳定剂的结构式如式I。本发明提供的双重抗紫外老化添加剂，由光稳定剂和抗氧剂复配，该添加剂在吸收紫外线的同时，兼具靶向清除自由基和分解过氧化物的功能，加入到沥青中，可以提升沥青的抗紫外老化效果，降低沥青老化过程中的性能衰退，减缓沥青的老化速度，缓解道路病害的产生及发展。
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公开(公告)号：CN116969698B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202310740718.3
申请日：2023-06-21
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种性能可调的固废基复合胶凝材料及其制备方法与应用，属于固废再生技术领域。按重量份数计，其原料包括：碱性固废5～40份、前驱体材料15～45份、石膏5～10份、充填材料5～20份、外加剂0～10份；前驱体材料为高炉矿渣粉、精炼渣粉、转炉钢渣粉中的一种或几种；充填材料的粒径在200目及以上。本发明可根据工程需求实现固废基胶复合凝材料性能调控，材料强度高，可满足不同原材料品位变异性需求，避免对环境造成的二次污染，同时可显著降低材料成本，充分利用固废材料，保护环境，节约资源。
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公开(公告)号：CN110055855B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN201810051226.2
申请日：2018-01-19
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01C11/26
摘要： 本发明公开了一种用于高速公路融雪的重力式热管防压扭保护支撑框架、重力式热管防压扭保护支撑公路融雪系统及其施工方法。其包括用于包裹重力式热管散热段的单向导热橡胶套以及与保护钢板，保护钢板和单向导热橡胶套之间通过弹簧相连，且保护钢板和单向导热橡胶套之填充有导热胶胶，保护钢板的一端铰连接有固定件。本发明为高速公路的特殊路段的道路融雪化冰热管的保护提出了一种高效的保护装置；保护钢板能对热管起到有效的抗压变形的保护，能缓解热管的弯扭破坏；导热橡胶及弹簧能将热量传导至保护钢板，同时将压力能转化成弹簧势能；单向导热热管套能将热管的热量向路面层汇集，提高了热管的能量利用效率。
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公开(公告)号：CN116065439A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211621314.4
申请日：2022-12-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东省交通科学研究院
摘要： 本发明公开了一种全过程防治沥青路面疲劳开裂的方法，属于道路工程技术领域，本发明要解决的技术问题为如何提升沥青路面的抗疲开裂能力，延长沥青路面的疲劳寿命，采用的技术方案为：该方法步骤具体如下：S1、设计阶段：根据交通参数、路基土质、顶面当量回弹模量、湿度、温度及其他影响因素进行初拟路面结构组合及各结构层厚度，并根据载荷和温度的复杂应力响应进行抗疲劳开裂设计；S2、施工阶段：施工时，严格把控施工材料质量，并采用多种措施来提升路面抗疲劳能力；S3、养护阶段：根据疲劳寿命预估模型和长期疲劳性能检测科学合理的进行预防性养护。
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公开(公告)号：CN114409368B
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210054408.1
申请日：2022-01-18
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 广东同创科鑫环保有限公司 , 山东材谷资源环保科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种煤炉渣陶瓷复合材料及其在公路采空区治理中的应用。这种煤炉渣陶瓷复合材料包括以下质量份的组分：10‑30份煤炉渣、60‑80份陶瓷粉、1‑10份水玻璃、1‑7份十二烷基硫酸钠、1‑7份芒硝。本发明中陶瓷粉的活性在煤炉渣水化时热量促进下，激发其胶凝性能，本发明的煤炉渣陶瓷复合材料，充分利用固体废弃物煤炉渣、陶瓷粉，实现了煤炉渣、陶瓷粉的资源利用化，在实现环境效益的同时创造了经济效益。
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公开(公告)号：CN114351758A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210158810.4
申请日：2022-02-21
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及复合式废旧轮胎加筋挡土墙结构及其施工工艺，属于道路边坡支护技术领域。该系统包括由若干个废旧轮胎堆叠而成的墙体结构，废旧轮胎内设有填充物，每个废旧轮胎靠近土体一侧的表面设有固定柱，上下两层相邻两个废旧轮胎的固定柱通过条带卡扣连接，条带卡扣与固定柱可拆卸连接，位于同一层的每个条带卡扣连接横向轮胎条带，且位于同一层的横向轮胎条带之间通过若干根纵向轮胎条带连接形成网状结构。该挡土墙墙身构件可实现装配化和少人化生产，提升施工效率；且通过轮胎条带嵌入到土体内能够提升加筋挡土墙筋带锚固力，增加墙身稳定性和支护高度；墙身材料为工业固废，实现了固废材料的低成本、高用量、无污染的资源化再生利用。
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公开(公告)号：CN118378329A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410513492.8
申请日：2024-04-26
申请人： 长沙理工大学 , 山东高速集团有限公司创新研究院
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种超宽路面超高过渡段排水设计方法，具体包括以下步骤S1、建立轮胎－路面有限元模型；S2、确定轮胎四周动水压力分布云图；S3、绘制出水膜厚度与动水压力之间的关系图；S4、确定不同设计速度下的临界水膜厚度；S5、建立超宽路面超高过渡段三维道路有限元模型，输出不同工况下的水膜厚度分布云图；S6、确定不同路拱横坡度下最大水膜厚度；S7、基于不同路拱横坡度下的膜厚度值和S4中得到的临界水膜厚度值，得到合成坡度与积水分布关系，对超宽路面超高过渡段进行设计。通过本发明方法可以帮助对超宽路面进行排水设计时提供超高过渡段的设计方法，满足超宽路面超高过渡段上的排水需求。
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公开(公告)号：CN117907126A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311792163.3
申请日：2023-12-25
申请人： 山东高速集团有限公司创新研究院
摘要： 本发明公开一种基于室内试验结果的路面材料长期性能分阶段评价方法。所述评价方法是通过对路面材料开展重复加载的长期性能试验，直至路面材料试件发生破坏，以获取全生命周期内的该长期性能指标值与加载次数的变化规律，即路面材料全生命周期内长期性能指标的演变规律，并据此将路面材料长期性能分为密实、稳定、破坏三个阶段进行综合分析评价。本发明的方法，综合考虑荷载作用下路面材料性能全生命周期内的演变机理与规律，相较于传统评价方法仅以生命周期中的某一时间段的数据为依据进行性能评价，本发明方法得出的评价结论更具客观性、全面性和有效性；能适用于路面材料疲劳性能、抗车辙性能、抗磨耗性能等多种长期性能的评价。
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