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公开(公告)号：CN110130207B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN201910407248.2
申请日：2019-05-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D19/00
摘要： 本发明公开了一种双向解耦限位器及安装该限位器的桥梁结构，双向解耦限位器分为上、下两部分，上部分为向下布置的钢制浅槽，钢槽内缘轮廓可根据限位需要进行设计，钢槽第一连接板与限位器第一连接板间设置N个小圆锥形软钢制阻尼锥，限位器第一连接板通过预埋钢筋锚固于梁底；下部分为向上布置的一个钢制圆锥形限位棒，限位棒顶部为一球形碰撞部，限位棒焊接于限位器第二连接板，并通过预埋钢筋锚固于桥墩墩顶或桥墩盖梁顶。限位器布置完毕时，限位棒顶部球形碰撞部位于钢槽内部，且不与钢槽第一连接板接触。钢槽内缘轮廓尺寸、槽壁厚、阻尼锥设计参数、限位棒设计参数均通过抗震计算确定。
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公开(公告)号：CN118570394B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000768.9
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于公路勘察设计领域，提供一种应用于公路设计的大体量GIS数据组织调度方法及系统，包括获取多源GIS数据，包括三维点云数据、矢量数据以及三维模型；基于规则分块与分层原则实现三维点云数据的多层级数据组织，获得三维点云分层分块数据；基于层级控制参数按照图元尺寸划分层级，实现矢量数据和三维模型的分层分块组织；对三维点云数据不同层级分块数据进行可视距离关联，实现上下层级分块数据的实时加载与卸载；对矢量和三维模型分层分块组织中的不同层级分块数据进行可视距离设置，使得上、下层级分块数据同时加载互为补充。本发明实现快速访问多粒度数据和缓解三维场景的渲染压力，为公路精细化交互设计提供可靠的基础地理数据。
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公开(公告)号：CN118536202B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411000679.4
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/12 , G06F3/04845 , G06F3/0486
摘要： 本发明涉及工程设计技术领域，具体为基于多维数据联接架构的交互设计方法及系统，根据工程设计原则计算设计数据，并基于设计数据创建构造物三维模型和交互标记，将设计数据所在的内存地址直接赋值给三维模型节点，将包含设计数据内存地址的三维模型节点装载到对应的交互标记中，实现设计数据、三维模型节点与交互标记多维数据联接架构的创建。当输入设备拖动交互标记进行交互设计，通过多维数据联接架构快速获取三维模型节点和设计数据，进而完成三维模型和设计数据的实时更新。将传统的交互设计过程细化为便捷的构件级或单位工程级交互标记拖动操作，减少数据更新与渲染的工作体量，改善设计过程中崩溃和报错的问题，降低数据出错和污染的风险。
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公开(公告)号：CN118520577B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202411000739.2
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F16/58 , G06T17/00 , G06F111/20 , G06F119/04 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及建筑设计技术领域，具体为建筑工程全寿命周期模型的构建方法及系统，提取工程设计数据中的构件数据、材料数据、构件相对位置数据和工程结构分解信息；基于设定的编码规则得到相对应的构件编码、材料编码、构件相对位置编码和工程结构分解编码；根据设计数据生成构件模型并关联相应的编码，通过组装得到单位工程的BIM模型，根据模型中的对应编码查询得到包含构件信息和材料信息的工程量数据；根据地形模拟数据和场景模拟数据将单位工程的BIM模型组装为全场景BIM模型。形成以模型为载体、编码为纽带，并集成设计尺寸、工程数量、构件类型、材质类型等信息的综合数据库，实现工程全寿命周期信息化。
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公开(公告)号：CN118520132A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202411000740.5
申请日：2024-07-25
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F16/56 , G06F16/54 , G06F16/587 , G06T9/00 , G06T7/11
摘要： 本发明属于公路勘察设计领域，提供了一种适用于公路设计的GIS数据TMS瓦片生成方法及系统，对GIS矢量数据和GIS栅格数据进行分块，获取G矢量数据分块TIF影像以及栅格数据分块TIF影像；通过瓦片切片参数计算每一层级瓦片的地理范围，在分块TIF影像快速定位取出并保存到瓦片文件夹。最后，遍历临时文件夹中同语义的边界瓦片，叠加为一张图片，并保存到目标瓦片文件夹。通过矢量数据栅格化的方法解决了GIS矢量数据无法切片的问题；采用将原始GIS数据分块切片思想解决了传统切片方法存在的效率慢和崩溃的问题；切片过程中利用瓦片像素自判别算法识别有效瓦片，减少瓦片体量，提高瓦片数据的响应速度，适用于公路条带状大体量GIS数据切片。
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公开(公告)号：CN118349780A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410455870.1
申请日：2024-04-16
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06F17/18 , G06F16/2458 , G06Q10/04 , G06Q10/20 , G06Q50/26
摘要： 本发明提供了一种基于多源交通数据溯源的累计当量轴次确定方法及系统。该方法利用高速公路主线门架、收费站、动态称重设备等多种渠道通过车辆溯源分析方法获取路面设计车型数量、轴型组成、轴载谱等多源交通数据，进而确定高速公路所有路段各车道准确的累计当量轴次。为实现以上方法，本发明提供对应的系统模块组成，以及运行该系统所需的计算机可读存储介质与计算机设备。本发明的累计当量轴次确定方法及系统可为路面性能预测与养护方案决策提供准确的交通参数，辅助养护精细化管理水平提升。
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公开(公告)号：CN117285274A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310822765.2
申请日：2023-07-06
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东大学
摘要： 本发明属于道路工程材料及制备技术领域，提供赤泥‑飞灰沥青改性剂、混合料及制备方法、用途，改性剂包括赤泥50‑80份，飞灰10‑30份，化学改性溶剂1‑2份，生物油10‑20份。本申请使用飞灰与化学试剂对赤泥进行复配改性，复配后的赤泥基改性剂的掺入有效地提高了改性沥青混合料的综合性能，解决了赤泥加入所带来的水稳定性不足的问题，改性沥青混合料具有良好的高温抗车辙性、低温抗裂性、水稳定性，提高了沥青混合料的综合性能，道路服役时间延长，道路维修成本降低；且赤泥用作沥青改性剂，实现赤泥资源化利用，是实现交通基础设施“绿色发展、节约集约、低碳环保”的重要方向。
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公开(公告)号：CN117057642A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202310931399.4
申请日：2023-07-27
申请人： 济南金曰公路工程有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06Q50/08
摘要： 本发明提供了一种再生粗骨料强化评价方法及系统，涉及涉及建筑材料领域，包括：确定评价再生粗骨料强化有效性的评价指标，包括一级指标和二级指标，所述一级指标包括强化效果、应用效果、经济效益和强化效率；获取再生粗骨料强化前后的性能指标参数和应用效果参数，以及强化中的费用参数和产量参数；根据获取的参数，计算各二级指标及对应得分；将各一级指标得分按权重相加，得到再生粗骨料强化有效性评价得分；根据评价得分，确定再生粗骨料强化有效性等级。本发明综合考虑了再生粗骨料强化前后的各项指标，从多角度对再生粗骨料的强化方法有效性进行了评价，对指导再生粗骨料强化方法的选取有系统性的实际意义。
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公开(公告)号：CN116969698A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310740718.3
申请日：2023-06-21
申请人： 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种性能可调的固废基复合胶凝材料及其制备方法与应用，属于固废再生技术领域。按重量份数计，其原料包括：碱性固废5～40份、前驱体材料15～45份、石膏5～10份、充填材料5～20份、外加剂0～10份；前驱体材料为高炉矿渣粉、精炼渣粉、转炉钢渣粉中的一种或几种；充填材料的粒径在200目及以上。本发明可根据工程需求实现固废基胶复合凝材料性能调控，材料强度高，可满足不同原材料品位变异性需求，避免对环境造成的二次污染，同时可显著降低材料成本，充分利用固废材料，保护环境，节约资源。
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公开(公告)号：CN116815628A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310736714.8
申请日：2023-06-20
申请人： 山东高速基础设施建设有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种预应力混凝土箱梁梁体质量检测系统及方法，涉及桥梁检测技术领域，其中检测机器人包括底座，底座的底部与导轨滑动配合，底座顶部设置检测平台，检测平台两侧转动连接检测支架，检测平台和检测支架上均集成有图像采集系统和雷达探测系统，分别用于对箱梁底板和两腹板外侧面进行检测；导轨用于铺设在箱梁下方并配合检测机器人移动，检测机器人的检测平台两侧转动连接检测支架，并且检测平台和检测支架上均集成有图像采集系统和雷达探测系统，可以实现对箱梁底板和两腹板外侧面同时进行检测，并且检测支架与检测平台夹角可调，从而根据腹板角度调节检测支架与其平行，获得精准的检测数据。
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