重轨端部扭转测量工具和重轨端部扭转测量方法

    公开(公告)号:CN104458450B

    公开(公告)日:2017-11-03

    申请号:CN201410750551.X

    申请日:2014-12-09

    Abstract: 本发明提供一种重轨端部扭转测量工具和重轨端部扭转测量方法,特别是一种钢轨制造领域的重轨端部扭转测量工具和重轨端部扭转测量方法。本发明提供一种结构简单,测量点定位准确,测量精度高的重轨端部扭转测量工具,包括两个测量基准块、连接件和距离测量器,所述测量基准块上设置有两个测量腿,两个测量基准块通过连接件固定连接,所述距离测量器安装在其中一个测量基准块的腿尖处,所述距离测量器上有可以沿直线伸缩的滑块。两块测量基准块上设置的两个测量腿形成四个测量基准点,利用三点确定平面,余下第四点与形成的面的距离为每米扭转值的方法准确测量出重轨端部的扭转值。连接件将两块测量基准块刚性连接,以保证测量精度。

    用辊式矫直机矫直钢轨端部的矫直方法

    公开(公告)号:CN105436249B

    公开(公告)日:2017-09-29

    申请号:CN201510849559.6

    申请日:2015-11-27

    Abstract: 本发明公开了一种矫直方法,尤其是公开了一种用辊式矫直机矫直钢轨端部的矫直方法,属于轧钢生产工艺装备设计制造技术领域。提供一种在矫直过程中,能有效提高钢轨成材率的用辊式矫直机矫直钢轨端部的矫直方法。所述矫直方法钢轨的所述端部通过外延工序将矫直着力点外移后,再连同所述的钢轨一起在所述的辊式矫直机上一同矫直。

    重轨头宽与冠状饱满度的参数化公差判定方法

    公开(公告)号:CN104778379B

    公开(公告)日:2017-07-07

    申请号:CN201510229492.6

    申请日:2015-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种重轨头宽与冠状饱满度的参数化公差判定方法,解决现有判断方法在重轨扫描断面有细节变化不能随动变化,误差大的问题。重轨头宽的参数化公差判定方法:先拟合计算轨底直线方程,根据该方程确定左腹区和右腹区,然后分别在左腹区和右腹区选点并计算中心线拟合直线方程;在上述基础上分别计算轨头上头宽和轨头下头宽,并进行轨头上头宽和下头宽的公差比较判断;分别得出轨头上头宽和下头宽合格、不合格、警告合格的结论。重轨轨头冠状参数化判定方法,先用上述相同方法确定中心线拟合直线方程,再通过在重轨扫描断面轮廓冠状顶端选点、建立直线方程和计算,最后对轨头冠状饱满度公差比较判断。本方法具有测算精度高的优点。

    改善钢轨矫后断面均匀性的来料规格控制方法

    公开(公告)号:CN105537280A

    公开(公告)日:2016-05-04

    申请号:CN201610130345.8

    申请日:2016-03-08

    CPC classification number: B21B37/16 B21B38/04 B21B2261/02

    Abstract: 本发明涉及钢轨轧制领域,尤其是一种改善钢轨矫后断面均匀性的来料规格控制方法,所要解决的技术问题是提供一种将补偿值用于对矫前钢轨的规格控制的改善钢轨矫后断面均匀性的来料规格控制方法,包括以下步骤:a、确定钢轨规格检测项:b、相关规格项影响值确定:c、将轨高、头宽、底宽直接变形时对上述因素的影响值进行叠加,得到标准中所规定的规格检测项的补偿值:d、将上述得到的各个补偿值反馈到矫前钢轨的规格控制中,实现来料规格控制。本发明的优势在于钢轨均匀变形后,仍能获得符合标准要求的规格尺寸,尤其适用于改善钢轨矫后断面均匀性的控制工艺之中。

    钢轨轨高及轨底凹入度的参数化公差判定方法

    公开(公告)号:CN105157654A

    公开(公告)日:2015-12-16

    申请号:CN201510230495.1

    申请日:2015-05-07

    Abstract: 本发明公开了一种钢轨轨高及轨底凹入度的参数化公差判定方法,解决现有判定方法误差大的问题。钢轨轨底凹入度参数化公差判定方法,首先拟合计算轨底直线方程,将钢轨扫描断面轮廓轨底分为三部分,找出各部分距离轨底直线的最大距离以及相应点的坐标,再通过比较三个距离确定轨底基准线方程;再通过比较轨底各点到轨底基准线的距离,选取最大值作为轨底凹入度,最后进行参数化公差判定。钢轨轨高的参数化判定方法,分别计算轨头上的个点到轨底基准线之间的距离,取最大值为钢轨高度,再进行参数化公差判定。本发明所述方法测算精度高,即使轨底不平整也能将轨高和轨底凹入度进行准确测算并判定,而且可通过计算机程序实现。

    基于LS-PREPOST的网格重构方法

    公开(公告)号:CN104217082A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410464624.9

    申请日:2014-09-12

    Abstract: 本发明涉及仿真分析技术,目的是为了解决现有的仿真处理方法不能自动对六节点八面体单元组成的轧件模型进行网格重构的问题。本发明提供一种基于LS-PREPOST的网格重构方法,包括如下步骤:读取轧后件的K文件,选定稳定段的一个片层,并删除其他片层;输出选定片层的单元及节点坐标并将选定片层信息保存为K文件;读取所保存的片层信息,生成表面的壳单元,读出壳单元节点坐标并保存为K文件;读取壳节点坐标保存文件,删除片层的另一层节点,输出保留的节点的坐标,并保存为K文件;将保存的节点坐标转换成ANSYS能读取的文件并保存,每个节点对应ANSYS的一个点;按ANSYS的正常操作生成网格并输出,形成新的轧件。本发明适用于轧件的网格重构。

    用于钢轨轧制孔型的仿真设计方法

    公开(公告)号:CN104217063A

    公开(公告)日:2014-12-17

    申请号:CN201410350447.1

    申请日:2014-07-22

    Abstract: 本发明公开了一种用于钢轨轧制孔型的仿真设计方法,属于钢轨轧制设备设计制造技术领域。提供一种操作方便、自动化程度高,既能提高仿真分析精度,又能避免出现错误的用于钢轨轧制孔型的仿真设计方法。通过开发一套包含有CAD孔型设计模块、CAE孔型优化模块和CAM孔型加工代码生成模块的仿真设计软件,并分别通过所述的模块调用相应的数据库资料,先完成钢轨各轧制道次的轧制孔型设计,后完成不同规格尺寸孔型的有限元网格的划分以及相关边界条件模型的建立及修改,最后生成各轧制道次对应轧辊的轧制孔型的CAM代码。由于该钢轨轧制孔型的设计、优化以及CAM加工代码的生成均通过软件完成,简化了操作,提高了效率,降低了生产成本。

    基于连轧仿真的自适应、高精度提取轧件轮廓的方法

    公开(公告)号:CN108614445B

    公开(公告)日:2021-05-11

    申请号:CN201810613113.7

    申请日:2018-06-14

    Abstract: 本发明涉及型材全连轧仿真过程中对轧件轮廓进行提取及自适应修正的技术。本发明解决了目前型材全连轧仿真过程中出钢弯曲扭转带来的轮廓提取不准并且孔型对不上的问题,提出了一种基于连轧仿真的自适应、高精度提取轧件轮廓的方法,其技术方案要点为:包括以下步骤:将轧前件中间截面作为轧后提取断面,并对该断面进行轧程跟踪,确定出该断面提取范围,然后对该断面提取范围内的提取位置对应的钢轮廓进行弯曲轮廓修正和/或扭转轮廓修正。本发明的有益效果是:将轧前件中间截面作为轧后提取断面,并对该断面进行轧程跟踪,并在确定的断面提取范围中对出钢进行轮廓修正,适用于轧钢仿真。

    钢轨规格通长波动补偿系统

    公开(公告)号:CN109465303B

    公开(公告)日:2020-06-23

    申请号:CN201811327249.8

    申请日:2018-11-08

    Abstract: 本发明涉及轧钢生产领域,公开了一种钢轨规格通长波动补偿系统,用以自动搜索到钢轨规格补偿点并生成波动补偿曲线,自动完成波动补偿。本发明包括热态轮廓仪、模型系统以及一级控制系统;所述模型系统包括补偿点搜索模块和补偿曲线生成模块,其中,所述热态轮廓仪用于获取钢轨长度方向的规格数据;所述补偿点搜索模块用于从钢轨长度方向的规格数据中搜索出补偿点;所述补偿曲线生成模块用于根据所述补偿点搜索模所搜索到的补偿点生成钢轨规格在长度方向上的波动补偿曲线;所述一级控制系统用于根据所述波动补偿曲线,控制补偿机构进行波动补偿。本发明适用于钢轨的高度规格波动补偿控制。

    万能连轧中减轻钢轨尾部高点的方法

    公开(公告)号:CN109078987B

    公开(公告)日:2020-02-04

    申请号:CN201810871500.0

    申请日:2018-08-02

    Abstract: 本发明涉及钢轨轧制方法领域,尤其是一种在万能连轧中有效控制钢轨尾部高点的万能连轧中减轻钢轨尾部高点的方法,包括万能水平上辊、万能水平下辊、万能立辊左辊和万能立辊右辊,在成品孔前一道次的轧件甩尾之前0.3‑1.5米时,改变万能轧机辊缝值,即将万能水平上辊相对于万能水平下辊的压下量减小2‑6mm,将万能立辊左辊相对于万能立辊右辊的压下量增加3‑6mm,从而实现甩尾时轧制力减小。本发明大幅度提高了产品的品质,同时,这一改进方法对现有设备无需改造,因此,也具有十分广阔的市场推广前景。本发明尤其适用于万能连轧中减轻钢轨尾部高点的工艺控制之中。

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