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公开(公告)号：CN109322243A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710639945.1
申请日：2017-07-31
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明提供一种抗倾覆支座，包括：平面滑板、承载部件、和布置在平面滑板与承载部件之间的转动滑板。平面滑板与转动滑板能够相对滑动，并且，转动滑板与承载部件能够相对转动。平面滑板的横向两侧设有导向板，并且，导向板底端设有第一扣板。承载部件的横向两侧设有与第一扣板搭接的第二扣板，并且，第二扣板的第一侧面具有与导向板的第一侧面形成配合的部分。平面滑板的横向宽度大于其纵向宽度，承载部件的横向宽度大于其纵向宽度。能够提供竖向承载力、水平反力和抗拉拔力，并且，还能够保证足够大的抗侧倾能力避免整个轨道及列车因转弯离心力产生倾覆。
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公开(公告)号：CN108570924A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810455470.5
申请日：2018-05-14
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明涉及一种桥梁抗震支座，属于桥梁抗震领域，其包括第一滑动板组件，所述第一滑动板组件连接桥梁的梁底；第二滑动板组件，所述第二滑动板组件连接桥梁的桥墩；以及抗震连接件，所述抗震连接件的一端通过第一阻尼器与所述第一滑动板组件滑动连接，另一端通过第二阻尼器与所述第二滑动板组件滑动连接，其中，所述抗震连接件两端的滑动方向相互垂直。本发明能够实现纵桥向和横桥向的阻尼耗能作用，适用于低速荷载与高速荷载都有抗震需求的连续梁桥。
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公开(公告)号：CN106351117B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201610900741.4
申请日：2016-10-17
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种单侧阻尼弹塑性钢支座及其阻尼方法。单侧阻尼弹塑性钢支座包括中座板、平衡块组件、横向钢阻尼元件、纵向钢阻尼元件、活塞组件、下滑动板组件、底盆组件、上滑动板组件、上耐磨板、球面耐磨板、平面耐磨板、下耐磨板；通过将纵向钢阻尼元件采用单侧双倍阻尼力布置，在底盆组件和下滑动板组件的一侧连接纵向钢阻尼元件、另一侧设置平衡块组件，从而达到减震耗能且满足中、小跨径桥梁的小空间安装要求的目的。本发明除具备传统弹塑性钢阻尼支座的各项功能外，还能完全适应于小空间的安装要求，实现中、小跨径桥梁的减震功能。
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公开(公告)号：CN107724340A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711063777.2
申请日：2017-11-02
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种桥墩防撞装置，用于防护桥墩避免船舶碰撞，包括环形的防撞浮箱，所述防撞浮箱套设在桥墩上；设置在所述防撞浮箱内侧的若干导向轮，所述导向轮构造成能够随防撞浮箱升降而在所述桥墩上滚动。在本发明能够保护桥墩避免船舶碰撞，同时防止水位上升没过防护装置而使其起不到防护作用。同时也不需要增加长度，从而节省了成本，起到更好的防护效果。
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公开(公告)号：CN107724229A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201610652119.6
申请日：2016-08-10
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种防船撞浮体，包括：浮体本体、管道、锚具及钢绞线，浮体本体内贯穿有多条相互平行的管道，每条管道的两端均设置有锚具，多条钢绞线依次穿过每个浮体本体的多条管道并由所述锚具固定，使得多个浮体本体首尾相连拼装成浮体。本发明还提供一种防船撞浮体的拼接方法，包括以下步骤：(1)在每个浮体本体中制作管道；(2)在管道的两端设置锚具；(3)将钢绞线依次穿过每个浮体本体中的多条管道，并由锚具进行固定；(4)使浮体围绕桥墩，将浮体的第一自由端和第二自由端对齐，再将第二自由端伸出的钢绞线穿过第一自由端的锚具，并由该锚具固定。本发明工艺简单、安全性高、维护成本低并且使用寿命长。
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公开(公告)号：CN105172924B
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：CN201510299378.0
申请日：2015-06-03
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于拱桥的行走装置，其包括：固定设置在拱桥的底面上的导轨，在导轨的底端上固定设有链条；通过悬挂机构悬挂于导轨组件上的移动单元，在移动单元上设有链轮和动力源。其中，动力源构造成能够驱动链轮在链条上转动，使得移动单元在导轨上移动。根据本发明的行走装置的结构简单，生产方便，运行平稳可靠，便于实施推广应用。
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公开(公告)号：CN106677059A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201510754818.7
申请日：2015-11-06
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/10
CPC分类号： E01D19/106
摘要： 本发明涉及一种用于采用链轮驱动的悬挂式检查车的轨道装置，其包括：悬挂轨道以及延伸方向与所述悬挂轨道的延伸方向平行且与所述悬挂轨道相对固定的链条。采用链轮驱动的悬挂式检查车能悬挂在悬挂轨道上并能沿悬挂轨道滑动，悬挂式检查车的链轮与链条相互啮合可以驱动悬挂式检查车沿悬挂轨道前进或后退。这种轨道装置只需要将悬挂轨道与链条平行布置即可，结构特别简单。尤其是，这种轨道装置特别容易布置在桥梁的下方，以用于对桥梁的拱底检查。另外，链条能适应较恶劣的环境，例如链条可以适应于多粉尘、油污、潮湿、高温等恶劣环境，可靠性高。
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公开(公告)号：CN106638287A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710042257.7
申请日：2017-01-20
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/042
摘要： 摩擦摆支座，包括下座板组件、中座板组件、上座板组件、固定连接下座板组件和上座板组件的侧面固定板和抗剪限位销，其特征在于所述的抗剪限位销位于下座板组件的侧面且通过上固定件和下固定件固定，上固定件可拆卸的安装在上座板组件下端外围，下固定件可拆卸的安装在下座板组件上端外围，抗剪限位销的上端置于上固定件与上座板组件之间，下端置于下固定件与下座板组件之间。本发明的摩擦摆支座，可现实地震后抗剪限位销的便捷更换，提高摩擦摆支座的维修效率，本发明还提供摩擦摆支座中抗剪限位销的更换方法。
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公开(公告)号：CN104790416B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510158943.1
申请日：2015-04-07
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
摘要： 悬浮钢围堰密封止水结构，包括预埋固定在深水中的钢管桩、与钢管桩垂直设置的承台、设置在承台上面的钢围堰，承台的中间固定有预制桥墩身，钢管桩穿过预制桥墩身外侧的承台且伸出承台的上表面并与承台相固定，钢围堰和承台的间隙通过GINA橡胶止水带密封，悬浮钢围堰密封止水结构还包括设置在承台下面的托盘，托盘套装在钢管桩上并固定，在承台与托盘之间设有橡胶止水装置，托盘与钢管桩之间设有环绕钢管桩设置的橡胶止水组件，无需人工下水作业对钢围堰进行密封止水，且钢围堰的拆除简单方便，简化了钢围堰水下密封和除拆的作业过程，缩短了工期，降低了水下结构物修建的经济成本。本发明还提供了悬浮钢围堰的密封止水方法。
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公开(公告)号：CN104032774B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201410174960.X
申请日：2014-04-29
申请人： 株洲时代新材料科技股份有限公司
IPC分类号： E02D33/00 , E02D29/073 , E02D29/16
摘要： 本发明公开了一种通过实时采集在沉管隧道内的橡胶止水带的运行数据，并跟橡胶止水带的经验数据进行比对分析得出橡胶止水带的实时运行状态，实现对橡胶止水带的实时监控，一旦出现异常可以及时对出现故障的橡胶止水带进行维护或者更换，对保证隧道的安全运营具有重大的现实意义；本发明同时记载了一种可充气式的橡胶止水带，包括设置有中间气囊的橡胶主体，中间气囊的橡胶内部设置有用于增大橡胶止水带的抗压强度的加强帘布，中间气囊上设置气嘴，气嘴外设置气压表；中间气囊通过配有数显气压表的气嘴穿过止水带本体与外部保持连接，可进行相关的气体交换和内部压力的量化调节，从而实现橡胶止水带压缩量的定量调控。
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