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公开(公告)号：CN115387354A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211076134.2
申请日：2022-09-05
申请人： 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于基坑防渗施工技术领域，公开了一种富水地区基坑围护结构施工缝的防渗施工方法和防渗结构。防渗施工方法包括围护结构施工缝临时止水、设置膜袋注浆孔及排水孔、将分段后退式膜袋注浆装置插入膜袋注浆孔、对膜袋注浆孔进行后退式分段注浆、对排水孔进行注浆、对各膜袋注浆孔和排水孔进行修补注浆、对围护结构施工缝进行注浆和安装预拉钢板的步骤。该防渗施工方法形成的防渗结构：膜袋位于注浆孔内，膜袋内注浆，相邻两注浆膜袋接触；排水孔内注浆，所注入的浆料填充于相邻两注浆膜袋间隙。注浆膜袋完全填充施工缝，排水孔内的注浆填充邻两注浆膜袋之间不接触的位置，从而实现对施工缝的完全封堵。
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公开(公告)号：CN111175146B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010104832.3
申请日：2020-02-20
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种管片抗弯、抗渗两用试验装置及方法，包括：加载机构：包括顶梁，所述顶梁底面固定有加载件，用于向待试验的管片提供竖直向下的载荷，所述加载件的下方设置有承载件，所述承载件用于支撑待试验的管片；渗水机构：包括与管片外弧面相匹配的垫板，所述垫板能够通过锁紧件与管片固定连接，所述垫板的内弧面设置有密封条，所述密封条能够与管片的外弧面紧密接触，使得垫板的内弧面与管片的外弧面形成用于容纳渗透水的空腔，所述垫板能够与供水系统连接，供水系统能够向所述空腔内注入设定压力的渗透水，本发明的试验装置能够同时进行管片抗弯、抗渗试验，节省了试验时间。
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公开(公告)号：CN112962613B
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202110189121.5
申请日：2021-02-19
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种沉降自动补偿的跨基坑地下管线保护施工方法及系统，其技术方案为:包括施工基坑围护桩，在基坑地面架设桁架；基坑分层开挖至管线底，在管线顶部安装位移传感器；在管线底部采取间隔跳孔方式开挖先导孔；在先导孔内安装水平托架，水平托架与管线之间安装顶升装置；采用钢索将水平托架与钢桁架固定，通过顶升装置使水平托架体系与管线紧密接触，形成第一阶段受力体系；在管线底开挖剩余先导孔，重复上述步骤，形成第二阶段受力体系；开挖管线底部土方，同步自动监测管线沉降位移，沉降数据达到报警值时，自动启动顶升装置进行沉降补偿。本发明能够有效解决受保护管线持续沉降的问题，实现管线精细化保护。
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公开(公告)号：CN113445529A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202110764999.7
申请日：2021-07-06
申请人： 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种富水岩溶地区地铁车站深基坑围护结构防渗方法及构造，方法包括开凿凹槽：装入橡胶气囊，并装置封堵钢板；橡胶气囊充气，对围护墙缝隙外侧富水破碎岩体进行注浆；卸下封堵钢板以及橡胶气囊，对漏水缝隙进行注浆；凹槽底部涂抹防水涂料，安装止水胶条，使用水泥浆液对围护墙找平：首先在凹槽底部涂刷防水涂料，然后在凹槽内安装止水胶条，最后使用水泥浆填满全部凹槽以及螺丝孔洞，在围护墙内侧找平，并在表面涂刷防水涂料。本发明实现了高水压岩溶地区地铁车站深基坑围护墙的有效堵漏防水，提高了地铁车站围护墙的防漏抗渗性能，保障了围护墙的强度和耐久性，保证了地铁车站施工和运营的安全性。
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公开(公告)号：CN108240226B
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201810140707.0
申请日：2018-02-11
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E21D9/06
摘要： 本发明公开了一种近距离交叠地铁隧道同步建设预留盾构空推条件施工方法，将两条地铁区间交叉段放在同一个基坑内进行开挖；在开挖的基坑内，先施工下部地铁区间的结构，再施工上部地铁区间的结构，然后在盾构孔洞外侧封堵，除吊装口外其余部分进行覆土回填，恢复路面和交通；最后根据具体的施工顺序四台盾构机依次穿过该节点，完成隧道的建设。本发明将两条地铁区间交叉段进行一体化建设，预留后期地铁区间盾构下穿通过该交叉点的条件，既保证新建地铁区间安全穿过交叉点并及时回填覆土，不影响上部地面的交通，又保证后期地铁区间安全快速通过该交叉点时不影响已有地铁结构及地面交通。
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公开(公告)号：CN116621552A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310675884.X
申请日：2023-06-08
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 山东建筑大学
摘要： 本发明公开了一种低浓度料浆调节剂及其制备方法，低浓度料浆调节剂以质量百分比计包括：凝胶材料93‑97％，外加剂3‑7％；所述的凝胶材料以重量份数计包括：拜耳法赤泥50‑75份，铁尾砂20‑30份，柠檬酸石膏6‑9份，秸秆灰1‑3份；所述的外加剂以重量份数计包括：季铵盐化聚丙烯酰胺0.06‑0.09份，月桂醇硫酸酯钠0.05‑0.15份，木质素磺酸钠0.5‑1.0份，低浓度料浆调节剂的制备方法用于制备前述低浓度料浆调节剂，低浓度料浆调节剂在实际工程使用中用于代替3‑9％的水泥，不但能提高固废利用，还能改善水泥的工作性能与力学性能。
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公开(公告)号：CN115387354B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211076134.2
申请日：2022-09-05
申请人： 中国海洋大学 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明属于基坑防渗施工技术领域，公开了一种富水地区基坑围护结构施工缝的防渗施工方法和防渗结构。防渗施工方法包括围护结构施工缝临时止水、设置膜袋注浆孔及排水孔、将分段后退式膜袋注浆装置插入膜袋注浆孔、对膜袋注浆孔进行后退式分段注浆、对排水孔进行注浆、对各膜袋注浆孔和排水孔进行修补注浆、对围护结构施工缝进行注浆和安装预拉钢板的步骤。该防渗施工方法形成的防渗结构：膜袋位于注浆孔内，膜袋内注浆，相邻两注浆膜袋接触；排水孔内注浆，所注入的浆料填充于相邻两注浆膜袋间隙。注浆膜袋完全填充施工缝，排水孔内的注浆填充邻两注浆膜袋之间不接触的位置，从而实现对施工缝的完全封堵。
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公开(公告)号：CN112231792A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010942389.7
申请日：2020-09-09
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市城建档案馆 , 山东交通学院
摘要： 本发明属于车地传输领域，提供了一种基于BIM的车地传输施工监控系统及其工作方法。其中，基于BIM的车地传输施工监控系统包括专家决策模块，用于接收决策清单并将其中的待决策项点关联至BIM模型中；基于预存决策建议经人工决策按优先级输出各决策项点的决策，跟踪决策项点的实施过程；问题溯源模块，用于接收问题清单并将其中的问题关联至BIM模型中；按发生时间排列问题，再依次分配问题任务，跟踪问题的解决情况；需求管理模块，用于获取需求清单，跟踪从需求到需求实现的整个过程，建立需求清单与需求实现之间的追溯关系并展示在BIM模型中；展示模块，用于显示BIM模型。
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公开(公告)号：CN112150105A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202010942375.5
申请日：2020-09-09
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 济南市城建档案馆 , 山东交通学院
摘要： 本发明属于轨道施工档案协同处理领域，提供了一种基于BIM的轨道施工工程档案管理的协同方法与系统。其中，基于BIM的轨道施工工程档案管理的协同方法包括基于供应链体系模型获取更新的供应链各厂商的档案文件；将供应链体系模型与所述更新的档案文件对应，形成供应链关系BIM模型，进而对不同厂商和不同规则的档案文件做版本管理和自适应匹配；通过共享空间使得各厂商之间协同操作供应链关系BIM模型与预先构建的轨道施工工程空间BIM模型以及生命周期BIM模型。
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公开(公告)号：CN111175146A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010104832.3
申请日：2020-02-20
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种管片抗弯、抗渗两用试验装置及方法，包括：加载机构：包括顶梁，所述顶梁底面固定有加载件，用于向待试验的管片提供竖直向下的载荷，所述加载件的下方设置有承载件，所述承载件用于支撑待试验的管片；渗水机构：包括与管片外弧面相匹配的垫板，所述垫板能够通过锁紧件与管片固定连接，所述垫板的内弧面设置有密封条，所述密封条能够与管片的外弧面紧密接触，使得垫板的内弧面与管片的外弧面形成用于容纳渗透水的空腔，所述垫板能够与供水系统连接，供水系统能够向所述空腔内注入设定压力的渗透水，本发明的试验装置能够同时进行管片抗弯、抗渗试验，节省了试验时间。
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