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公开(公告)号：CN107066744A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710262219.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种富水地层中地铁车站的抗震分析方法，它解决了富水地层地铁车站的抗震分析问题，可以分析在地震作用下，富水地层中地铁车站与周围土层和地下水的相互作用，从而为地铁车站建设提供设计和施工依据，其技术方案为：根据土‑结构地震相互作用模型和比奥渗流固结模型，确定富水地层中地铁车站抗震分析模型，并为水‑土‑结构耦合作用模型确定其力学参数；在水‑土‑结构耦合作用模型中设定位置布置监测点；确定地震加速度时程波；对水‑土‑结构耦合作用模型进行抗震分析。
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公开(公告)号：CN107122536A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201710261021.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5018 , G06F17/5004 , G06F2217/78
Abstract: 本发明公开了一种富水地区区间隧道的数值模拟方法，主要包括以下步骤：步骤一，计算地震波，建立区间隧道三维有限元模型，土层采用实体单元模拟；步骤二：确定区间隧道的抗震设防烈度，输入基岩地震波，分别计算地铁区间隧道在设防地震和罕遇地震作用下的位移和内力响应；步骤三：基于常规的隧道区间动力分析，同时考虑地下水渗流作用对区间隧道的影响，建立地铁区间隧道水‑土‑结构的三维耦合模型，并沿x方向(垂直于隧道区间方向)于模型基岩处输入地震波得到三维渗流模型的位移和内力反应结果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111175146B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202010104832.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管片抗弯、抗渗两用试验装置及方法，包括：加载机构：包括顶梁，所述顶梁底面固定有加载件，用于向待试验的管片提供竖直向下的载荷，所述加载件的下方设置有承载件，所述承载件用于支撑待试验的管片；渗水机构：包括与管片外弧面相匹配的垫板，所述垫板能够通过锁紧件与管片固定连接，所述垫板的内弧面设置有密封条，所述密封条能够与管片的外弧面紧密接触，使得垫板的内弧面与管片的外弧面形成用于容纳渗透水的空腔，所述垫板能够与供水系统连接，供水系统能够向所述空腔内注入设定压力的渗透水，本发明的试验装置能够同时进行管片抗弯、抗渗试验，节省了试验时间。
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公开(公告)号：CN107066744B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201710262219.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种富水地层中地铁车站的抗震分析方法，它解决了富水地层地铁车站的抗震分析问题，可以分析在地震作用下，富水地层中地铁车站与周围土层和地下水的相互作用，从而为地铁车站建设提供设计和施工依据，其技术方案为：根据土‑结构地震相互作用模型和比奥渗流固结模型，确定富水地层中地铁车站抗震分析模型，并为水‑土‑结构耦合作用模型确定其力学参数；在水‑土‑结构耦合作用模型中设定位置布置监测点；确定地震加速度时程波；对水‑土‑结构耦合作用模型进行抗震分析。
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公开(公告)号：CN110593606A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910670952.7
申请日：2019-07-24
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁十八局集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种全封闭组合式多功能移动工棚系统，包括主体部和位于主体部两侧的封堵部，主体部和封堵部能够构成施工的封闭空间，主体部及封堵部底部均由第一轨道支撑，主体部及封堵部底部设置有驱动机构及固定机构，驱动机构用于驱动主体部和封堵部沿第一轨道的移动，固定机构用于将主体部和封堵部在第一轨道进行锁紧固定。使用本发明的工棚系统，施工不会对周边环境造成影响，移动时无需拆卸重复安装，缩短了施工周期，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN107122536B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201710261021.2
申请日：2017-04-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种富水地区区间隧道的数值模拟方法，主要包括以下步骤：步骤一，计算地震波，建立区间隧道三维有限元模型，土层采用实体单元模拟；步骤二：确定区间隧道的抗震设防烈度，输入基岩地震波，分别计算地铁区间隧道在设防地震和罕遇地震作用下的位移和内力响应；步骤三：基于常规的隧道区间动力分析，同时考虑地下水渗流作用对区间隧道的影响，建立地铁区间隧道水‑土‑结构的三维耦合模型，并沿x方向(垂直于隧道区间方向)于模型基岩处输入地震波得到三维渗流模型的位移和内力反应结果。
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公开(公告)号：CN111175146A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN202010104832.3
申请日：2020-02-20
Applicant: 济南轨道交通集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种管片抗弯、抗渗两用试验装置及方法，包括：加载机构：包括顶梁，所述顶梁底面固定有加载件，用于向待试验的管片提供竖直向下的载荷，所述加载件的下方设置有承载件，所述承载件用于支撑待试验的管片；渗水机构：包括与管片外弧面相匹配的垫板，所述垫板能够通过锁紧件与管片固定连接，所述垫板的内弧面设置有密封条，所述密封条能够与管片的外弧面紧密接触，使得垫板的内弧面与管片的外弧面形成用于容纳渗透水的空腔，所述垫板能够与供水系统连接，供水系统能够向所述空腔内注入设定压力的渗透水，本发明的试验装置能够同时进行管片抗弯、抗渗试验，节省了试验时间。
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