-
公开(公告)号：CN207440476U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721415957.8
申请日：2017-10-30
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G02F1/13357 , B60K35/00
摘要： 本实用新型提出了一种组合仪表用分体式液晶，包括LED背光、液晶支架、散光片和液晶屏，所述液晶支架为平底且呈碗状反光面的结构，且所述液晶支架的平底面上开有与LED背光相对应的蜂巢孔，所述LED背光吻合安装于所述的蜂巢孔内；所述组合仪表线路板处于液晶支架底部且电路连接LED背光；所述散光片安装于所述液晶支架顶端，所述散光片上安装液晶屏。本实用新型既能够有效解决分体液晶显示亮度不均匀的问题，消除光斑现象，同时又能使液晶成本较液晶模组降低50％左右，经济实用。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN205363735U
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201521057605.0
申请日：2015-12-18
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B25B27/02
摘要： 本实用新型的名称为步进电机组合仪表指针压配设备。属于汽车仪表指针压配设备技术领域。它主要是提供压配速度快、精度高、能够适合大批量生产用的步进电机组合仪表指针压配设备。它的主要特征是：由电源、PLC、气动控制单元模块、夹具上模、夹具下模、指针托盘、工控机、显示器、电压源、电阻信号、CAN信号、电缆组成；夹具上模与夹具下模构成压配指针夹具；液晶显示器通过串口与工控机连接；夹具通过排线于工控机连接；电源、PLC、气动控制单元模块、电压源、电阻信号、CAN信号于主机连接；电控箱与工控机连接。本实用新型具有对步进电机组合仪表指针压配的特点，主要用于步进电机指针的压配。
-
公开(公告)号：CN204652327U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520400854.9
申请日：2015-06-11
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： H03K3/64
摘要： 本实用新型的名称为一种简易车载函数发生器。属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决在故障现场不能对汽车显示或指示类电子部件进行故障类型确定的问题。它的主要特征是：包括电源电路、方波信号产生电路；电源电路由集成电源芯片、输入滤波电路和输出滤波电路构成，输入端电压范围为0~39V，输出端电压为9V；方波信号产生电路由定时器集成芯片及其外围的电阻、电容构成；集成电源芯片的输出端与定时器集成芯片的电源输入端、复位端和信号输入端连接。本实用新型具有性能稳定、结构简单、使用方便、成本低廉的显著特点的特点，主要用于产生方波信号。
-
公开(公告)号：CN204255979U
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201420772794.9
申请日：2014-12-10
申请人： 东风汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种加速度传感器。属于汽车传感器技术领域。它主要是解决现有金属壳体整体封装存在成本高、装配工艺复杂、耐腐蚀性差的问题。它的主要特征是：包括左插针、中插针、右插针、盖板和线路板器件总成；左插针的一部分为直形杆，另一部分沿垂直方向设有两个平行的连接杆；左插针、中插针和右插针通过模具注塑成端钮总成，其中，左插针的两个连接杆位于端钮总成的内腔中；线路板器件总成焊接在端钮总成内的两个连接杆上；盖板通过单组份环氧树脂胶将线路板器件总成封于端钮总成内。本实用新型具有耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低和耐振动能力强的特点，主要用于检测车身的倾斜角度和上下坡的坡度。
-
公开(公告)号：CN204186441U
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201420545222.7
申请日：2014-09-23
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： F01M1/20
摘要： 本实用新型的名称为机油压力传感器总成。属于发动机机油压力监测技术领域。它主要是解决机油压力传感器成本高、密封性能不够好、膜片生产过程变形的问题。它的主要特征是：由壳体总成、下弹簧座、测量弹簧、端钮总成组成；壳体总成由壳体、密封垫圈、膜片、压板、顶芯组成，密封垫圈、膜片、压板、顶芯被压铆固定在壳体腔内，顶芯的一侧与膜片接触，另一侧从压板的通孔穿过；端钮总成由插片、端钮壳体组成；下弹簧座通过中心的通孔装于顶芯上；测量弹簧位于下弹簧座与插片之间。本实用新型具有结构紧凑、重量轻、无渗油或漏油等缺陷、产品使用寿命长和工作可靠性高的特点，主要用于自动监测汽车发动机机油压力的传感器。
-
公开(公告)号：CN204007789U
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201420415011.1
申请日：2014-07-27
申请人： 东风汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型的名称为基于液位传感器的信号处理模块，属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决液位传感器对发动机防冻液液位感知不准确导致仪表过早报警或误报警的问题。它的主要特征是：包括12V电源、5V电源、信号采集电路、信号参考基准电路、信号比较电路和开关电路；12V电源分别与信号采集电路、信号参考基准电路和信号比较电路连接；5V电源分别与开关电路连接；信号采集电路、信号参考基准电路输出端分别与信号比较电路的正向、负向输入端连接，信号比较电路的输出端与开关电路连接。本实用新型具有采用双电源供电、信号分级处理的特点，主要用于将汽车传感器模拟信号转换成开关信号。
-
公开(公告)号：CN203688573U
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201320766615.6
申请日：2013-11-29
申请人： 东风汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种转速传感器。属于电子式速度传感器技术领域。它主要是解决现有金属壳体整体封装存在成本高、装配工艺复杂、耐腐蚀性差的问题。它的主要特征是：包括外壳总成、端钮总成、嵌件、线路板、霍尔元件、小O型密封圈和大O型密封圈；所述的外壳总成为嵌件通过模具注塑成型；所述的线路板焊接在端钮总成上，霍尔元件装配在端钮总成上，霍尔元件和线路板焊接在一起，构成测量机构总成；所述的小O型密封圈装配在测量机构总成上，置于外壳总成内，与外壳总成通过注塑构成主体总成。本实用新型具耐腐蚀性好、外观不易损伤、成本低和耐振动能力强的特点，主要用于测量欧三排放标准以上的汽车发动机凸轮轴位置和曲轴速度。
-
公开(公告)号：CN203595527U
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201320749871.4
申请日：2013-11-25
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G01D18/00
摘要： 本实用新型为一种宽转速范围及多种感应源传动装置。属于汽车传动技术领域。它主要是解决现有传感装置无法对发动机传感器的性能进行全转速段测试的问题。它的主要特征是：包括底板、电动机支座、变频电机、支撑板、轴承座支架和端面调节组件支架；支撑板中的上支撑板与下支撑板之间设有第一轴承及飞轮轴；轴承座支架上设有下轴承座、上轴承座和第二轴承；飞轮轴一端与变频电机联接，另一端设有齿轮、端面飞轮；第二轴承中设有弹性圆柱销、轴和端盖；端面调节组件支架上装有端面调节组件、径向调节组件。本实用新型具有既满足发动机传感器全转速段性能测试，同时又具有转速精度高的特点，主要用于对汽车上所涉及各种旋转类传感器的性能测试。
-
公开(公告)号：CN203522711U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320694166.9
申请日：2013-11-06
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： H03M1/10
摘要： 本实用新型的名称为一种信号转换器电老化检测设备。属于汽车电子化控制检测技术领域。它主要解决信号转换器电老化检测只能通电老化的问题。它的主要特征是：由机柜、包括连接有模拟输出卡、数据采集卡、CAN卡的工控机，程控电源、液晶显示屏、操控键盘、二维条码扫描枪、夹具、开关按键和报警灯构成；操控键盘和二维条码扫描枪通过USB接口与工控机连接；液晶显示屏通过串口与工控机连接；夹具通过电缆与工控机连接。本实用新型具有可对信号转换器线路板总成进行功能检测的特点，主要用于信号转换器线路板总成的电老化检测。
-
公开(公告)号：CN203520072U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320703416.0
申请日：2013-11-06
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B19/04
摘要： 本实用新型的名称为一种信号转换器总成检测设备。属于汽车电子化控制检测技术领域。它主要解决信号转换器总成检测手动操作过多的问题。它的主要特征是：由机柜、控制卡、母板、信号源卡、NICAN、可程式电源、电表、主机、液晶显示屏、操控键盘、条码扫描枪、治具构成；控制卡、信号源卡、NICAN分别通过排线与治具和母板连接；可程式电源、电表、NICAN、操控键盘、条码扫描枪通过USB接口与主机连接；液晶显示屏通过串口与主机连接。本实用新型具有可对信号转换器总成进行自动化检测的特点，主要用于信号转换器的总成检测。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
161 条记录 (耗时 0.047 秒)
