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公开(公告)号：CN105577148A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201510315511.7
申请日：2015-06-11
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： H03K3/64
摘要： 本发明的名称为一种简易车载函数发生器。属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决在故障现场不能对汽车显示或指示类电子部件进行故障类型确定的问题。它的主要特征是：包括电源电路、方波信号产生电路；电源电路由集成电源芯片、输入滤波电路和输出滤波电路构成，输入端电压范围为0~39V，输出端电压为9V；方波信号产生电路由定时器集成芯片及其外围的电阻、电容构成；集成电源芯片的输出端与定时器集成芯片的电源输入端、复位端和信号输入端连接。本发明具有性能稳定、结构简单、使用方便、成本低廉的显著特点的特点，主要用于产生方波信号。
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公开(公告)号：CN105312920B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201410760199.8
申请日：2014-12-12
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明的名称为一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具。属于工装夹具技术领域。它主要是解决现有的线切割加工存在因生产效率低而无法满足工厂大批量生产的问题。它的主要特征是：包括右本体和左本体；右本体的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体与左座体相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。本发明具有快捷方便、加工高效的特点，主要用于曲轴速度传感器主体总成和类似的夹持端形状无法装夹的ABS机体总成的铣加工。
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公开(公告)号：CN103865258A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310411518.X
申请日：2013-09-11
申请人： 东风汽车电子有限公司
CPC分类号： C08L77/06 , C08K2201/003 , C08L2205/03 , C08L83/04 , C08K13/04 , C08K7/14 , C08K2003/265 , C08K3/346 , C08K5/544 , C08L23/30 , C08L23/00 , C08L51/00
摘要： 本发明的名称为激光刻蚀用改性尼龙塑料及其制备方法。属于激光刻蚀用塑料技术领域。它主要是是解决材料想想成本较高，激光刻蚀文字模糊不清、刻蚀效果差的问题。它的主要步骤是：按重量份计由以下组分组成：尼龙66树脂50～70份、玻璃纤维10～30份、矿物质5～30份、相容剂1～15份、偶联剂0.1～1份、加工热稳定剂0.1～1份和加工润滑剂0.1～2份；先将尼龙66树脂、相容剂、偶联剂、加工热稳定剂和加工润滑剂混合均匀，然后加入矿物质混合均匀，再经挤出机玻纤加入口加入玻璃纤维，进行熔融、共混、挤出、牵条、水冷、切粒、烘干即得。本发明具有机械强度和冲击韧性高、刻蚀效果好的特点，适用于需要激光刻蚀标识的各种结构件及装饰件。
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公开(公告)号：CN105577148B
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201510315511.7
申请日：2015-06-11
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： H03K3/64
摘要： 本发明的名称为一种简易车载函数发生器。属于汽车电子控制技术领域。它主要是解决在故障现场不能对汽车显示或指示类电子部件进行故障类型确定的问题。它的主要特征是：包括电源电路、方波信号产生电路；电源电路由集成电源芯片、输入滤波电路和输出滤波电路构成，输入端电压范围为0~39V，输出端电压为9V；方波信号产生电路由定时器集成芯片及其外围的电阻、电容构成；集成电源芯片的输出端与定时器集成芯片的电源输入端、复位端和信号输入端连接。本发明具有性能稳定、结构简单、使用方便、成本低廉的显著特点的特点，主要用于产生方波信号。
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公开(公告)号：CN103862117A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310214007.9
申请日：2013-06-03
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B23G1/02
摘要： 本发明的名称为传感器壳体锥螺纹牙型高度制造控制工艺方法。属于温度、压力传感器技术领域。它主要是解决温度、压力传感器总成中的壳体、连接件的NPT锥螺纹牙型高度以及装配后存在的漏油、漏水问题。它包括以下工艺步骤：（1）设计光滑锥度环规，使其内径大端尺寸同壳体锥螺纹基面上的基本直径中的大径尺寸，锥度同壳体锥螺纹锥度，内孔小端外端面处设有台阶面；（2）加工符合上述环规要求的壳体锥螺纹毛坯件；（3）按上述光滑锥度环规要求结合相应的螺纹环规调整刀具进行加工；（4）采用上述环规对加工后的壳体锥螺纹进行检测，合格即表示螺纹牙型高度符合要求。本发明具有效率高、可靠性好的特点，主要用于控制螺纹加工牙型高度。
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公开(公告)号：CN103862117B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201310214007.9
申请日：2013-06-03
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B23G1/02
摘要： 本发明的名称为传感器壳体锥螺纹牙型高度制造控制工艺方法。属于温度、压力传感器技术领域。它主要是解决温度、压力传感器总成中的壳体、连接件的NPT锥螺纹牙型高度以及装配后存在的漏油、漏水问题。它包括以下工艺步骤：（1）设计光滑锥度环规，使其内径大端尺寸同壳体锥螺纹基面上的基本直径中的大径尺寸，锥度同壳体锥螺纹锥度，内孔小端外端面处设有台阶面；（2）加工符合上述环规要求的壳体锥螺纹毛坯件；（3）按上述光滑锥度环规要求结合相应的螺纹环规调整刀具进行加工；（4）采用上述环规对加工后的壳体锥螺纹进行检测，合格即表示螺纹牙型高度符合要求。本发明具有效率高、可靠性好的特点，主要用于控制螺纹加工牙型高度。
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公开(公告)号：CN105312920A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410760199.8
申请日：2014-12-12
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明的名称为一种曲轴速度传感器主体总成铣夹具。属于工装夹具技术领域。它主要是解决现有的线切割加工存在因生产效率低而无法满足工厂大批量生产的问题。它的主要特征是：包括右本体和左本体；右本体的上部为右半台阶孔体，下部为右座体，右座体上设有两个相同的右台阶孔，右台阶孔的孔向与右半台阶孔体的孔向垂直；左本体的上部为左半台阶孔体，下部为左座体，左座体上设有两个相同的左台阶孔，左台阶孔的孔向与左半台阶孔体的孔向垂直；右座体与左座体相同，右半台阶孔体与左半台阶孔体大小相同，方向相反。本发明具有快捷方便、加工高效的特点，主要用于曲轴速度传感器主体总成和类似的夹持端形状无法装夹的ABS机体总成的铣加工。
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公开(公告)号：CN204373745U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420783558.7
申请日：2014-12-12
申请人： 东风汽车电子有限公司
摘要： 本实用新型的名称为商用车油量传感器功能检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要是解决现有检测装置比较凌乱、不能形成整体、占地面积大、操作不便和效率低的问题。它的主要特征是：包括电源、PLC、伺服电机控制器、夹具（3）、触摸屏（2）、负载、电缆、一个三层的机架（1）和电控箱主体（4）；触摸屏（2）装于机架（1）的第一层；电源、PLC、伺服电机控制器装于电控箱主体内，电控箱主体（4）装于机架的第三层；夹具（3）装于机架的第二层；PLC通过电缆与电源、伺服电机控制器、触摸屏、负载、夹具（3）连接。本实用新型。
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公开(公告)号：CN203522710U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320693936.8
申请日：2013-11-06
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： H03M1/10
摘要： 本实用新型的名称为一种信号转换器多功能检测设备。属于汽车电子产品检测技术领域。它主要解决信号转换器线路板器件总成没有ICT检测及不能自动化程序写入的问题。它的主要特征是：由机柜、ICT模块、控制卡、母板、信号源卡、烧录器、NICAN、可程式电源、电表、主机、液晶显示屏、操控键盘、条码扫描枪、治具构成；ICT模块、控制卡、信号源卡分别通过排线与治具和母板连接；可程式电源、电表、烧录器、NICAN、操控键盘、条码扫描枪通过USB接口与主机连接；液晶显示屏通过串口与主机连接。本实用新型具有可对信号转换器线路板器件总成进行ICT检测和自动写入程序的特点，主要用于信号转换器线路板器件总成的ICT、程序写入及功能检测。
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公开(公告)号：CN204389997U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420780025.3
申请日：2014-12-12
申请人： 东风汽车电子有限公司
IPC分类号： G05B19/418
CPC分类号： Y02P90/02
摘要： 本实用新型的名称为烘干料斗集中控制系统。属于分散加热设备集中控制技术领域。它主要是解决现有分布较广的多加热设备无法集中控制定时开启或关闭的问题。它的主要特征是：包括控制系统部分和网络子部分；控制系统部分由触摸屏一体机、路由器、电源和天线组成，触摸屏一体机与路由器的LAN口通过网线相连；网络子部分由网络继电器、电源、固态继电器和温度开关组成。本实用新型具有将分布较广的多加热设备集中定时开启或关闭控制的特点，适用多台加热设备自动集中控制的烘干料斗集中控制系统。
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