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公开(公告)号：CN112040572B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN201911164178.9
申请日：2019-11-25
摘要： 一种加热器组件包括：基板；加热构件，其设置在基板后方，与加热目标空间相反；具有膜形状的导热膜，其附着到基板的面向加热目标空间的外表面，并且通过具有延伸至基板后方并且结合到加热构件的端部来将加热构件的热量传递到基板的外表面；以及屏蔽层，其通过附着到导热膜的面向加热目标空间的外表面来防止导热膜直接暴露到加热目标空间。
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公开(公告)号：CN112238727B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202010081464.5
申请日：2020-02-06
IPC分类号： B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
摘要： 本发明涉及车辆的热管理系统及集成热管理模块。车辆的热管理系统可以包括：电池管线、车内加热管线、第一电池加热管线、第二电池加热管线以及制冷剂管线，所述电池管线连接至高压电池芯部，设置有第一散热器，并且冷却液通过第一泵传送通过电池管线；所述车内加热管线连接至车内空调的加热芯部，其中设置有热液加热器，设置有第二泵以流体传送冷却液，并且在加热芯部的下游点处设置有第一阀；所述第一电池加热管线和第二电池加热管线在车内加热管线中的加热芯部的下游点处分支或汇合，以分别连接至高压电池芯部的上游点和下游点；所述制冷剂管线设置有膨胀阀、车内空调的冷却芯部、压缩机以及冷凝器。
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公开(公告)号：CN109383221B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN201711277630.3
申请日：2017-12-06
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供一种车辆的加热、通风、空气调节(HVAC)系统，其包括：电池循环管线，具有电池散热器、主阀、高电压电池芯和冷却热交换器，以使第一冷却剂循环通过，其中冷却热交换器设置成可与车内HVAC制冷剂管线热交换；分支管线，包括水加热加热器，并通过主阀选择性地连接到电池循环管线；以及控制器，通过控制主阀、水加热加热器和车内HVAC制冷剂管线的操作来选择性地冷却或加热高电压电池芯。
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公开(公告)号：CN109424416B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201711274889.2
申请日：2017-12-06
IPC分类号： F01P11/00
摘要： 本发明提供一种冷却水加热装置包括：壳体，具有入口和出口，冷却水在第一侧通过入口流入并且冷却水在第二侧通过出口流出；护套式加热器，容纳在壳体中并通过电路电连接至外部，以加热壳体中的冷却水；以及防过热设备，容纳在壳体中以沿重力方向在壳体的上侧浸没在冷却水下方，防过热设备具有与护套式加热器的电路串联连接的正温度系数(PTC)设备，以允许PTC设备控制护套式加热器的通电。
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公开(公告)号：CN109425122B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201711273145.9
申请日：2017-12-06
IPC分类号： F24H9/20
摘要： 一种车辆用冷却剂加热装置，包括：壳体，在其中储存冷却剂并且在其中具有护套式加热器；上部空间部件，从壳体的顶面向上突出并具有内部空间，壳体的内部空间通过其与上部空间部件连通；水位检测部件，设置在上部空间部件内部，用于检测壳体中冷却剂的液位；以及控制器，基于由水位检测部件检测到的冷却剂的液位从而控制护套式加热器的操作。
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公开(公告)号：CN112984870A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011445654.7
申请日：2020-12-11
摘要： 一种用于车辆的一体式冷却剂加热模块包括：水冷式冷凝器，其具有多个制冷剂入口端口/出口端口和多个冷却剂入口端口/出口端口，并且使在水冷式冷凝器中循环的冷却剂和制冷剂之间进行热交换；热水器，其具有多个安装部，该热水器联接至水冷式冷凝器并且选择性地加热经过水冷式冷凝器的冷却剂；多通阀，其联接至热水器的安装部并控制冷却剂的流动方向；水泵，其联接至热水器的安装部，具有连接至多通阀的第一侧和连接至水冷式冷凝器的第二冷却剂入口端口/出口端口的第二侧，并在多通阀和水冷式冷凝器之间产生冷却剂的压力。
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公开(公告)号：CN112208391A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201911215116.6
申请日：2019-12-02
IPC分类号： B60L58/26 , B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6569
摘要： 本发明公开一种用于车辆的电池的热管理系统。该系统包括：储罐，位于车辆外部，并且储罐中储存制冷剂；制冷剂供应管路，用于将制冷剂从储罐供应到热交换回路，该热交换回路与安装在车辆中的电池进行热交换；制冷剂回收管路，用于回收从热交换回路排出的制冷剂；线缆，线缆的一端连接到储罐，并且线缆中包括制冷剂供应管路或制冷剂回收管路；以及连接器，设置在线缆的另一端，当连接器联接到车辆时，连接器将线缆中的制冷剂供应管路或制冷剂回收管路连接到热交换回路的入口或出口。
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公开(公告)号：CN111845249A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201911005351.0
申请日：2019-10-22
摘要： 本发明涉及用于电动车辆的热管理系统。该系统包括：内部空调部件以及热传导管线，所述内部空调部件包括进气部分、排气部分、冷却芯部、设置在冷却芯部与排气部分之间的加热芯部以及用于选择性地调节通过了冷却芯部的空气是否流入加热芯部的调节门；所述热传导管线具有第一侧和第二侧，其分别与要进行热传导的电子部件芯部和加热芯部连接，使得电子部件的热量被传导至加热芯部，从而使电子部件通过加热芯部散热。
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公开(公告)号：CN111845248A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910948913.9
申请日：2019-10-08
申请人： 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昻汽车零部件有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60K1/00 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/663
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的热管理系统，该用于车辆的热管理系统包括：电池管路，连接第一散热器和高压电池芯以进行热交换，并设有第一泵；制冷剂管路，设有制冷剂循环的压缩机、膨胀阀、冷凝器和蒸发器；室内冷却管路，连接室内空调用冷却芯和第一换热器以使室内空调用冷却芯通过第一换热器与蒸发器进行热交换，并设有第二泵；室内加热管路，连接室内空调用加热芯和第二换热器以使室内空调用加热芯通过第二换热器与冷凝器进行热交换，并设有第三泵；第一电池冷却管路，设有冷却调节阀；以及第一电池加热管路，设有加热调节阀。本发明的用于车辆的热管理系统可以在车辆的热管理领域中有效管理室内空调和电池的冷却和加热所需的能量。
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