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公开(公告)号：CN102221496B
公开(公告)日：2012-11-07
申请号：CN201110047667.3
申请日：2011-02-28
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： G01N1/42
摘要： 一种泥水盾构试验系统的泥膜冻结装置，其组成是：模拟隧道结构的模型箱内分布有冻结管；冻结管的进口端通过连接管与液氮罐连接，出口端伸出到模型箱外；冻结管的进口端和出口端与模型箱的连接均为密封连接；模型箱的顶壁密封连接有加压管；模型箱的一侧设有盾构机套合口；模型箱内填充有土体，土体与模型箱壁之间置有一层泡沫，土体内还埋置有温度传感器。该装置能够模拟泥水盾构过程中的泥膜形成条件，并将形成的泥膜予以冻结固化，方便对泥膜的形态与结构进行观察与分析。从而得出泥膜的形成机制及与各种掘进参数的关系，进而为泥水盾构施工和泥水盾构机的设计提供更加科学可靠的试验依据。
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公开(公告)号：CN101509389B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200810045366.5
申请日：2008-02-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种公路隧道的平导压入通风的横通道控制方法，控制系统控制横通道开启的具体作法为：由通风网络的解算得到不同开启方式的多个通风网络能耗及相对稳定性矩阵，并进而得到相对能耗矩阵，优选得到兼顾能耗和风流稳定性的优选通风网络，并据以控制横通道开启数量及位置。采用该方法对横通道开启进行控制，能够使平导压入式风流稳定、又节约能耗。
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公开(公告)号：CN101892848A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201010232584.7
申请日：2010-07-21
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种盾构隧道管片衬砌抗震型纵向接头，包括螺杆(1)、螺杆(1)两端的螺母(2)、螺母(2)的内侧依次有垫圈(3)、水胀橡胶(6)，螺母(2)与垫圈(3)之间的螺杆(1)上还套合有弹性装置(4)。该纵向接头能降低衬砌结构纵向等效抗拉刚度，增大环缝的变形能力，减小地震时产生的纵向拉力，提高盾构法隧道的抗震能力，尤其适用于高烈度地震区地铁区间盾构隧道使用，并且无需改变现有隧道的结构，实施方便，易于推广。
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公开(公告)号：CN101235723B
公开(公告)日：2010-08-18
申请号：CN200810045351.9
申请日：2008-02-02
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种高速公路路段多隧道集合式智能通风控制方法，利用高速公路交通流依次通过路段上多座隧道时的连续性特点，先行隧道根据实测的交通流、污染物浓度数据，预测出下一控制周期的交通流数据及污染物浓度；后行隧道根据先行隧道当前控制周期的交通流及本隧道实测的交通流、污染物浓度，对后行隧道下一控制周期的交通流、污染物浓度进行预测；各隧道再根据污染物预测值采用智能模糊推理的方式，对风机的开启数量进行控制。该方法能够更精确地提前预测隧道内交通流及烟雾、一氧化碳浓度变化，从而提前控制射流风机的开启数量；通风控制效果好，同时又减少能量消耗，提高风机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN101509389A
公开(公告)日：2009-08-19
申请号：CN200810045366.5
申请日：2008-02-13
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种公路隧道的平导压入通风的横通道控制方法，控制系统控制横通道开启的具体作法为：由通风网络的解算得到不同开启方式的多个通风网络能耗及相对稳定性矩阵，并进而得到相对能耗矩阵，优选得到兼顾能耗和风流稳定性的优选通风网络，并据以控制横通道开启数量及位置。采用该方法对横通道开启进行控制，能够使平导压入式风流稳定、又节约能耗。
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公开(公告)号：CN101303815A
公开(公告)日：2008-11-12
申请号：CN200810045432.9
申请日：2008-07-01
申请人： 西南交通大学
摘要： 一种模型盾构机的掘进导向装置，其组成是：在模型盾构机机体上固定镜面向后的反射镜(1)，且反射镜(1)镜面与模型盾构机的轴线垂直；在模型盾构机开挖隧道(7)的后方固定激光源(2)，激光源(2)与反射镜(1)之间的隧道上固定白板(3)，白板(3)上开有对位孔(4)，激光源(2)与对位孔(4)中心的连线与反光镜(1)镜面垂直。该装置可方便实时地对模型盾构机的前进方向进行观察，为掘进方向的调整提供依据；且其结构简单、使用方便。
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公开(公告)号：CN101225744A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200810045354.2
申请日：2008-02-03
申请人： 西南交通大学
IPC分类号： E21D11/38
摘要： 一种冻融冻胀地区特长公路隧道抗防冻保温隔热层的敷设方法，其做法为：A.隧道内各处温度的确定：根据隧道所处环境温度计算出隧道内各点的气温值。B.保温隔热层长度的确定：根据A步得到的隧道内各点的气温值，对于隧道进、出口衬砌年最低温度小于0℃的部位，则敷设保温隔热层，保温隔热层的长度达到隧道深部衬砌的年最低温度大于0℃处；而对于隧道深部衬砌年最低温度大于0℃处，则不敷设保温隔热层。该方法尤其适用于冻融冻胀地区特长公路隧道抗防冻保温隔热层的敷设，其材料消耗小，敷设成本大幅度降低，日常维护方便。
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公开(公告)号：CN117740530B
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202311477045.3
申请日：2023-11-08
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种高水压地层环境盾构开挖面稳定性试验装置及方法，属于盾构隧道技术领域，包括模型箱系统、地层环境模拟系统、模拟盾构掘进系统、监测系统。本发明可以实现模拟盾构泥浆渗透或克泥效充填对地层及开挖面稳定性的影响研究，通过可视化窗口配套不同研究对象的装置，可以很好地分析不同泥浆参数及地层水土荷载下对泥浆扩散的影响，同时通过替换克泥效加固装置也可以用以分析克泥效充填对开挖面稳定性影响。模型箱中还额外增设整环掘进通道，用于更完整全面的试验研究。
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公开(公告)号：CN117367763A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311081364.2
申请日：2023-08-25
申请人： 中铁十四局集团大盾构工程有限公司 , 西南交通大学
IPC分类号： G01M13/00
摘要： 本发明公开了一种盾构管片力学加载装置及加载方法,装置包括反力架系统、加载系统以及可调节滑动支撑装置；所述反力架系统内具有供环状的试验管片安置的试验区，所述加载系统由若干个加载点组成，每个加载点均设置有三个加载模块；所述加载模块的其中一端安装在所述反力架系统上；加载模块的另一端与传力木垫固接，并通过传力木垫将荷载传递作用于所述的试验管片上。本发明可以实现管片结构在主动荷载及被动抗力下的结构变形受荷研究，针对不同尺寸的隧道管片，可灵活调节反力架系统，同时可调节滑动支撑装置适应不同试验管片的厚度，满足支撑和自由变形的目的。
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公开(公告)号：CN117189145A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311019420.X
申请日：2023-08-14
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种盾构掘进过程中土体运动轨迹可视化实时追踪试验装置，包括模型土箱、缩尺土压平衡盾构掘进系统、磁定位系统和支撑系统，模型土箱、缩尺土压平衡盾构掘进系统相对布置、且均滑动安装在支撑系统上并可锁定，模型土箱两端端部开口的、且中通的筒状结构，模型土箱内套设有加载板，用于滑动密封所述模型土箱的一端端部开口，加载板的一端面通过伸缩结构延伸出模型土箱内，并安装在支撑系统，缩尺土压平衡盾构掘进系统的掘进部分置于模型土箱内，其密封部分用于滑动密封所述模型土箱的另一端端部开口，所述加载板与其密封部分之间形成加装空间，所述缩尺土压平衡盾构掘进系统的掘进部分与其密封部分之间形成模拟盾构的盾构土舱。
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